原標題：雙道競逐風流!歐馬可新能源戰(zhàn)略開啟“賦能綠色城配”征程
以“雙碳”戰(zhàn)略為指引，近年來，我國新能源輕卡市場發(fā)展取得長足進步，技術路線及產品布局邁入多元化增長新階段。作為高端輕卡領導者，歐馬可始終聚焦市場需求，扎根產業(yè)痛點、持續(xù)為用戶價值賦能。12月16日，福田汽車集團2023全球合作伙伴大會——歐航歐馬可事業(yè)部分會上，歐馬可新能源戰(zhàn)略發(fā)布，不僅發(fā)布了涵蓋混動、純電等技術路線的豐富產品組合，更開啟了“燃油車+新能源”雙賽道競逐的新篇章，進而以超前技術布局、硬核產品實力，加速推動城市物流邁入綠色新時代。
多條技術路線布局 劍指高端新能源輕卡
現(xiàn)代綠色物流，一頭連著制造，一頭連著消費，是延伸物流裝備制造技術鏈、提升終端用戶價值鏈、保障基礎民生的重要核心。日前，國務院辦公廳印發(fā)的《十四五現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》指出，大力發(fā)展綠色物流產業(yè)，以高質量綠色化產品，引領、創(chuàng)造和擴大新需求。
在“雙碳、四階段油耗、新能源商用車積分政策”等多種因素驅動下，我國新能源商用車市場發(fā)展日新月異。數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國新能源商用車全年預計銷量27.8萬輛，滲透率有望達到9%。其中，新能源物流車產品，正經歷由“政策”驅動向“技術+成本”驅動跨越轉變，市場需求旺盛，商用車新能源化已然成為大勢所趨。
面對新能源化的時代潮流，福田汽車已然做好準備。早在2003年，福田汽車就已開始新能源研發(fā)。十余年技術研發(fā)積淀結合車聯(lián)網(wǎng)200多萬輛車運營數(shù)據(jù)及新能源的產品技術特點，使其在“控、能、傳、安”等關鍵核心技術領域全面領航。核心科技加持下，福田汽車更圍繞人、車、貨、場進行分析，實現(xiàn)混動、純電、氫燃料三條技術路線的全面布局。
作為福田汽車高端中輕卡業(yè)務主體，歐航歐馬可全面承襲福田汽車近20年新能源技術積淀、資源積淀，全面發(fā)力新能源領域，實現(xiàn)了“混動技術路線、純電技術路線、氫燃料”多條技術路線并舉�；顒又�，基于純電、混動技術路線，“架構、安全、能耗、可靠、定制、技術”等全面升級全新產品發(fā)布亮相。在氫燃料技術路線，歐馬可也積極布局，氫燃料輕卡也已進入試運營階段，加碼城市貨運綠色發(fā)展布局。
前瞻戰(zhàn)略布局 歐馬可以豐富產品組合持續(xù)領跑
乘勢而上，聚勢而強。站在商用車新能源化的風口之上，如何促進核心技術轉化，賦能產品創(chuàng)新，成為了行業(yè)關注的焦點所在。以前瞻視野布局，扎根混動、純電技術路線的歐馬可，早已推動新能源產品布局，秉承深度定制理念打造的高端智能產品組合，可滿足多維度城市貨運需求，助力運營價值跨維升級。
基于全新的輕型電動化底盤架構，歐馬可全新E系列純電輕卡產品涵蓋EX、ES1、ES3全品系，產品覆蓋4.5-12噸級平臺，涉及城市個人自備、城市標載、城市高效貨運、環(huán)衛(wèi)等場景;同時，產品具備完善多電量動力電池產品布局，在輕量化、安全性方面全面領先，以 性能滿足城市配送需求，推動城配零碳發(fā)展。
歐馬可混動路線H系列，主要針對冷鏈、商超等場景打造。在PS+P2混動構型加持，全場景、全氣候的精細標定下，綜合性能全面升級。全新的歐馬可混動產品動力全面提升，油耗大幅改善、尾氣排放減少，類似于電動車自動換擋的駕乘體驗且無里程焦慮，助力終端運營輕松、無憂。
在推出豐富產品組合的同時，歐馬可更清晰的認識到，商用車新能源化不僅僅是產品的變化，更是整個商用車行業(yè)生態(tài)的革新。面向新能源賽道，不僅要為用戶提供優(yōu)質產品，更要積極向“能源+整車+后市場”的綜合解決方案提供商轉變。從能源補給、貨源鎖定、數(shù)據(jù)服務、后市場、電池回收等方面構建全新的生態(tài)，以全新生態(tài)體系、商業(yè)模式創(chuàng)新更好的賦能用戶，助力其運營運營價值不斷躍升。
立足新能源商用車發(fā)展的新需求，歐馬可將聚焦核心區(qū)域和主流細分市場，打造全新服務策略，從服務政策、服務技術、標準化流程等維度入手，全面提高服務能力，提升客戶滿意度，實現(xiàn)新能源換道引領，向著高端新能源輕卡 快速前行。
雄厚技術積淀、豐富產品組合及其新能源服務市場的布局，歐馬可已然做好準備，馳騁新賽道。未來，在綠色、低碳理念引導下，歐馬可將進一步扎根更多、更廣泛市場，深耕新能源核心技術，提升綠色物流裝備制造水平，助力產業(yè)向“低污染、低消耗、低排放、高效能、高效率、高效益”方向轉變，建功綠色發(fā)展新時代。
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