1月份，乘用車生產(chǎn)162.12萬輛，同比增長53.88%;銷售172.55萬輛，同比增長48.68%。商用車生產(chǎn)34.33萬輛，同比增長39.58%;同比增長34.75%。同比增長速度高達(dá)40%以上是中國汽車市場已經(jīng)久違了的一個(gè)數(shù)據(jù)，也是讓汽車企業(yè)非常激動(dòng)的一個(gè)數(shù)據(jù)。
由于許多人基于對(duì)2013年中國汽車市場的不樂觀情緒，因此，2013年1月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)一出爐，就引起了市場很大的反響。只不過因?yàn)樗腥硕奸_始放假過春節(jié)，才沒有對(duì)1月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)做出很大的反彈。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年1月，汽車產(chǎn)銷同比呈現(xiàn)大幅增長，而且乘用車月度銷售量第一次突破170萬輛。當(dāng)月，汽車生產(chǎn)196.45萬輛，同比增長51.17%;銷售203.45萬輛，同比增長46.38%。
在這次大幅增長的月份中，表現(xiàn)突出的已經(jīng)不再只是乘用車城市，商用車市場在2013年也給了人們更多的驚喜。
其實(shí)，早在中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)之前，許多汽車企業(yè)紛紛發(fā)布了自己的產(chǎn)銷市場表現(xiàn)情況，其中的原因部分也是在于其突出的2013年的開門紅的市場表現(xiàn)，一掃持續(xù)兩年的持續(xù)低迷的增長陰霾。
春節(jié)放假因素
有人說，2013年1月份的高速增長不能說明太多的實(shí)際產(chǎn)銷情況，因?yàn)榫拖?012年1月份的數(shù)據(jù)同樣不具有代表性一樣。2012年1月，由于市場的本身低迷，以及當(dāng)年春節(jié)放假導(dǎo)致當(dāng)月工作日減少，市場表現(xiàn)極不理想。
不過，即使考慮到由于春節(jié)放假安排的因素，2013年1月的汽車市場數(shù)據(jù)仍然表現(xiàn)超出預(yù)期。
2012年1月，共有17個(gè)工作日。2013年1月，工作日共有22天。簡單從工作日的增加來看，2013年應(yīng)該比2012年同比增長29%稍微多一些。
但是我們看到2013年的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)是比29%要高出一倍左右，顯然，還有其他因素影響到2013年的汽車市場產(chǎn)銷的表現(xiàn)。
國民經(jīng)濟(jì)回升
從市場的數(shù)據(jù)看，一個(gè)很重要的現(xiàn)象是，商用車市場增長呈現(xiàn)與2012年迥然不同的幅度。
2012年，中國汽車市場中的商用車產(chǎn)銷374.81萬輛和381.12萬輛，同比下降4.71%和5.49%。但是，從分月度的市場 表現(xiàn)來看，商用車產(chǎn)銷已經(jīng)從2012年10月的谷底開始觸底回升，雖然還沒有達(dá)到2010年的高度，但是已經(jīng)連續(xù)數(shù)月實(shí)現(xiàn)了同比正增長。2013年1月商用車市場的表現(xiàn)可以說是不僅延續(xù)了這樣一個(gè)增長趨勢，而且這種增長的勢頭更加強(qiáng)勁。
商用車市場與乘用車市場非常不同的一個(gè)特點(diǎn)是，其與國民經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展?fàn)顩r的聯(lián)系更加緊密。從國家有關(guān)部門公布的國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展數(shù)據(jù)看，中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展在連續(xù)7個(gè)季度出現(xiàn)增長速度回落的情況下，2012年第四季度的經(jīng)濟(jì)增長已經(jīng)實(shí)現(xiàn)觸底回升，實(shí)現(xiàn)當(dāng)季度經(jīng)濟(jì)增長7.9%。而2012年的前三個(gè)季度的增長速度分別為8.1%、7.6%、7.4%。
國民經(jīng)濟(jì)增長速度的回升給了商用車市場很大的支撐力度，2013年商用車市場的繼續(xù)增長可以說是很明顯表明了這種趨勢。
商用車市場一改過去的負(fù)增長為正增長，有力拉動(dòng)了整個(gè)汽車市場增長速度的加快。
投稿郵箱：chuanbeiol@163.com 詳情請(qǐng)?jiān)L問川北在線：http://m.sanmuled.cn/
