原標(biāo)題：15萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)型車盤點(diǎn)，大眾凌渡L、大眾速騰、本田思域誰(shuí)更適合你？

    相比低調(diào)沉穩(wěn)的風(fēng)格，年輕消費(fèi)者更喜歡運(yùn)動(dòng)型轎車，而且對(duì)于很多年輕朋友來(lái)說(shuō)，買車預(yù)算一般都在15萬(wàn)左右，因此15萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車成為了“人生第一輛車”的熱門選擇。不同類型的汽車，在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、科技配置等方面都是不一樣的，也就造成了汽車的價(jià)格和駕乘體驗(yàn)都會(huì)有很大的差別。大眾凌渡L、大眾速騰、本田思域是時(shí)下15萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車市場(chǎng)的三款熱銷車型，很多消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)也會(huì)在這三款車中舉棋不定。今天就給大家介紹一下這三款主流且經(jīng)典的熱門汽車車型以及它們之間的差異性對(duì)比，看看大眾凌渡L、大眾速騰、本田思域誰(shuí)更適合你？

    15萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)型車盤點(diǎn)—上汽大眾 凌渡L  指導(dǎo)價(jià)格：15.09萬(wàn)-19.09萬(wàn)元

    凌渡L誕生自大眾目前最為先進(jìn)的MQB EVO平臺(tái)，掀背式的車身結(jié)構(gòu)配合溜背造型設(shè)計(jì)，打造出了柔美的跑車線條，散發(fā)著同級(jí)車中與眾不同的特殊氣質(zhì)，配合全系標(biāo)配的無(wú)邊框車門讓它無(wú)論是動(dòng)還是靜都格外吸引目光。車尾使用的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)更有辨識(shí)度，這也是目前很多大眾旗下車型主流的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

    進(jìn)入車內(nèi)，頗具科技感的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)格外吸引目光，更加簡(jiǎn)潔的中控區(qū)域和短小精悍的電子排擋桿也增加了車內(nèi)的時(shí)尚元素。配置方面，全系標(biāo)配有倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙進(jìn)入、CarPlay手機(jī)互聯(lián)等豐富的實(shí)用性配置，中高配車型還有L2級(jí)駕駛輔助、IQ.Light智能大燈等更進(jìn)階的高科技智能配置。

    空間方面，凌渡L并沒(méi)有因?yàn)樽约旱倪\(yùn)動(dòng)屬性而犧牲空間表現(xiàn)。其腿部空間有著超過(guò)兩拳距離的表現(xiàn)，甚至不輸一些中型車；后排的頭部空間也有一拳左右的距離。儲(chǔ)物空間更是凌渡L的又一大特點(diǎn)，得益于掀背式結(jié)構(gòu)，其后備廂開口非常寬大，適合搬運(yùn)大件行李。后排座椅也支持4/6按比例放倒，可進(jìn)一步靈活拓展。

    凌渡L在動(dòng)力部分配備了大眾車系同級(jí)別常見1.4T+7速雙離合的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩為250Nm。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，凌渡L可以在9秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，并且百公里油耗可以控制在6升左右，無(wú)論是追求運(yùn)動(dòng)感的激情駕駛還是日常舒適代步，這套動(dòng)力總成都可以出色勝任。

    凌渡L的出現(xiàn)可以說(shuō)是給15萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)車中帶來(lái)了一個(gè)特殊的選擇，花同樣的價(jià)錢在享受運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的駕駛感受的同時(shí)，還可以擁有跑車般的樣貌姿態(tài)，對(duì)于年輕消費(fèi)群體來(lái)說(shuō)肯定更加具備吸引力。

    15萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)型車盤點(diǎn)—一汽-大眾 速騰 指導(dǎo)價(jià)格：12.79萬(wàn)-17.29萬(wàn)元

    來(lái)自一汽-大眾的速騰為人熟知，算得上是一臺(tái)帶有一定運(yùn)動(dòng)屬性的車型，它曾經(jīng)還衍生出過(guò)速騰GLI和速騰冠軍版這樣的高性能版本。但今天的它似乎已經(jīng)對(duì)運(yùn)動(dòng)二字沒(méi)有了太大興趣，體型越發(fā)臃腫。

    車內(nèi)也是比較中規(guī)中矩的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，雖然也有全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏，但是較凌渡L的雙聯(lián)屏感覺(jué)還是欠缺了一點(diǎn)科技感。而關(guān)于我們今天的運(yùn)動(dòng)主題，速騰的車內(nèi)基本上沒(méi)有能和“運(yùn)動(dòng)”二字沾邊的元素。但速騰還是在配置方面延續(xù)了大眾車系豐富全面的特點(diǎn)、倒車?yán)走_(dá)/影像、全景天窗、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、自動(dòng)駐車、全液晶儀表盤、CarPlay手機(jī)互聯(lián)等全部為全系標(biāo)配。

    空間方面對(duì)于速騰這樣尺寸寬大的車型來(lái)說(shuō)不存在擔(dān)憂，腿部空間和凌渡L相仿，超過(guò)3拳，頭部空間則超過(guò)了一拳距離。不過(guò)，傳統(tǒng)三廂車的車身結(jié)構(gòu)讓速騰沒(méi)有凌渡L那樣夸張的后備廂開口和儲(chǔ)物表現(xiàn)，但內(nèi)部553L的容積還是十分可觀的。

    動(dòng)力方面，速騰的主推車型依然搭載了和凌渡L同源的1.4T+7速雙離合的組合，在動(dòng)力和調(diào)校方面也沒(méi)有任何不同。不過(guò)，其頂配車型引入了 的EA211 EVO 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但新發(fā)動(dòng)機(jī)僅在功率方面有10匹馬力的提升，扭矩方面沒(méi)有變化。

    曾經(jīng)的“駕駛者之車”如今已經(jīng)徹底向家用化轉(zhuǎn)變，盡管新發(fā)動(dòng)機(jī)的引入讓速騰比其他同級(jí)車型多了一個(gè)賣點(diǎn)，但在數(shù)值方面并沒(méi)有太大變化，很難提起追求運(yùn)動(dòng)消費(fèi)群體的興趣。

    15萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)型車盤點(diǎn)—東風(fēng)本田 思域 指導(dǎo)價(jià)格：12.99萬(wàn)-18.79萬(wàn)

    剛剛說(shuō)過(guò)速騰向家用化的轉(zhuǎn)變，接下來(lái)的思域也面臨著同樣的問(wèn)題。提起15萬(wàn)級(jí)運(yùn)動(dòng)型轎車，很多人腦海里恐怕都會(huì)浮現(xiàn)出本田思域，不得不承認(rèn)，之前的第十代思域在前幾年的確火遍了大江南北，是很多愛好玩車和改車人的 。如今，第十一代思域卻被外界評(píng)論變得有些保守，運(yùn)動(dòng)氣息似乎有些縮水。

    思域的車內(nèi)亮點(diǎn)不多，在配色和選材用料方面沒(méi)有太多特色， 與眾不同的地方在于從中控區(qū)域一直貫穿至副駕駛側(cè)的超長(zhǎng)空調(diào)出風(fēng)口，比較有特色，這也是時(shí)下本田品牌緊湊級(jí)車的共同點(diǎn)。配置方面，相較大眾，本田有些不夠厚道，全系標(biāo)配的配置甚少，甚至連倒車?yán)走_(dá)這樣的基本配置在低配車型上都沒(méi)有。

    思域的在乘坐空間方面基本上和前兩個(gè)車型打成平手，后排腿部空間在兩拳以上，頭部空間在一拳左右，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)也達(dá)到了不錯(cuò)的水平。儲(chǔ)物空間方面較凌渡L有所差距，和速騰大致相仿。

    動(dòng)力方面，除了傳統(tǒng)的1.5T+CVT動(dòng)力組合（發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率182馬力），思域還于前不久推出了2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力版本（系統(tǒng)綜合最大功率203馬力），在加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有一定提升，可以說(shuō)在機(jī)械性能上為這臺(tái)外觀有些保守的思域找回了一些賣點(diǎn)。

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