近幾年西部汽車市場(chǎng)的發(fā)展比較迅速，現(xiàn)在由于交通落后而跟不上汽車數(shù)量的增加導(dǎo)致汽車銷售出現(xiàn)瓶頸，這是一個(gè)讓西部汽車市場(chǎng)比較無(wú)奈的問(wèn)題。
西部近年來(lái)發(fā)展迅速，汽車市場(chǎng)也跟著迅速發(fā)展，但是雖然西部汽車市場(chǎng)發(fā)展比較快，但是隨著西部地區(qū)汽車保有量的提高，一個(gè)重要問(wèn)題浮出水面，現(xiàn)在小編在這里給大家分析一下。隨著西部汽車保有量的提高，西部落后的交通情況嚴(yán)重影響了西部的汽車市場(chǎng)的發(fā)展，尤其是西部大城市的汽車市場(chǎng)發(fā)展，不過(guò)西部中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的購(gòu)車能力正逐漸凸顯，并成為西部汽車市場(chǎng)消費(fèi)主力軍，就以蘭州為例，今年汽車的購(gòu)買率與往年比持平，而中小城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)在內(nèi)的二線市場(chǎng)購(gòu)買量卻在翻倍增長(zhǎng)，市場(chǎng)比例已占到60%以上，所以現(xiàn)在二三線城市成為汽車消費(fèi)的主要地區(qū)。
西部地區(qū)的汽車市場(chǎng)是在2009年開始正式發(fā)展的，在那時(shí)各種優(yōu)惠與激勵(lì)政策刺激了西部汽車市場(chǎng)潛力的釋放，就以蘭州為例，從09年的37萬(wàn)汽車保有量到現(xiàn)在的57萬(wàn)輛，在4年之內(nèi)增加了20萬(wàn)的數(shù)量，雖然汽車的數(shù)量增加迅速，但是當(dāng)?shù)氐慕煌ǖ缆返母脑爝h(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上汽車的增加速度，使許多地方發(fā)生嚴(yán)重的交通堵塞，導(dǎo)致很多有購(gòu)車能力的客戶都暫時(shí)打消了購(gòu)車的計(jì)劃，現(xiàn)在在西部大城市上班的朋友上班遲到已經(jīng)是常見(jiàn)的情況了。
隨然西部的人們消費(fèi)能力在逐年提高，但是由于行車難，停車難的原因，汽車的銷售輛一直沒(méi)有提高，而當(dāng)?shù)氐恼畬?duì)這方面的情況還沒(méi)有一個(gè)具體的方案，并且政府又將在今年冬季施行單雙號(hào)限行，又打壓了西部汽車市場(chǎng)的活力，很多車商為了尋找出路，無(wú)奈之下只能開拓二三線市場(chǎng)。
中國(guó)二手車城（）小編總結(jié)：今年在西部成功舉辦了好幾場(chǎng)車展，尤其是國(guó)內(nèi)四大車展之一的成都車展的圓滿舉辦也突出西部汽車市場(chǎng)的潛力，但是只要一天不解決交通問(wèn)題，西部汽車市場(chǎng)的潛力就不能得到有效的開發(fā)。
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