交通狀況落后一直是西部不發(fā)達(dá)的一個(gè)重要因素，這也形成市民對于購車形成了阻礙以至于西部車市冷淡，但是最可喜的是中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的購車能力正逐漸凸顯，并成為西部汽車市場消費(fèi)主力軍。
2013蘭州國際汽車工業(yè)展覽會近日召開，本次展銷會上，小編看到許多公司只推出了少數(shù)幾款主銷車型，現(xiàn)場的銷售人員表示，這些車型大多是中等價(jià)位，主要是想迎合大批來自中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)二線購車族的消費(fèi)需求。
小編觀察到，這次展會上有不少來自中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的家庭消費(fèi)者。小編據(jù)相關(guān)人員那得知蘭州市的購買率與往年同比持平，而包括中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)在內(nèi)的二線市場購買量卻在翻倍增長，市場比例已占到60%以上，成為我們的主要消費(fèi)群體。”
2009年種種優(yōu)惠與激勵(lì)政策刺激了西部汽車市場潛力的釋放，西部省會城市一度成為車企們爭奪的“蛋糕”，以蘭州市為例，該市機(jī)動車保有量由2009年的37萬輛增加至2013年的57萬輛。然而，汽車保有量的增長速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了交通道路的改善進(jìn)度，導(dǎo)致?lián)矶聠栴}日益突出，這讓省會城市的購車族普遍出現(xiàn)了觀望心態(tài)。
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