MH370搜索重啟！船已就位，無(wú)人機(jī)器下水開(kāi)始掃描，將優(yōu)先搜索這些區(qū)域
時(shí)間：2025-02-25 19:40 來(lái)源：必應(yīng) 責(zé)任編輯：毛青青
原標(biāo)題：MH370搜索重啟！船已就位，無(wú)人機(jī)器下水開(kāi)始掃描，將優(yōu)先搜索這些區(qū)域
據(jù)央視新聞報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月25日，對(duì)馬航MH370的新一輪搜索將在澳大利亞西海岸約1500公里處重啟。
據(jù)悉，總部位于英國(guó)和美國(guó)的海洋無(wú)限公司（Ocean Infinity）已與馬來(lái)西亞政府簽署了一份“無(wú)發(fā)現(xiàn)無(wú)收費(fèi)”的合同，在距離澳大利亞珀斯海岸約1500公里處，對(duì)約15000平方公里的海洋區(qū)域進(jìn)行搜索。此次搜索將比以前的搜索更加集中和有針對(duì)性。
船已抵達(dá)目標(biāo)海域
衛(wèi)星控制水下無(wú)人機(jī)器開(kāi)始掃描
據(jù)英國(guó)《每日電訊報(bào)》援引海洋追蹤網(wǎng)站數(shù)據(jù)報(bào)道，海洋無(wú)限公司的深海支援船“阿瑪達(dá)7806”號(hào)已于上周末抵達(dá)位于澳大利亞珀斯海岸約1500公里的海域。船只抵達(dá)該位置后，幾小時(shí)內(nèi)就部署了自主水下航行器（AUV），并開(kāi)始對(duì)海底進(jìn)行詳細(xì)掃描。
這些水下無(wú)人機(jī)器能夠在水下潛伏四天，下潛深度可達(dá)6000米，可以觸及該區(qū)域約4600米深的海底，并配備了強(qiáng)大的3D成像儀、聲吶、激光和相機(jī)。它們和遠(yuǎn)程打撈車(chē)輛都是通過(guò)衛(wèi)星鏈接，由海洋無(wú)限公司在位于英格蘭南安普頓的控制中心進(jìn)行遠(yuǎn)程操作。
去年12月，馬來(lái)西亞當(dāng)局表示已初步批準(zhǔn)了“無(wú)發(fā)現(xiàn)無(wú)費(fèi)用”的協(xié)議，即只有找到飛機(jī)殘骸后，海洋無(wú)限公司才能獲得7000萬(wàn)美元的報(bào)酬。然而，在尚未宣布最終協(xié)議的情況下，海洋無(wú)限公司選擇在南半球進(jìn)入冬季之前自行繼續(xù)此計(jì)劃。
2023年建造的深海支援船“阿瑪達(dá)7806”號(hào)預(yù)計(jì)將探索三個(gè)或四個(gè)“熱點(diǎn)”（高優(yōu)先級(jí)區(qū)域），在目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行為期六周的細(xì)致搜尋，在珀斯海岸弗里曼特爾港口獲得補(bǔ)給。如果天氣允許，搜尋工作可能會(huì)持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間。
三個(gè)優(yōu)先搜索區(qū)域曝光
天氣允許將擴(kuò)展搜索第四個(gè)
據(jù)悉，第一個(gè)“熱點(diǎn)”是過(guò)去搜索過(guò)的“第七弧線(xiàn)”區(qū)域。馬航失聯(lián)后，澳大利亞研究人員根據(jù)飛機(jī)與移動(dòng)衛(wèi)星公司Inmarsat通訊衛(wèi)星交換的常規(guī)信號(hào)推測(cè)飛機(jī)可能在此墜落。該區(qū)域曾被搜索過(guò)兩次。
第二個(gè)“熱點(diǎn)”在“第七弧線(xiàn)”以南約100海里范圍。前法國(guó)空軍飛行員、法航機(jī)長(zhǎng)帕特里克·布萊利和前歐洲航天局研究員讓·呂克·馬爾尚假設(shè)，馬航MH370在燃料耗盡后，飛行員仍控制著飛機(jī)迫降，比之前計(jì)算的航程多飛了一段距離。馬爾尚向紅星新聞透露，該區(qū)域是未曾被搜索過(guò)的新區(qū)域。
第三個(gè)“熱點(diǎn)”是基于英國(guó)退休航空航天工程師理查德·戈弗雷對(duì)弱信號(hào)無(wú)線(xiàn)電傳播（WSPR）的分析。MH370失聯(lián)當(dāng)晚，共有130次信號(hào)干擾，形成一條可能指示飛機(jī)最終軌跡的“面包屑蹤跡”。理查德·戈弗雷向紅星新聞透露，墜機(jī)地點(diǎn)極有可能位于以29.128°S 99.934°E為中心、半徑30公里的區(qū)域內(nèi)。這個(gè)位于澳大利亞珀斯以西約1560公里處的區(qū)域未曾被搜索過(guò)。
戈弗雷接受紅星新聞采訪(fǎng)時(shí)表示，他檢索到新的被動(dòng)雷達(dá)系統(tǒng)數(shù)據(jù)后，推翻了自己在2021年-2022年曾提出的搜索區(qū)域方案，重建了飛機(jī)偏離航道后的飛行路徑，并向海洋無(wú)限公司提交了該方案。2024年，海洋無(wú)限公司在向馬來(lái)西亞當(dāng)局提交提案時(shí)，沒(méi)有將他建議的這一范圍納入提案中。不過(guò)，“如果存在數(shù)據(jù)缺口，海洋無(wú)限就會(huì)回到這些缺口再次進(jìn)行檢查。”
第四個(gè)“熱點(diǎn)”尚未公布。據(jù)悉，該區(qū)域由西澳大學(xué)確定。如果在搜索完前三個(gè)區(qū)域后，天氣條件仍然允許的話(huà)，海洋無(wú)限公司將搜尋第四個(gè)擬定區(qū)域。
海洋無(wú)限公司CEO奧利弗·普朗克特曾告訴馬航MH370失蹤者家屬，人們以為海床平坦，但其實(shí)海床布滿(mǎn)峽谷、懸崖、海山和火山，漆黑一片，壓力巨大，溫度接近0℃。他同時(shí)表示，尋找這架飛機(jī)是他的終極目標(biāo)。
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