近日，有媒體報(bào)道，北京出租車起步價(jià)上漲的消息。就此事，記者采訪多家北京市多家出租車運(yùn)營(yíng)公司，曾接到過(guò)下個(gè)月將就出租車價(jià)格調(diào)整舉行聽(tīng)證會(huì)的消息。

　　有消息稱，由于之前報(bào)道出的北京出租車價(jià)格上漲趨勢(shì)，采訪多家出租車運(yùn)營(yíng)商，他們表示下個(gè)月將就出租車價(jià)格調(diào)整舉行聽(tīng)證會(huì)的消息。該人士同時(shí)稱，出租車出車率將有可能與汽油補(bǔ)貼掛鉤，從而激勵(lì)出租車司機(jī)在高峰期出車。

　　隨后，中新網(wǎng)汽車頻道多次撥打北京市交通委及北京市發(fā)改委的電話試圖求證，但截至發(fā)稿時(shí)，始終處于無(wú)人接聽(tīng)狀態(tài)。

　　28日晚，北京市政府新聞辦公室在其官方微博表示，針對(duì)出租車運(yùn)營(yíng)管理本市正在研究一攬子措施，具體內(nèi)容還在研究之中。

　　4月或舉行出租車價(jià)格調(diào)整聽(tīng)證會(huì)

　　目前，北京市出租車起步價(jià)為10元(三公里以內(nèi))，超出(含)三公里至十五公里以內(nèi)的公里數(shù)每公里按2元計(jì)費(fèi)，燃油附加費(fèi)為每公里3元，而夜間23點(diǎn)以后，起步價(jià)格調(diào)整為11元，其它計(jì)費(fèi)方式同上，但是每公里另加收20%的夜間費(fèi)用。多年來(lái)北京出租車費(fèi)都沒(méi)上調(diào)過(guò)。而物價(jià)、燃油等價(jià)格都在上漲，出租車司機(jī)的收入直線下滑，出租車司機(jī)對(duì)價(jià)格調(diào)整的需求日益高漲。

　　中新網(wǎng)汽車頻道昨日也就出租車價(jià)格問(wèn)題，撥打了北京幾家大型出租車公司的電話，部分公司的內(nèi)部人士表示，曾收到過(guò)4月舉行調(diào)整出租車價(jià)格聽(tīng)證會(huì)的消息，但具體調(diào)價(jià)幅度尚不得知。

　　其中一家出租車公司的負(fù)責(zé)人稱，出租車價(jià)格多年未變化，行業(yè)內(nèi)的確期望能有所改善，但調(diào)價(jià)涉及很多方面，不僅需要開(kāi)聽(tīng)證會(huì)征求民意，同時(shí)也需要從技術(shù)上將計(jì)價(jià)器調(diào)整。但目前大部分出租車公司只都先通過(guò)電話招車，手機(jī)軟件訂車等方式規(guī)避出租車拒載，有針對(duì)性的緩解北京打車難的痼疾。

　　或以油補(bǔ)方式刺激高峰期出車率

　　由于交通擁堵嚴(yán)重，北京出租車行業(yè)有這樣一個(gè)“潛規(guī)則”，司機(jī)挑地拒載，高峰時(shí)期交接班。

　　自從2006年，北京市出租車漲價(jià)并取消油補(bǔ)，在之后的數(shù)年中，油價(jià)猛漲，出租車的運(yùn)營(yíng)成本激增，出租車司機(jī)的生活成本也在增加，但價(jià)格卻未有變動(dòng)，即便后來(lái)有了燃油附加費(fèi)，相比于高漲的油價(jià)和其它上漲的運(yùn)營(yíng)成本而言，兩三元的附加費(fèi)杯水車薪。再加上日益擁堵的首都交通，導(dǎo)致出租車在高峰期不得不低怠速行駛，而低怠速行駛五分鐘才增加一公里的租價(jià)，這樣即便堵上一個(gè)小時(shí)，也只多12元的進(jìn)賬，但多耗的油錢往往已經(jīng)超過(guò)此數(shù)，因此許多出租車把交活時(shí)間放在高峰期，甚至寧愿休息也不上路行駛，并且不愿載客前往可能出現(xiàn)擁堵的路段。

　　因此如何提高高峰時(shí)期出車率，成為緩解打車難的一個(gè)關(guān)鍵。部分出租車公司的內(nèi)部人士表示，有關(guān)部門目前正在調(diào)查出車率與油補(bǔ)掛鉤的可行性。未來(lái)有可能通過(guò)這一方式激勵(lì)出租車司機(jī)在交通高峰出車。

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