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重慶一摩托車發(fā)生事故兩人死亡 機(jī)車事故何時(shí)可休?
時(shí)間:2023-05-08 15:57   來源:錦觀新聞   責(zé)任編輯:沫朵
  原標(biāo)題:重慶一摩托車發(fā)生事故兩人死亡 機(jī)車事故何時(shí)可休?

  5月7日,重慶市黔江區(qū)舟白隧道出口處,發(fā)生一起摩托車駕乘人員死亡的交通事故。

  據(jù)網(wǎng)友爆料稱,該摩托車快速駛出隧道后估計(jì)發(fā)生了側(cè)滑,導(dǎo)致駕乘2人被甩出,其中1人還撞上了路旁大樹。

  事發(fā)后,醫(yī)務(wù)人員趕到現(xiàn)場(chǎng)救治,但2人因傷勢(shì)過重?fù)尵葻o效而死亡,2名死者都是20來歲的年輕人。
 
  新聞延伸
 
  此前報(bào)道,兩名云南姑娘因無證駕駛摩托車狂飆身亡,駕駛者年僅16歲。據(jù)悉,兩名女孩均是某短視頻平臺(tái)的機(jī)車網(wǎng)紅,經(jīng)常戴著有大蝴蝶結(jié)的頭盔拍攝機(jī)車視頻。
 
  詳情回顧>>兩女孩騎摩托雙雙身亡!已有多名機(jī)車網(wǎng)紅因車禍去世
 
  這樣的悲劇接連發(fā)生。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),去年10月至今,短短半年時(shí)間,已有5名機(jī)車網(wǎng)紅因交通事故離世。從公開報(bào)道來看,這些摩托車亡人事故的原因主要有超速行駛、無證駕駛、駕駛與自己身形不匹配的重型摩托車等。
 
  接受記者采訪的專家認(rèn)為,駕駛重型摩托車帶來的帥氣、刺激引發(fā)人們爭(zhēng)相體驗(yàn),這本無可厚非,但如果過分追求刺激,或?yàn)榱司W(wǎng)絡(luò)流量進(jìn)行危險(xiǎn)駕駛,則危及自身或他人安全,就必須加以引導(dǎo)和規(guī)范。
 
  北京市京師律師事務(wù)所律師王琮瑋說,駕駛者尋求刺激是摩托車事故頻發(fā)的重要原因,從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看,超速駕駛一直占摩托車事故死亡原因的首位。同時(shí),駕駛摩托車期間看手機(jī)、接打電話等引發(fā)的交通事故也是屢見不鮮。
 
  在北京交通大學(xué)法學(xué)院教授鄭翔看來,摩托車交通事故發(fā)生的原因主要是人、車、路三方面因素。從近期發(fā)生的網(wǎng)紅駕駛機(jī)車出現(xiàn)各種事故的原因分析來看,主要還是人的因素。機(jī)車網(wǎng)紅往往缺乏交通安全意識(shí),在駕駛過程中更重視吸引流量的因素,如穿著不適合駕駛的奇裝異服,為展現(xiàn)技術(shù)超速駕駛、為行駛路線軌跡漂亮忽視道路信號(hào)燈等,使得自己和他人處于一種不安全的狀態(tài)中。
 
  江蘇省南京市公安局交通管理局一位民警告訴記者,兩輪摩托車具備相對(duì)較強(qiáng)的加速能力和相對(duì)較弱的保護(hù)功能,不僅需要騎手自行掌控平衡,而且前后剎車的不同效果、應(yīng)用時(shí)機(jī)也離不開有效訓(xùn)練,更遑論遇到危險(xiǎn)的瞬間如何采取正確自救措施。通常來說,同一品牌摩托車排量越大、動(dòng)力越強(qiáng),則相應(yīng)的車身越重、坐墊離地越高、操控要求更精,力量、技巧不足的新手如果急于選擇“高頭大馬”,更容易增加車輛失控發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

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