廣汽集團(tuán)剛剛進(jìn)行了汽車業(yè)規(guī)模最大的高層變動，北汽集團(tuán)董事長徐和誼也完成了北汽集團(tuán)的一系列人員調(diào)遣。為企業(yè)減負(fù)并提高管理效率。

　　在廣汽的調(diào)動名單中，最重要的部分是減少了副總經(jīng)理人數(shù)，各子公司直接負(fù)責(zé)人將不再兼任集團(tuán)副總。

　　根據(jù)廣汽集團(tuán)發(fā)布的公告，免去袁仲榮常務(wù)副總經(jīng)理職務(wù)，同時(shí)免去黃向東、吳松、劉偉、區(qū)永堅(jiān)及陳茂善副總經(jīng)理職務(wù);馮興亞被任命為常務(wù)副總經(jīng)理，付守杰、張青松擔(dān)任副總經(jīng)理;此外，廣汽集團(tuán)組建“廣州汽車集團(tuán)股份有限公司執(zhí)行委員會”，聘曾慶洪為執(zhí)行委員會主任，袁仲榮、付守杰、盧颯、馮興亞、張青松、李少、黃向東、王丹、吳松、蔣平、姚一鳴、劉偉、區(qū)永堅(jiān)、陳茂善、郁俊、李暉、王秋景為執(zhí)行委員會副主任。

　　北汽的變動經(jīng)過了兩次大動作，先是精簡，副總級別從34個(gè)減少至25個(gè);隨后，董海洋被調(diào)任北汽國際，北汽股份副總裁、北京現(xiàn)代汽車有限公司常務(wù)副總經(jīng)理李峰(微博)將升任北汽股份總裁，現(xiàn)任北京現(xiàn)代汽車有限公司副總經(jīng)理、銷售本部副本部長劉智豐將接替李峰，北汽股份總裁韓永貴調(diào)回北汽集團(tuán)擔(dān)任常務(wù)副總經(jīng)理。

　　二者如出一轍，精簡后再調(diào)整，其主要目的是為企業(yè)減負(fù)并提高管理效率。

　　擺脫“四小”的征程

　　在2009年頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中明確了“四大四小”的名單。作為“四小”前兩位的北汽和廣汽，是被支持“實(shí)施區(qū)域性兼并重組”的對象。彼時(shí)，北汽和廣汽雖有躋身行業(yè)前列的雄心壯志，但是和“四大”的第四名——長安集團(tuán)在實(shí)力和規(guī)模上都有一定差距。

　　除了發(fā)展壯大原有業(yè)務(wù)，通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模是 捷徑。在版圖擴(kuò)張的道路上，廣汽和北汽的競爭就已經(jīng)開始。最早是對長豐汽車的重組，北汽欲布局湖南重組長豐，廣汽則希望通過控股收購長豐汽車。最終在這一輪的竟?fàn)幹�，廣汽成功收購長豐汽車。

　　但是這并沒有打擊北汽的決心，此后，雙方在對福汽的重組中再次狹路相逢。對于廣汽而言，若能夠落足福建是其走出廣州對接海西的大好機(jī)會，對于北汽而言，福建奔馳則是最大的吸引力。但是廣汽和北汽雙雙敗北，福汽落入東風(fēng)囊中。

　　在國內(nèi)選擇對象進(jìn)行兼并重組的同時(shí)，廣汽和北汽都沒有停止擴(kuò)張的腳步。

　　第四之爭正持續(xù)

　　在向第一陣營沖刺的道路上，北汽希望在銷量、收入和利潤各個(gè)指標(biāo)上均超越長安，這個(gè)目標(biāo)指日可待;同時(shí)也不能輕視廣汽，北汽要快速拉大和廣汽的差距，保持優(yōu)勢，避免被廣汽趕超。

　　廣汽雖然沒有明確要超過長安和北汽，但是從廣汽公布的“十二五”規(guī)劃來看，趕超長安、北汽的目標(biāo)不言而喻。

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