原標(biāo)題：蘋果不再要求員工戴口罩是怎么回事 蘋果放棄對大部分員工的口罩要求
據(jù)悉，蘋果員工現(xiàn)在能自己選擇是不是在辦公室里佩戴口罩。
蘋果告知員工，在大多數(shù)場地不會再規(guī)定必須戴口罩，可是什么場地還是得戴呢？蘋果沒有說。電子郵件稱：“如果感到佩戴口罩很舒服，那就不要遲疑，戴就是了。”
電子郵件里還表明：“是不是佩戴口罩，請重視每一個人的決定。”
在今年的 3 月，因為新冠肺炎疫情減溫，蘋果曾經(jīng)在企業(yè)及零售店舍棄強(qiáng)制性口罩令。到 5 月新冠疫情提溫，蘋果又恢復(fù)了口罩令。
現(xiàn)階段，蘋果在國外地域依然在推行“混和開工”工作中現(xiàn)行政策，4月11日時公司要求員工每星期需回司工作中一天（在這以前蘋果一直推行居家辦公制）。蘋果本來計劃將1天更改成3天，但是由于本地疫情原因，終究還是調(diào)整至每星期2天，并延續(xù)至今。
對于此事，海外 評論稱“人人都有支配權(quán)為自身健康承擔(dān)”。
員工管理方法作為企業(yè)管理者的必修課程，關(guān)乎著員工的工作業(yè)績，關(guān)乎著公司的發(fā)展。那樣企業(yè)如何管理員工？
1.深入了解公司的員工。做為管理者，要能充分的認(rèn)知你員工不是一件很容易的事。可是管理者如果可以充分理解自已的員工，工作推進(jìn)下去會成功的多。俗話說得好“士為知己者死”。一個可以深入了解自身員工的管理者，不論在工作效能，或是人際交往上他都將會就是一個一流的管理者。
2.傾聽員工的心聲。公司的管理者都有強(qiáng)烈的自我主張，這類趨向有利于堅決、快速的解決困難，但另一方面會使得管理者一意孤行，聽不進(jìn)去別人建議，造成決策失誤。在企業(yè)內(nèi)部管理中，傾聽員工的心聲，是團(tuán)結(jié)一致員工，激發(fā)員工主動性的有效途徑。
3.消除支配權(quán)，加強(qiáng)權(quán)威性。對員工的管理最后要落實到員工對管理者，或?qū)傧聦ι纤镜姆䦶�。這類領(lǐng)導(dǎo)干部服從關(guān)聯(lián)能夠來源于支配權(quán)或權(quán)威性兩方面。管理者地位高，權(quán)利大，誰不服從就會受到封禁，這類服從來源于權(quán)利。管理者的品行、氣場、聰慧、知識和工作經(jīng)驗等思想境界，使員工網(wǎng)絡(luò)資源服從其領(lǐng)導(dǎo)干部，這類服從來源于一個企業(yè)的管理者要成功的管理自己的員工，尤其是管理方法比自己更 的員工，思想境界所形成的權(quán)威性比行政職能更為重要。
4.多嘉獎員工。滿足感可以鼓勵員工激情工作中，達(dá)到本人本質(zhì)必須。要公布獎勵規(guī)范，使員工掌握每一個人得到獎勵的主要原因。以公開的方法給予表揚(yáng)、獎勵�？洫労酮剟罴偃绮还�，不但會喪失它本身效果，并且也會引起一些員工的無端猜測，影響工作。獎勵的時效性也非常重要，需多獎勵剛剛發(fā)生的事情，而非早已被遺忘的事兒，不然會大大的變?nèi)酹剟钣绊懥Α?/div>
蘋果被要求不摘口罩情況下也能解鎖iPhone
突如其來的疫情，讓蘋果的Face ID顯得非常尷尬，因為大家都要佩戴口罩，所以這種解鎖方法就顯得十分不合理。
對于上述所說情況，蘋果曾消息推送了iOS升級，在無法識別用戶面部時，快速地彈轉(zhuǎn)讓用戶輸入支付密碼的頁面，但是這個做法仍然只能說不能根除，而因為Face ID的事，蘋果已經(jīng)公布規(guī)定要合理克服了。
據(jù)美國媒體報道稱，紐約市MTA早已寫信給蘋果CEO蒂姆-蒂姆庫克（Tim Cook），講的是其面臨的乘客必須解鎖iPhone支付差旅費(fèi)問題。據(jù)MTA現(xiàn)任主席Patrick Foye在信中表明，因為好多人應(yīng)用含有Face ID的iPhone，這就導(dǎo)致乘客取下面具開展身份認(rèn)證，進(jìn)而有可能造成COVID-19的傳播。
紐約大都會交通局在信中表明："我們了解蘋果企業(yè)一直在努力擺脫困境，而且了解蘋果公司作為全球科技企業(yè)中的佼佼者，有著一系列的技術(shù)性，大家督促蘋果加速布署新的技術(shù)和解決方法，在COVID-19時期進(jìn)一步維護(hù)顧客。" 據(jù)了解，MTA也愿意從此問題與蘋果在乘客信息的傳遞層面展開合作。
在一些前提下，根本不需要應(yīng)用Face ID。蘋果推出Apple Pay Express Transit能讓iPhone和Apple Watch用戶在許多公共交通系統(tǒng)中付款交通出行花費(fèi)，而不需要解鎖iPhone來處理支付。Express Transit在紐約的那一部分地鐵站完成了作用，因而這個功能僅在該道路網(wǎng)中局部地區(qū)應(yīng)用。
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