原標(biāo)題 ：“最火”五一 擠爆的不只是淄博 旅游徹底復(fù)蘇哪哪都爆滿
出行的年輕人，已經(jīng)感受到了“最火”的五一節(jié)的熱情。
“我們是4月28日晚上8點(diǎn)出發(fā)，預(yù)計(jì)29日凌晨2點(diǎn)到太原，但實(shí)際上是凌晨5點(diǎn)到太原。” 沒有高鐵票 ，我們不得不從北京搭便車到太原，從太原坐高鐵“彎道回家”的葉子說，“太堵了”。
“坐公交車到接送點(diǎn)時(shí)，擠了三下都沒上車。” 葉子無奈的說道。
葉紫并不是 一個(gè)被困在路上的人。 我們看到，在4月28日和4月29日的晚上，有不少旅客曬出了擁擠的火車站、高鐵、高速擁堵的照片。
深圳至江西高速上有人被堵，4月29日凌晨4點(diǎn)在小紅書發(fā)帖稱，“堵得人都懷疑人生了，高速上的人都出來了” 走。” 也有人發(fā)帖說高鐵沒有座位。 圖滿人直言，“高鐵感覺就像地鐵”。
4月28日晚，北京遭遇雷雨大風(fēng)襲擊，部分想早點(diǎn)出行的市民滯留機(jī)場。 8點(diǎn)還沒有消息，晚上10點(diǎn)30分終于起飛了。”
這個(gè)五一，堵在路上只是第一步。 到了各大景點(diǎn)，還是人山人海。 泉州順德的南京路步行街、圓明園、鼓樓、金榜街……到處都有人曬人物照。
畢竟今年是2.4億人出行的五一。 據(jù)央視新聞報(bào)道，預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，今年“五一”假期預(yù)計(jì)出行量將超過2.4億人次，恢復(fù)至2019年的104%。
在火熱的出行熱情下，鐵路和航空都處于“滿載”狀態(tài)。 4月28日，上海虹橋站也發(fā)布公告稱，“虹橋站發(fā)往全國各站的車票已售罄。” 4月29日，中國國家鐵路集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1950萬人次，創(chuàng)鐵路單日客流歷史新高。
航空方面，五一假期開始前，部分機(jī)票已售罄。 例如南航北京至珠海、汕頭、大連的旅游熱線； 、張家界航線。
很多景點(diǎn)的門票都賣光了。 4月28日，北京宣布“五一”假期故宮、恭王府門票已售罄5天，八達(dá)嶺長城4月30日至5月2日門票已預(yù)訂完畢，暑期 故宮、天壇、景山公園 4 4月29日至5月2日，北京動(dòng)物園4月30日至5月1日門票已售罄。
此外，上海迪士尼樂園、泰山、南京博物院、陜西歷史博物館、上海博物館、三星堆博物館部分日期的門票也已售罄。
各種餐廳也排起了長隊(duì)。 有人曬出一張北京四季民�？绝喌旮鞯昱抨�(duì)時(shí)間的圖片，可見每家店排隊(duì)200多桌。 的四季民�？绝喌辏ü蕦m店）目前有1223桌排隊(duì)。
這個(gè)五一的火爆程度可見一斑。
本期，我們和旅行的年輕人聊了聊他們的經(jīng)歷。 其中，有的住在淄博附近，但買不到回家的車票； 一些人原先兩小時(shí)的車程，因擁堵變成了五個(gè)小時(shí)。 有的人去了最近比較火的城市淄博，凌晨四點(diǎn)出門，八點(diǎn)就開始排隊(duì)。 很少有人，根本沒有搶到回家或旅行的車票，只能“蹲在家里”……
這是疫情陰霾徹底散去后的第一個(gè)五天長假，也是農(nóng)民工難得的休閑放松時(shí)間。 也許這就是今年五一節(jié)如此擁擠的原因。 無論是選擇在家休閑，還是外出體驗(yàn)世界，祝大家度過一個(gè)舒心的五一。
1、“特種兵”在淄博，四點(diǎn)逛景點(diǎn)，八點(diǎn)等待燒烤
蕊蕊，21歲，大學(xué)生
淄博火了，誰不想體驗(yàn)一波煎餅的快樂，卻沒想到像我這樣志同道合的吃貨，五一假期都人山人海。
怕4月29日太堵，我和男朋友特意選擇了4月28日最早的班車去淄博。 但是當(dāng)我28日凌晨3點(diǎn)拿上行李踏上火車的時(shí)候，卻驚呆了當(dāng)場。 不管有沒有座位，都擠在過道里，動(dòng)彈不得。
即使我和男朋友買了票，也很難到位。 最后只能在夾縫中游走。 幸運(yùn)的找了個(gè)地方坐下，男朋友一路站到淄博。
在火車上，我在心里抱怨“我們是來淄博旅游的，不是去攻打淄博的”，同時(shí)幸運(yùn)地猜到這車廂的乘客未必都是去淄博的。 但當(dāng)列車長喊“淄博站到了”時(shí)，車廂里的人都站了起來。 那一刻，我似乎已經(jīng)預(yù)見到今天的淄博之行，必然伴隨著“人隨波逐”的人山人海的景象。
好在我提前做好了攻略，還利用了大學(xué)生“特種兵”的特點(diǎn)。 4月28日凌晨4點(diǎn)，我和男朋友直接到達(dá)了傳說中“封鎖”的八大局，因?yàn)闀r(shí)間還早。 ，幸好沒受排隊(duì)之苦，網(wǎng)紅紫年糕、炸糕一一打卡。
一路邊逛邊吃，從八大局出來已經(jīng)快8點(diǎn)了。 在此之前，我刷了抖音。 很多去BBQ City的游客都是早上拿號(hào)，晚上才吃飯。 吸取教訓(xùn)后，我們轉(zhuǎn)行從網(wǎng)上隨便選了一家燒烤店，8點(diǎn)多就到了門口。
然而，我的“錯(cuò)峰燒烤”計(jì)劃又落空了。 由于淄博烤肉的流行，所有的烤肉店都不接受預(yù)訂，只能現(xiàn)場排隊(duì)取號(hào)，而8點(diǎn)半在燒烤店門口蹲著的顯然不止我們一個(gè) '鐘。
從8點(diǎn)多拿號(hào)開始，門口的人已經(jīng)井然有序地排好了隊(duì)。 11點(diǎn)老板開門的時(shí)候，門口已經(jīng)站了一圈人。 一開門，人潮涌入，店內(nèi)瞬間坐滿了顧客。 猶豫了一下，趕緊坐下來點(diǎn)單。 店內(nèi)的自動(dòng)售貨機(jī)已經(jīng)在不停地嘟嘟嘟嘟叫了。 一時(shí)間，我有些發(fā)愣。
就這樣，從8點(diǎn)一直吃到11點(diǎn)，吃著燒烤。 看著手中美味的燒烤，捏捏著擠了一天酸軟的小腿，5月1日來淄博，這次一定要多吃點(diǎn)。
2、游客扎堆吃串，淄博周邊人回家無票
Shirley，30歲，科研人員
今天是五一節(jié)的第一天，我和雙胞胎姐姐蹲在北京的家里，卻不能像往常一樣回到山東濰坊的老家過節(jié)。 因?yàn)�，被我�?ldquo;原始”的買票方式，還有全國各地去淄博串串的游客擋住了。
往年五一和春節(jié)，爸爸媽媽都會(huì)開車送我和妹妹回老家看望爺爺奶奶和其他長輩。 而今年，我們退休的父母回老家?guī)兔φ疹櫽H戚，我們只好搶著高鐵票回家。
我們在搶票方面一直缺乏經(jīng)驗(yàn)，在五一之前沒有關(guān)注搶票攻略，所以我們并沒有像很多想去旅游的朋友一樣早早的在多個(gè)平臺(tái)“多管齊下”，而我們是精通的 在采用漲價(jià)和專人搶票等方式搶票。
我們就像“原始人”一樣，只在12306上捏點(diǎn)搶票。
后來我們才發(fā)現(xiàn)，我們和其他人存在多年的這種“搶票信息差異”成為了我和姐姐搶票失敗的原因之一。
4月14日凌晨12點(diǎn)25分，5月1日第一天去淄博的火車票開出前5分鐘，我和姐姐蹲在12306官方APP的界面上，心里計(jì)劃著9點(diǎn)。 我是 4 月 29 日。 中途和傍晚5點(diǎn)20，這兩趟車相對人少，應(yīng)該可以買到。
可誰知，票務(wù)通道一打開，票就“秒消失”了。
29號(hào)的那兩班車第一時(shí)間沒搶到票，我和姐姐立馬等了當(dāng)天另外3——4班的車，繼續(xù)等4月30號(hào)和5月1號(hào)的車 在接下來的兩天里。 票。 終于在4月16日出票幾個(gè)小時(shí)后，我們在候車的火車上搶到了兩張需要中轉(zhuǎn)的車票。
然而，這并不是挑戰(zhàn)的終點(diǎn)。 搶完回家的車票，還要搶去北京的車票。
讓我們沒想到的是，回程機(jī)票同樣難買。 我們原計(jì)劃5月2日返回北京，只在老家停留一天。 但一直到4月22日，我們都等不到有座位的回程票，只能等站票。 我們不想太累，就放棄了，退了當(dāng)天去濰坊的機(jī)票（八天內(nèi)退票需要交手續(xù)費(fèi)），也不打算回你家了 家鄉(xiāng)。
直到有一天，看到一則消息“今年淄博游客訂單增長超過2000%”，我和姐姐才知道，北京到濰坊的火車竟然途經(jīng)淄博。 淄博旅游如此精彩，確實(shí)帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐奈幕?jīng)濟(jì)，但同時(shí)也可能造成山東部分地區(qū)的“階段性交通癱瘓”。 這或許已經(jīng)成為阻礙我們返鄉(xiāng)的另一個(gè)核心因素。
而且，就在前幾天，我還發(fā)現(xiàn)，濰坊這個(gè)曾經(jīng)比較“安靜祥和”的地方，最近變成了半數(shù)網(wǎng)紅打卡地。 走鬼”的新聞?lì)l頻出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)新聞中，讓我覺得濰坊風(fēng)箏的影響似乎有從山東周邊向全國擴(kuò)展的趨勢。
當(dāng)然，作為濰坊人，我還是蠻自豪的。 如果我未能回到家鄉(xiāng)，希望全國各地的游客在這個(gè)假期都能在山東玩得開心。
3.搶了半個(gè)月票，三改方案，最后蹲在家里
邦妮，30歲，文字工作者
4月29日早上7點(diǎn)，我打開手機(jī)查看了北京到徐州的備選火車計(jì)劃。 它仍然很遠(yuǎn)。 我終于放棄了，放棄了我的旅行計(jì)劃。
早在四月初，清明節(jié)期間，我就想好了五一的出游計(jì)劃。 當(dāng)時(shí)的計(jì)劃是將清明節(jié)期間沒有進(jìn)行的蘇杭游改為五一假期。
但我完全忽略了這個(gè)五一的火熱和瘋狂。 4月14日，五一假期的火車票在中午12點(diǎn)30分正式開售，可是直到那天下午兩點(diǎn)多，我才想起是時(shí)候買票了。
那時(shí)候不知道5月1日的車票會(huì)這么難買，所以慢慢打開購票app，但那一刻，我慌了，從最早的火車到最晚的火車，從要商務(wù)座 到二等座，顯示“無票”和“補(bǔ)票”。
被現(xiàn)實(shí)教訓(xùn)了一課，我的第一反應(yīng)是趕緊定了4月15日中午12點(diǎn)28分的鬧鐘，勢必要搶到4月29日的火車票。 但顯然，我“輕敵”了。 4月15日中午12點(diǎn)30分，火車票開售，毫不夸張的說，所有車次的車票一秒售罄。
說實(shí)話，作為春節(jié)后的第一個(gè)小長假，對于大家的出游熱情，我早就做好了心理準(zhǔn)備。 本來也以為火車票會(huì)難搶，沒想到會(huì)像春運(yùn)一樣難搶。
不知道是不是因?yàn)?ldquo;蘇杭一帶”是旅游的好時(shí)機(jī)，所以去的人比較多。 就這樣，我第一時(shí)間改變了購票策略，把目的地改成了我覺得不太熱門的“徐州市”。 想著從徐州繞道坐高鐵到蘇州，又是折騰。 可以，但只要能出門，我都能接受，
但我還是想保持簡單。 我粗略地?cái)?shù)了一下，從北京到徐州，一共有73趟車次，但是沒有給我買票。
還是不甘心，我第二次改變了策略。 想買途經(jīng)徐州的車票，但是終點(diǎn)站不是徐州，所以早點(diǎn)下車。 雖然會(huì)有一點(diǎn)損失，但總比不出門好。 但實(shí)際上，從北京到全國各地的火車票受歡迎程度是一樣的。
無奈之下，我第三次更改了搶票方案。 這次直接給自己做了兩個(gè)搶票攻略。
先是排隊(duì)等一張北京南到徐州東的火車票，然后“Plan B”不再規(guī)劃目的地，“只要有票，哪里都可以去”。 于是，接下來的一周，我時(shí)不時(shí)的打開12306看看有沒有人選成功，同時(shí)抱著僥幸的心態(tài)，從其他地方刷了剩下的票。
只是兩個(gè)方案的結(jié)果出奇的一致，都是“無票”。 而我的五一計(jì)劃變成了宅在家里刷朋友圈。
4、二線城市的商場，連一杯咖啡都喝不到
歐陽，沈陽，自由工作者
沒有出行計(jì)劃的我，竟然也感受到了“最火”五一的熱情。
這個(gè)五一，我的計(jì)劃是“家里蹲”。但因?yàn)橛袀�(gè)在上海工作的老朋友回來，于是好久不見的我們就約著喝個(gè)咖啡見一面，然后再一起吃個(gè)晚餐。
但沒想到，我能在“人口外流嚴(yán)重”的沈陽，碰上連一杯咖啡都喝不上的時(shí)候。
我出門前是做好了人擠人的打算的，但我沒想到，會(huì)這么夸張。
我和朋友的計(jì)劃是，在商場的星巴克碰面，先喝杯咖啡敘敘舊，然后上樓吃頓飯，之后再閑逛一下，如果晚上還意猶未盡，就再找個(gè)酒吧喝一杯。
萬萬沒想到，這計(jì)劃還沒開始就“難產(chǎn)”了。原因是，咖啡館根本擠不進(jìn)去。
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