中國成為全球最大船東國！且仍具有更大潛力
時(shí)間：2023-10-02 12:04 來源：今日頭條 責(zé)任編輯：毛青青
原標(biāo)題：中國成為全球最大船東國！且仍具有更大潛力
目前中國船東的新船訂單量幾乎是排名第二的希臘船東的兩倍！
據(jù)《證券日報(bào)》《中國日報(bào)》、splash247網(wǎng)站等報(bào)道，英國克拉克松研究公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至8月12日，我國船東所持有的船隊(duì)規(guī)模達(dá)2.492億總噸，以總噸位計(jì)算，我國正式成為全球最大船東國。
報(bào)道稱，中國船東的船隊(duì)價(jià)值約為1800億美元，以總噸位計(jì)市場份額占比約為15.9%；而希臘船東的船隊(duì)規(guī)模達(dá)2.490億總噸，市場份額占比15.8%，船隊(duì)價(jià)值約為1630億美元；日本船東則擁有1.81億總噸的船隊(duì)規(guī)模，排名第三；之后是韓國和美國船東。
克拉克松相關(guān)分析師對此解釋稱，中國船東的船隊(duì)規(guī)模實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先主要得益于干散貨船隊(duì)和集裝箱船隊(duì)的增長，考慮到中國龐大的貨運(yùn)規(guī)模、發(fā)達(dá)的造船業(yè)和日益活躍的金融業(yè)，中國船隊(duì)總噸位的增長并不令人感到意外。目前，以總噸位計(jì)，我國船東的干散貨船隊(duì)規(guī)模占比約為24%，集裝箱船隊(duì)規(guī)模占比約為16%。而中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司和招商局集團(tuán)有限公司是當(dāng)前中國最大的兩家船東。
值得一提的是，近年來，中國船東在新造船市場上非常活躍，目前中國船東的訂單量幾乎是希臘船東的兩倍。同時(shí)，中國船東還深度參與了二手船舶的交易。中國船舶工業(yè)的持續(xù)快速高質(zhì)量發(fā)展也是支撐中國船東所持船隊(duì)規(guī)模不斷增長的重要力量。據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年上半年，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計(jì)分別占世界總量的49.6%、72.6%和53.2%，以修正總噸計(jì)分別占47.3%、67.2%和46.8%，均位居世界第一。我國分別有5家、7家、5家造船企業(yè)位居世界造船完工、新接訂單和手持訂單前10強(qiáng)。
不過，以載重噸位計(jì)算，希臘船東的船隊(duì)規(guī)模達(dá)到4.23億載重噸，全球占比約為18%，依然排名世界第一。希臘船東在油船、散貨船和液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船等領(lǐng)域船隊(duì)規(guī)模優(yōu)勢明顯，其中油船船隊(duì)規(guī)模約占全球的25%，LNG運(yùn)輸船船隊(duì)規(guī)模則從2013年的僅3%上升到目前的21%。
相關(guān)業(yè)界人士在介紹采訪時(shí)也表示，考慮到中國對外貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀，中國船東擁有船隊(duì)規(guī)模的全球占比數(shù)字依然相對溫和，中國船隊(duì)仍然具有較大發(fā)展?jié)摿�。目前，中國正在大力推進(jìn)低碳和清潔能源船舶的發(fā)展，淘汰老舊船舶，而中國船東在這一過程中將扮演重要角色。
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