不過，由于中國SUV熱，隨著越來越多車企加入搶食，這一細(xì)分市場競爭變得極其激烈。廣汽集團(tuán)旗下的企業(yè)都紛紛加入SUV市場的爭奪，廣汽豐田國產(chǎn)SUV漢蘭達(dá)在市場沖勁十足；生產(chǎn)基地同樣設(shè)在湖南長沙的廣汽三菱正鉚足勁全力進(jìn)攻中國SUV市場，一年內(nèi)引進(jìn)新勁炫ASX、新帕杰羅·勁暢兩個(gè)SUV車型；廣汽本田也將有一款全新SUV車型于明年國產(chǎn)。
在此情況下，菲亞特有必要加速推進(jìn)在華SUV國產(chǎn)化，在價(jià)格和市場布局上搶占更有利的位置。目前，Jeep車型絕大多數(shù)在美國克萊斯勒工廠生產(chǎn)。歐睿信息咨詢公司分析師尼爾近日在接受媒體采訪時(shí)談到，SUV市場的銷量比過去三年增加了一倍以上， 品牌一直保持持續(xù)增長態(tài)勢(shì)，Jeep品牌可以吸引新興的中產(chǎn)階層，擁有廣泛的發(fā)展空間。不僅如此，與廣汽集團(tuán)結(jié)盟，可以避免25%的進(jìn)口關(guān)稅，使汽車價(jià)格更具競爭力。
廠地選址
雖然早已明確國產(chǎn)化的大方向，但Jeep具體的國產(chǎn)化方案卻遲遲沒有最終敲定。直至今年8月底成都車展上，廣汽菲亞特總經(jīng)理柏恩翰在接受包括在內(nèi)的媒體采訪時(shí)還談到，股東之間還在磋商落實(shí)細(xì)節(jié)的問題。
令菲亞特糾結(jié)的事情中，選址問題是其中之一。菲亞特與廣汽集團(tuán)一度為此存在分歧，菲亞特傾向?qū)eep的生產(chǎn)放在長沙，而廣汽集團(tuán)則更鐘情廣州。廣汽菲亞特位于湖南長沙的工廠，一期年產(chǎn)14萬輛，二期計(jì)劃形成年產(chǎn)25萬輛整車的規(guī)模，目前該基地僅投產(chǎn)菲亞特菲翔一款車型。盡管菲亞特方面稱Jeep會(huì)落戶湖南長沙，但值得注意的是，廣汽菲亞特已經(jīng)確定在廣州番禺開建第二工廠。
廣州市環(huán)保局 的環(huán)評(píng)報(bào)告書顯示，廣汽菲亞特已經(jīng)確定在廣州番禺開建第二工廠，位于廣汽乘用車公司廠區(qū)的北部，借力廣汽乘用車的資源；項(xiàng)目總投資47.3673億元，規(guī)劃年產(chǎn)能16萬輛，產(chǎn)品包括C-SUV和B-SUV乘用車、自主品牌汽車及新能源轎車。
近日，中國二手車城了解到，之前，因土地緊張以及響應(yīng)政府向中西部轉(zhuǎn)移的號(hào)召等原因，廣汽集團(tuán)在2010年把廣汽菲特的工廠建在長沙。但在目前經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不容樂觀的情況下，超過20億元的投資項(xiàng)目都已算大項(xiàng)目，從廣州市政府的層面，更希望本土企業(yè)廣汽集團(tuán)能把Jeep項(xiàng)目放在廣州生產(chǎn)，從而拉動(dòng)廣州經(jīng)濟(jì)的增長。
目前，關(guān)于Jeep放在何處生產(chǎn)流傳出多個(gè)版本，其中可能性最大的是折中的方案，廣汽菲亞特在長沙工廠和廣州番禺工廠兩地都生產(chǎn)Jeep車型。廣汽集團(tuán)內(nèi)部的員工在接受本報(bào)記者采訪時(shí)談到，廣汽乘用車擴(kuò)產(chǎn)到20萬輛產(chǎn)能的第二期工廠已動(dòng)工，至于是否有Jeep車型尚不清楚，但可以肯定的是，廣汽乘用車與廣汽菲亞特未來的合作將更加緊密，今年7月從廣汽乘用車調(diào)到廣汽菲亞特?fù)?dān)任副總經(jīng)理的徐育林對(duì)促進(jìn)這兩家企業(yè)的合作應(yīng)該會(huì)發(fā)揮一定的橋梁作用。對(duì)于Jeep是否會(huì)放在廣州工廠生產(chǎn)，徐育林在接受本報(bào)采訪時(shí)不置可否，他稱有關(guān)Jeep項(xiàng)目進(jìn)展將由廣汽集團(tuán)來宣布。
通過一系列信息，中國二手車城市場部經(jīng)理陳經(jīng)理認(rèn)為，假如Jeep放在兩地的工廠來生產(chǎn)，前期投入必定會(huì)加大。在汽車業(yè)中同一項(xiàng)目放在兩地生產(chǎn)這種情況很少出現(xiàn)。
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