原標(biāo)題：集眾多優(yōu)勢(shì)于一身 江淮1卡愷達(dá)X6成為綠通運(yùn)輸優(yōu)先選用用車
轎卡作為城市配送及短途運(yùn)輸?shù)闹髁囆?在卡車行業(yè)具有相當(dāng)規(guī)模的體量,方便了各行各業(yè)。以自主創(chuàng)業(yè)跑運(yùn)輸?shù)奶旖蛲趵习鍨槔?他在幾年前入手了一輛江淮1卡愷達(dá)X6跑綠通運(yùn)輸,優(yōu)質(zhì)的乘用讓他成為了江淮汽車的忠實(shí)用戶。
王老板此前一直從事農(nóng)產(chǎn)品種植業(yè),2020年在朋友的建議下開始轉(zhuǎn)行創(chuàng)業(yè),從事干果、水果等農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸和銷售。說(shuō)是轉(zhuǎn)行,但其實(shí)王老板對(duì)干果和水果非常熟悉,因此說(shuō)是從農(nóng)產(chǎn)品的種植“轉(zhuǎn)行”到運(yùn)輸和銷售端或許更為合適。這次轉(zhuǎn)行,王老板也鉚足了勁,2020年8月,在綜合考慮了自己的用車需求和朋友的建議后,他購(gòu)買了一輛江淮1卡愷達(dá)X6雙排轎卡。
為什么買愷達(dá)轎卡?“我主要的用途就是進(jìn)貨、拉貨,農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)跑的多,愷達(dá)靈活,掉頭方便。”王老板說(shuō)他買車之前在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)里仔細(xì)觀察過(guò),普通面包車雖然也能拉貨,但空間比卡車要小很多,而且裝滿貨后起步也比較慢,動(dòng)力好像不是很夠用。大一點(diǎn)的輕卡能裝很多貨,但對(duì)自己來(lái)說(shuō)貨箱有點(diǎn)太大了,有點(diǎn)浪費(fèi),車身在市場(chǎng)里也不夠靈活�？磥�(lái)看去還是覺得愷達(dá)最合適,裝的多,動(dòng)力足,車身還靈活。
為什么買雙排?王老板解釋道:“雙排可以多坐人,也可以放些零散東西,一家人出門很方便。別看它是雙排,但貨箱很大,我拉拉水果、干果完全夠用。”一般來(lái)說(shuō),水果等綠通運(yùn)輸對(duì)車輛的承載和動(dòng)力性能是有一定要求的,即便是短途拉綠通,車子的性能依然會(huì)影響到運(yùn)輸效率。江淮1卡愷達(dá)X6用的是上海寶鋼錳鋼車架和寶鋼復(fù)合技術(shù)鋼簧,承載性能很強(qiáng),拉水果等綠通輕輕松松,裝滿貨后發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力依舊充沛,“跑起來(lái)輕快,聲音也小。”
買車后,王老板的生活節(jié)奏發(fā)生了變化,每天一早就開著車出門了,晚上很晚才收攤回家。雖然是早出晚歸,但王老板卻說(shuō)一點(diǎn)也不累,因?yàn)槊刻烊ミM(jìn)貨,單趟里程也就50~100公里左右,到現(xiàn)在用了2年多,一共才跑4萬(wàn)多公里。“愷達(dá)開起來(lái)很舒服,像轎車一樣”,進(jìn)完貨后就回到鎮(zhèn)里的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)進(jìn)行零售,相對(duì)輕松。
農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)清晨最熱鬧,每家每戶都在忙著裝貨、卸貨,各種大車、小車擠在一起,一片繁忙景象。每當(dāng)此時(shí),王老板的江淮1卡愷達(dá)X6就顯得格外靈活,轉(zhuǎn)彎掉頭輕松,駕駛室視線好,眼觀六路耳聽八方。不僅是工作中好用,日常生活中愷達(dá)也幫上了不少忙。親戚朋友要搬家,家具、床墊往車上一抬,輕輕松松裝下。偶爾家里需要運(yùn)個(gè)大件家電,愷達(dá)也能派上用場(chǎng)。逢年過(guò)節(jié)一家人出門游玩,雙排駕駛室坐著不擁擠,還不耽誤貨箱里裝東西。看王老板用著順手,后來(lái)他身邊有5、6個(gè)朋友也都陸陸續(xù)續(xù)換了愷達(dá)。
美好生活都是奮斗出來(lái)的,在日復(fù)一日的起早貪黑中,王老板的生意越做越順,老客戶越來(lái)越多。水果銷路不用愁,王老板就不斷拓展商品種類,生意也越做越好,形成良性循環(huán)。漸漸的,周邊一些超市也成為了王老板的固定客戶。
憑借著便利裝載性能以及車輛的舒適性、靈活性,江淮1卡愷達(dá)X6成為了王老板運(yùn)輸工作中的得力干將,并收獲了無(wú)數(shù)卡友的好評(píng)。江淮1卡持續(xù)投入研發(fā),打造更豐富的產(chǎn)品矩陣,助力更多像王老板一樣的創(chuàng)業(yè)者實(shí)現(xiàn)降本增效。
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