本土化再提速
        “為了小型車戰(zhàn)略的成功，豐田完善了供應商體系，增加現(xiàn)地采購比例。”董長征表示，“小型車雖然是入門級的車型，但無論是產(chǎn)品品質還是服務，其競爭都將證明企業(yè)的實力。”“國家針對2015年~2020年有第三階段燃油限值的新的法規(guī)出臺，要求生產(chǎn)廠商非常大地降低油耗，因此，我們認為小型車能夠形成批量銷售，也是實現(xiàn)國家政策的目標的重要方法。”大西弘致表示。除了小型車戰(zhàn)略的重新啟動，豐田還在上海車展上展示了“云動雙擎Ⅱ”，它是豐田技術現(xiàn)地化成果代表。“從‘云動雙擎Ⅰ’到 ‘云動雙擎Ⅱ’的升級，標志著2015年豐田混合動力總成國產(chǎn)的腳步聲越來越近了。”董長征稱。不僅如此，豐田在今年上海車展上還展示了概念車FT-HT“悅佳”，該車被視為中國市場的專屬產(chǎn)品。這款可以乘坐6人的家庭用車，主要針對目前中國市場上 “上有老下有小”的80后人群。據(jù)豐田中國相關人士介紹，在聽取消費者的反饋后，這款概念車將很快投入量產(chǎn)。“今年9月份之后，豐田會在華推出幾款新車，都是國產(chǎn)車型。在這些新車當中，將進一步提高國產(chǎn)化的配套比例，更加積極使用中國本地廠商的零部件。”大西弘致表示。不僅如此，豐田在4月啟動了新一輪的人事調整，自中國本部到旗下合資公司都進行了大范圍的人事調整。對此，大西弘致表示，“今年4月份豐田汽車在華所謂管理體制，就是說在人員結構方面，讓中方人員更大比例的加入到高層的管理團隊當中。”

　　小編注：近兩年，豐田到華的高管幾乎都不約而同地以 “中國最重要”作為其發(fā)言結束語，似乎預示著將來豐田在中國市場必定會有一番手腳，喜愛豐田車的消費者們可以多關注下豐田公司的新動向啦。

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