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深圳摩拜單車漲價 現在騎共享單車還劃算嗎?
時間:2019-05-22 22:45   來源:今日頭條   責任編輯:毛青青
  原標題:深圳摩拜單車漲價 現在騎共享單車還劃算嗎?
 
  自年初以來,摩拜、哈啰、小藍單車等已經在北京、上海等城市陸續(xù)漲價,而今摩拜的漲價風刮到了深圳。
 
  根據摩拜單車APP的公告,目前摩拜深圳的收費分為起步價和時長費。其中15分鐘以內只收起步價1元,而如果超出15分鐘,則按每15分鐘0.5元的方式收取時長費。

 
  也就是說,原價半小時內1元的收費,將漲到1~1.5元;而如果騎足一小時,價格則從2元升到2.5元。看似不多,實際 也達到了50%的漲幅。
摩拜單車深圳漲價,現在騎共享單車還劃算嗎?
  不僅是摩拜單車,像哈啰單車、小藍單車等競爭對手也在漲價,例如哈啰單車自4月15日起,在北京的騎行費為每15分鐘1元,也就是說1小時需要4元,漲價幅度高達1倍。
 
  另外,在個別城市它們的月卡/季卡等套餐價格也有所上升,例如在廣州,摩拜單車連續(xù)包月的單車套餐從年初的18元變更到23元,漲幅接近30%。
 
  在這樣的漲幅下,有網友表示“騎共享單車不如坐公交”,畢竟很多城市的公交價格不過1~3元,覆蓋的線路長度遠遠超過自行騎單車的距離。當然也有不少網友認為會繼續(xù)騎或者轉用自家的單車,原因是單車解決“最后1公里”的通勤上面依舊有方便簡單的優(yōu)勢。
 
  但不得不說的是,自從ofo陷入巨額欠款、摩拜被美團收購后,又加上各地政府對單車數量的嚴控,共享單車行業(yè)已經度過了野蠻生長、燒融資換規(guī)模的高速發(fā)展期,進入了需要考慮投入產出的精細操作時期。
 
  目前,共享單車需要各城市的運營人員進行投放、運營和回收維護,無論單車還是人力、運輸都需要不少成本,而共享單車目前除了對用戶進行收費外,其他的變現方式尚未能被真正開發(fā),于是漲價似乎成為了企業(yè)們心照不宣的生存方式。
 
  不僅是漲價,共享單車的運營范圍似乎也在收窄,例如ofo更是連廣州市區(qū)的很多核心區(qū)域都已經放棄。更少的運營范圍無疑能有效降低成本,但這樣飲鳩止渴的方式會否讓公司陷入惡性循環(huán)呢?
 
  而共享單車漲價畢竟也要考慮近似交通工具的定價問題,漲價天花板已經很明顯,下一步共享單車企業(yè)又將何去何從呢?

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