原標(biāo)題:特斯拉成貶值之王!一年跌去近三成價值 車主們“吃了大虧”
莎拉蒂一直是二手車貶值速度的代名詞,不過 研究顯示,特斯拉已經(jīng)接過了這個“貶值之王”的稱號。
ISeeCars發(fā)布的一份新研究報告顯示,在美國市場,特斯拉目前是所有汽車品牌中二手車貶值速度最快的品牌,甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了以高貶值率著稱的瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐。對于那些在高價位買入特斯拉的消費(fèi)者來說,這顯然是個壞消息。
近幾年來,特斯拉一直在積極下調(diào)新車價格。究其原因,一方面是為了應(yīng)對供應(yīng)鏈問題和不斷上升的利率等經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn),另一方面也存在著來自越來越多競爭對手的壓力。雖然依靠利潤空間,特斯拉能夠承受這樣的降價,但這也讓車主們“吃了大虧”。
這項研究調(diào)查了 2023 年 2 月至 2024 年 2 月期間美國市場售出的 180 萬輛使用期 1 至 5 年的二手車。ISeeCars 通過評估車輛價值、銷售市場以及其他各種數(shù)據(jù),來測算一年內(nèi)二手車價值的跌幅。
在所有品牌中,特斯拉名列榜首。僅僅一年時間,所有特斯拉車型的平均二手車價格就從 51,323 美元跌至 36,515 美元,降幅高達(dá) 28.9%(約合 14,808 美元)。這個數(shù)字是瑪莎拉蒂的三倍多,是阿爾法羅密歐的兩倍多。
iSeeCars 執(zhí)行分析師 Karl Brauer 表示:“埃隆・馬斯克為維持特斯拉新車銷量而采取的降價策略,對該品牌的二手車殘值產(chǎn)生了毀滅性的影響。”
IT之家需要指出的是,不僅僅是特斯拉,所有品牌的二手電動汽車貶值幅度都比較大。這可能是由于電動汽車市場不斷變化,新產(chǎn)品每年都在大幅改進(jìn)的緣故。
研究顯示,普通汽油車的平均二手車價值同比僅下跌 3.6%,而電動汽車則受到更大沖擊,平均下跌 31.8%。其中,雪佛蘭 Bolt 和日產(chǎn)Leaf 貶值最為嚴(yán)重。
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