8月，中日開(kāi)始爆發(fā)領(lǐng)土爭(zhēng)端，國(guó)內(nèi)民眾掀起“抵制日貨”的浪潮，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了打砸的過(guò)激行為。日系車(chē)在這隨后的期間內(nèi)遭受重創(chuàng)，在華銷(xiāo)量直線下滑，9-10月的銷(xiāo)量同比平均下降50%，迎來(lái)了比2011年日本大地震后還要慘淡的一段時(shí)期。

　　對(duì)此，日系車(chē)企采取各種急救措施。豐田宣布由“豐田中國(guó)”改名為“中國(guó)豐田”;本田不斷表明中國(guó)是最重要的市場(chǎng);日產(chǎn)推出購(gòu)車(chē)保障，對(duì)遭受意外事故的車(chē)輛進(jìn)行全額索賠等。此外，各日系車(chē)還加大了優(yōu)惠力度，連一向不降價(jià)的CR-V都一度開(kāi)始優(yōu)惠讓利，以換取銷(xiāo)量。但即使如此，還是有許多消費(fèi)者在考慮購(gòu)車(chē)時(shí)對(duì)日系車(chē)型失去信心，轉(zhuǎn)向其他國(guó)別品牌。

　　點(diǎn)評(píng)：雖然打砸之類(lèi)的過(guò)激行為并不提倡，但以拒絕購(gòu)買(mǎi)的行為來(lái)表明愛(ài)國(guó)之心也是普通民眾理智的愛(ài)國(guó)表現(xiàn)。目前，隨著中日關(guān)系的緩和，日系車(chē)也逐步回暖，不過(guò)想要重現(xiàn)昔日的風(fēng)光還是有不小的難度。

新春將至，全新的一年終于要正式拉開(kāi)帷幕。站在舊年的末尾回首2012，除了繼續(xù)蟬聯(lián)世界第一的汽車(chē)銷(xiāo)量和輪番登場(chǎng)的各種新車(chē)之外，中國(guó)車(chē)市還有許多值得我們銘記、思考的事件，悄然地改變著我們的汽車(chē)生活。今天，編輯就按時(shí)間順序，對(duì)這一年來(lái)最具影響力的七件車(chē)市大事一一回顧。

　　汽車(chē)召回立法

　　2012年10月10日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上通過(guò)了《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例(草案)》，從今年1月起正式實(shí)施。這項(xiàng)千呼萬(wàn)喚始出來(lái)的法規(guī)對(duì)缺陷汽車(chē)產(chǎn)品進(jìn)行了強(qiáng)制性的召回規(guī)定，而且對(duì)拒不召回的的汽車(chē)企業(yè)將實(shí)施巨額罰款，情節(jié)嚴(yán)重的，還將由許可機(jī)關(guān)吊銷(xiāo)有關(guān)許可證。

　　雖然草案還沒(méi)有明確對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)品缺陷鑒定檢測(cè)的權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)，不夠完善，但巨額的罰款額度無(wú)疑也對(duì)車(chē)企形成了有效的震懾作用，從年底車(chē)型扎堆召回的景況中就可見(jiàn)一斑。

　　點(diǎn)評(píng)：人無(wú)完人，車(chē)無(wú)完車(chē)，一項(xiàng)全新的法規(guī)也不可能開(kāi)始就盡善盡美。不過(guò)有進(jìn)步總是件好事，何況今年10月，又有一項(xiàng)“汽車(chē)三包政策”即將出臺(tái)，汽車(chē)消費(fèi)者的權(quán)利還將得到更為有效全面的保障。

　　最嚴(yán)新交規(guī)出臺(tái)

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