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多名乘務(wù)員餐車吃飯被乘客怒懟引熱議 專家提醒:應(yīng)多一些相互理解和體諒
時間:2024-02-23 18:52   來源:央廣網(wǎng)   責(zé)任編輯:沫朵
  原標(biāo)題:多名乘務(wù)員餐車吃飯被乘客怒懟引熱議 專家提醒:應(yīng)多一些相互理解和體諒 
 
  央廣網(wǎng)北京2月23日消息 2月21日,K511列車,網(wǎng)曝多名乘務(wù)員半夜在餐車吃飯,有乘客認(rèn)為被打擾,便讓他們小聲點,隨后雙方發(fā)生爭吵。
 
  據(jù)視頻中的內(nèi)容,其中一名乘務(wù)員稱“剛起床接班,吃個飯很正常”。有乘客表示現(xiàn)在已經(jīng)半夜12點了,希望對方聲音小一點。后續(xù)乘客還說,“這里不是你們待的地方,你們用餐要去其他地方。”視頻引發(fā)網(wǎng)友熱議,有網(wǎng)友認(rèn)為乘客的有些話說得不合理,對乘務(wù)員缺乏尊重。
 
  昨晚(22日)18時49分,廣鐵長沙客運段方面在官方微博上回應(yīng),調(diào)查核實相關(guān)情況后,就列車工作人員服務(wù)意識不強,影響旅客休息問題,對當(dāng)事列車員進(jìn)行批評教育并考核處理。向受影響的旅客表示誠摯的歉意。

  可持續(xù)創(chuàng)新中心研究員、北京交通大學(xué)北京綜合交通發(fā)展研究院教授李紅昌認(rèn)為,從運輸經(jīng)濟(jì)學(xué)理論上來看,鐵路列車餐車是鐵路完整運輸產(chǎn)品的重要構(gòu)成部分,其服務(wù)對象是鐵路乘客。“當(dāng)然,若鐵路工作人員按照與乘客同樣的方式進(jìn)行支付購買,也可以享受同樣的餐車餐飲服務(wù)。其實,也可以將工作人員用餐區(qū)與乘客進(jìn)行空間隔離,以提高服務(wù)質(zhì)量和水平。”李紅昌解釋稱。

  廣鐵長沙客運段官方微博稱,感謝廣大旅客對列車服務(wù)工作的監(jiān)督,歡迎繼續(xù)對我們的工作提出寶貴意見,我們將不斷改進(jìn)不足,與旅客們共同營造安全、舒適的乘車環(huán)境。

  李紅昌表示,從鐵路產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實來看,鐵路列車空間布局緊張,工作人員確實需要利用餐車進(jìn)行工作用餐。從社會關(guān)系現(xiàn)實來看,乘客直呼工作人員為服務(wù)員,明顯具有貶低和盛氣凌人的含義。特別是在餐車空間有空閑的情況下,共享共用也是一種有效利用稀缺資源的手段。

  2月22日,春運進(jìn)入第28天(正月十三),廣鐵發(fā)送旅客156.3萬人次,同比增加22.1萬人次,增長16.5%;到達(dá)旅客167.9萬人次,同比增加15萬人次,增長9.8%。在春運等運力緊張時,李紅昌認(rèn)為,將空閑餐車充分利用起來服務(wù)旅客,本是有溫度、人性化的方便之舉,但因此產(chǎn)生的矛盾和沖突要求進(jìn)一步優(yōu)化制度和明確運作規(guī)則。

  因此,李紅昌建議,鐵路部門應(yīng)該將餐車進(jìn)行明確的管理制度制定和公示。另外,鐵路部門可以通過定價方式給予一些乘客餐車休息的權(quán)利,同時把距離餐車工作間的特定餐桌進(jìn)行隔離用于職工用餐。當(dāng)然,乘客也可以用共用的方式來加以解決,不過更為重要的是,春運返程緊張之際更應(yīng)該多一些相互理解和體諒。

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