今日（2月1日）開(kāi)始，北京市率先全國(guó)執(zhí)行北京第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)（京V）。目前店內(nèi)無(wú)國(guó)V車(chē)可賣(mài)，春節(jié)前無(wú)京V車(chē)可賣(mài)。目前自主品牌符合京V排放的車(chē)型不到10%，這樣自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商很頭疼。
1月29日，記者走訪(fǎng)北京車(chē)市了解到，對(duì)于北京實(shí)施的京V排放標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)車(chē)企及經(jīng)銷(xiāo)商的準(zhǔn)備程度千差萬(wàn)別，其中自主品牌最“受傷”，很有可能面對(duì)一個(gè)月后“有市無(wú)車(chē)”的尷尬境地。同時(shí)記者調(diào)查了解到，由于技術(shù)升級(jí)帶來(lái)的成本壓力，目前京V車(chē)型沒(méi)有優(yōu)惠。
今日（2月1日）開(kāi)始，北京市率先全國(guó)執(zhí)行北京第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)（京V）。同時(shí)規(guī)定，3月1日起，停止銷(xiāo)售、注冊(cè)不符合第五階段標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽油車(chē)。這也就意味著，3月1日后目前在售的國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型將不再允許銷(xiāo)售和上牌。
自主品牌無(wú)國(guó)五車(chē)型可賣(mài)
“目前我們銷(xiāo)售車(chē)型均是國(guó)IV，京V車(chē)型在全京所有店面都沒(méi)有。”瑞豐盛比亞迪4S店馬姓銷(xiāo)售顧問(wèn)表示，趁著京V還未完全實(shí)施，充分利用好1個(gè)月緩沖期，我們主打的F3、S6也加大了優(yōu)惠力度，目前F3不僅享受?chē)?guó)家3000元節(jié)能補(bǔ)貼，還能享受1萬(wàn)元裝飾禮包，而熱銷(xiāo)車(chē)型S6優(yōu)惠5000元，逼近去年 優(yōu)惠力度。
騰遠(yuǎn)興業(yè)奇瑞4S店銷(xiāo)售人員也對(duì)表示，我們店也沒(méi)有京V排放的車(chē)，至于何時(shí)到車(chē)，只能寄希望于廠家了，目前還未收到到車(chē)通知。
一位不愿透露姓名的自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)記者抱怨道：“我們本來(lái)壓力就很大了，還有100多輛車(chē)庫(kù)里壓著呢，要是3月1號(hào)以后不能賣(mài)，且符合京V排放的車(chē)型再不到店，真不知道以后要虧成什么樣！”
北京匯龍森眾泰4S店及北京京誠(chéng)躍吉利4S店的工作人員接受記者電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)均表示，目前店內(nèi)無(wú)國(guó)V車(chē)可賣(mài)，春節(jié)前無(wú)京V車(chē)可賣(mài)。
“目前自主品牌符合京V排放的車(chē)型不到10%，這樣自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商很頭疼。”亞市副總經(jīng)理顏景輝對(duì)記者透露。同時(shí)記者也了解到，華晨、長(zhǎng)城等少部分自主品牌的部分京V車(chē)型已經(jīng)到店。
與自主品牌的尷尬情形相比，合資品牌則是另外一番風(fēng)景。
記者走訪(fǎng)朝陽(yáng)區(qū)姚家園東方基業(yè)汽配城了解到，福特、斯柯達(dá)、大眾、奧迪、標(biāo)致等合資品牌4S店，符合京V排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型基本已經(jīng)到店，但幾乎沒(méi)有優(yōu)惠，而國(guó)IV車(chē)型目前均優(yōu)惠5000元至20000元不等。
缺乏核心技術(shù)導(dǎo)致升級(jí)難
對(duì)于自主品牌與合資品牌出現(xiàn)的“冰火兩重天”現(xiàn)象，顏景輝則認(rèn)為“這樣的結(jié)果一點(diǎn)都不意外。”
“其實(shí)早在兩年前北京市環(huán)保局就以文件的形式告知國(guó)內(nèi)所有車(chē)企，或?qū)⒂谌ツ晗掳肽陮?shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)京V排放標(biāo)準(zhǔn)，合資品牌也適時(shí)的對(duì)產(chǎn)品技術(shù)做了革新，而自主品牌則由于技術(shù)、成本、研發(fā)等各方面的束縛，進(jìn)展一直很緩慢。”顏景輝說(shuō)，排放標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)IV提升到京V，完全不同于III 提升到IV，涉及的技術(shù)難度很大。
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