現(xiàn)代-起亞今年前三季度其累計(jì)全球銷量達(dá)到550萬輛，同比增長(zhǎng)，有望超過雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，成為銷量第四高車企。
累計(jì)銷量方面，現(xiàn)代-起亞前三季度在中國銷售了1,161,276輛新車，較去年同期攀升25%�，F(xiàn)代汽車前三季度在華累計(jì)銷量為760,916輛，同比增長(zhǎng)28%;起亞汽車同期在華銷量達(dá)到400,360輛，同比提高了20%。現(xiàn)代銷量
根據(jù)現(xiàn)代公布的數(shù)據(jù)，今年前三季度其全球批售銷量(Wholesales)3,500,022輛，去年同期3,183,516輛，今年同比增長(zhǎng)9.9%。
前三季度現(xiàn)代全球零售銷量(Retail Sales)為345.0萬輛，去年同期320.9萬輛，同比增長(zhǎng)7.5%。
此前現(xiàn)代汽車銷量快報(bào)顯示，前三季度不含CKD車輛全球銷量為3,492,705輛，去年同期3,178,222輛，同比增長(zhǎng)9.9%。其中在海外銷量從2,696,645輛同比增長(zhǎng)11.8%至3,013,855輛，在韓國本土銷量從481,577輛同比微跌0.6%至478,850輛。
起亞銷量
起亞日前公布的第三季度財(cái)報(bào)顯示，今年前三季度該公司全球出廠銷量(Ex-factory，可視為批售銷量)達(dá)到207.5萬輛，去年同期200.9萬輛，同比增長(zhǎng)3.3%。
前三季度起亞全球零售銷量207.4萬輛，去年同期203.4萬輛，同比增長(zhǎng)2.0%。
根據(jù)起亞銷量快報(bào)，前三季度同比增長(zhǎng)1.9%至2,074,196輛，去年同期2,034,787輛。
有望超過雷諾-日產(chǎn)
綜合以上數(shù)據(jù)，現(xiàn)代-起亞集團(tuán)今年前三季度總銷量(批售/出廠銷量)為557.5萬輛，較之去年同期的519.3萬輛，同比增長(zhǎng)7.4%。零售銷量則從524.3萬輛同比增長(zhǎng)5.4%至552.4萬輛。
根據(jù)計(jì)算，前三季度現(xiàn)代-起亞占據(jù)全球車市的8.8%份額，超過去年同期的8.6%大約0.2個(gè)百分點(diǎn)。現(xiàn)代-起亞計(jì)劃將所占全球市場(chǎng)的份額提升到9.0%，不過今年可能將存在一定難度。今年8月份，現(xiàn)代韓國工會(huì)部分罷工，對(duì)其銷量產(chǎn)生了負(fù)面影響。
但即便9%的市占率目標(biāo)無法實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)代-起亞仍有可能在全球車企銷量排行榜上更進(jìn)一步，超過雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟位居第四。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟尚未公布前三季度銷量，但根據(jù)蓋世汽車網(wǎng)總結(jié)車企官方數(shù)據(jù)，計(jì)算出該聯(lián)盟前三季度全球銷量為5,556,701輛，略低于現(xiàn)代-起亞。不過倘若將伏爾加計(jì)入，則前三季度雷諾-日產(chǎn)-伏爾加聯(lián)盟總銷量為595.4萬輛。
今年上半年已經(jīng)出現(xiàn)類似情況：雷諾-日產(chǎn)銷量被現(xiàn)代-起亞小幅超越，而加上伏爾加后，雷諾-日產(chǎn)-伏爾加保持了全球第四的名次。
雷諾-日產(chǎn)-伏爾加集團(tuán)上半年在全球范圍內(nèi)總計(jì)銷售了4,091,600輛汽車，去年上半年全球總銷量為4,236,700輛，因而同比下滑3.4%。如果不計(jì)伏爾加銷量，則雷諾-日產(chǎn)上半年累計(jì)銷量為3,827,353輛，同比下滑3.2%，去年同期銷量3,953,463輛。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)上半年全球累計(jì)總銷量為3,836,457輛，較之去年同期的3,578,875輛，同比提升了7.2%。該數(shù)字高于雷諾-日產(chǎn)，而低于雷諾-日產(chǎn)-伏爾加。
關(guān)于全球市占率，現(xiàn)代表示，得益于在中國市場(chǎng)的表現(xiàn)，以及在土耳其投產(chǎn)現(xiàn)代i10(預(yù)計(jì)產(chǎn)能擴(kuò)充100,000輛)，加上在巴西推行三班生產(chǎn)，仍然有可能達(dá)到9%的目標(biāo)。
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