原標(biāo)題：固特異輪胎靜音表現(xiàn)出色，再獲性能大獎(jiǎng)

　　在汽車行駛過(guò)程中,只有輪胎與地面接觸。因此,汽車的性能發(fā)揮在很大程度上依賴于輪胎,而表現(xiàn)優(yōu)越的輪胎也能大大地提升汽車的操控性和舒適性。正因輪胎的這一重要性,固特異輪胎為搶先占領(lǐng)電動(dòng)車輪胎市場(chǎng),在電動(dòng)車市場(chǎng)崛起的潮流中審時(shí)度勢(shì),推出了專為電動(dòng)車設(shè)計(jì)的輪胎產(chǎn)品——e銳乘,并在面世不久后便斬獲了兩項(xiàng)大獎(jiǎng)——“ 電動(dòng)車輪胎性能大獎(jiǎng)”&“ 靜音性能大獎(jiǎng)”。那么,固特異e銳乘究竟有什么樣的出色表現(xiàn)呢?接下來(lái)帶大家一起來(lái)看一下。

　　固特異輪胎獨(dú)創(chuàng)花紋設(shè)計(jì),帶來(lái)強(qiáng)抓地力

　　固特異e銳乘一大亮點(diǎn),即是采用了電路板胎紋設(shè)計(jì)。該獨(dú)創(chuàng)花紋可以使輪胎即時(shí)響應(yīng)操控變化,干濕路面皆能敏銳起停,有效防止水滑。胎面加寬的中央肋條設(shè)計(jì),則使其接觸面積更大,更好地應(yīng)對(duì)電動(dòng)車強(qiáng)大的扭矩輸出,強(qiáng)抓地力可以實(shí)現(xiàn)瞬間響應(yīng),使?jié)竦貏x車更敏捷。

　　固特異輪胎升級(jí)降噪材料,打造靜謐空間

　　針對(duì)電動(dòng)車在靜音方面的苛刻要求,固特異e銳乘升級(jí)了隔音層材料,嚴(yán)密包裹輪胎內(nèi)部,通過(guò)全面覆蓋降噪減震層,吸收粗糙路面上的振動(dòng)和噪音。

　　細(xì)小的刀槽花紋則能降低空氣擠壓所產(chǎn)生的噪音,封閉式橫向溝槽設(shè)計(jì)也使得輪胎接觸地面更為平順,從源頭降噪。

　　實(shí)際測(cè)試中,e銳乘在60km/h時(shí)速下,車內(nèi)噪音僅為59db,距離本次測(cè)試中第一的米其林PS5相差不大;60km/h時(shí)速下,車外噪音表現(xiàn)則錄得四款輪胎中 的81.23db,且測(cè)試成績(jī)明顯優(yōu)于其他輪胎,可見(jiàn)其靜音性是由外至內(nèi)的。

　　固特異輪胎帶來(lái)出色操控性能,帶你感受駕駛樂(lè)趣

　　此外,e銳乘還取得132.56米的20-0km/h自由滑行最長(zhǎng)距離,滾動(dòng)阻力出奇的小。同時(shí)在18m間隔繞樁測(cè)試及100-0km/h剎車測(cè)試中的成績(jī)處于中等偏上水平,說(shuō)明制動(dòng)及操控性能不俗。

　　可以說(shuō),固特異e銳乘輪胎是一款兼具舒適性和操控性的輪胎,能帶來(lái)非凡的駕乘體驗(yàn)。一方面是因?yàn)檫@款固特異輪胎的靜音表現(xiàn)好,駕駛起來(lái)安靜又舒適,令駕乘舒適度有較大幅度的提升。另一方面是因?yàn)檫@款固特異輪胎的操控性強(qiáng),能夠與電動(dòng)汽車打出配合,較大程度將電動(dòng)汽車優(yōu)異的初始加速性能發(fā)揮出來(lái),并且在保證安全性的同時(shí)給予駕駛者操控空間,讓其體驗(yàn)到駕駛的樂(lè)趣。

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