我們身邊科技的進(jìn)步對(duì)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響。現(xiàn)在，汽車(chē)公司期望著將最新的技術(shù)革新應(yīng)用于汽車(chē)上。這些新的汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用于娛樂(lè)和網(wǎng)絡(luò)連接，還有一些在幕后為駕駛者和乘客加強(qiáng)汽車(chē)的和度發(fā)揮著重要作用。
汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)(車(chē)身電子ECU)。汽車(chē)電子最重要的作用是提高汽車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。
根據(jù)世界衛(wèi)生組織的統(tǒng)計(jì)，全世界每年大約有117萬(wàn)人因?yàn)楣肥鹿仕劳觯^(guò)1千萬(wàn)人受傷或致殘。2000年，美國(guó)國(guó)會(huì)通過(guò)了強(qiáng)化交通工具召回責(zé)任和文件法案(Transportation Recall Enhancement Accountability and Documentation, TREAD)，強(qiáng)制汽車(chē)制造商采用新的安全技術(shù)并提醒政府關(guān)注可能發(fā)生的危險(xiǎn)。在世界范圍內(nèi)，包括澳大利亞、意大利、以色列和日本等25個(gè)國(guó)家已通過(guò)法律,禁止駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)使用手機(jī)。
另外，報(bào)告顯示，汽車(chē)失竊率及相關(guān)犯罪率比十年前明顯提高了。一個(gè)專(zhuān)業(yè)的偷車(chē)賊現(xiàn)在45s~90s內(nèi)就能得手。汽車(chē)失竊不只是令車(chē)主厭惡和帶來(lái)不便，而且意味著失去了在日常生活中起很重要作用的工具。傳統(tǒng)的安全措施已經(jīng)不能阻止偷車(chē)賊，現(xiàn)在要保護(hù)汽車(chē)需要復(fù)雜的技術(shù)。
結(jié)果是，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商正轉(zhuǎn)向電子和高科技解決方案去解決安全問(wèn)題。從免鑰匙進(jìn)入汽車(chē)和自動(dòng)鎖死裝置，到先進(jìn)的氣囊和胎壓監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)，以及照明和顯示技術(shù)。
1、提高安全性能的汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)
駕駛員一進(jìn)入汽車(chē)并開(kāi)始他的旅程后，他就處于汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)(IVN)的協(xié)助之下，系統(tǒng)使他的旅程盡可能地輕松無(wú)憂(yōu)。汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)形成了汽車(chē)電氣系統(tǒng)和電子系統(tǒng)的骨干，就像在一個(gè)大樓里IT網(wǎng)絡(luò)把多個(gè)計(jì)算機(jī)連接起來(lái)一樣。汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)使汽車(chē)內(nèi)部不同的部件和裝置以更高的速度和更大的準(zhǔn)確性彼此溝通。
隨著汽車(chē)裝備了比以往更多、更為復(fù)雜的通信和高科技部件，汽車(chē)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)可以幫助減少汽車(chē)布線(xiàn)的數(shù)量并且降低汽車(chē)對(duì)機(jī)械連接的依賴(lài)。從安全的角度說(shuō)，更依賴(lài)電子設(shè)備而不是機(jī)械功能，就意味著駕駛員和用戶(hù)出錯(cuò)的危害會(huì)減少。
2、拯車(chē)救人的電子設(shè)備
從消費(fèi)者拿出車(chē)鑰匙那一刻起，技術(shù)為加強(qiáng)駕駛者一路的安全舒適就開(kāi)始發(fā)揮作用了。自動(dòng)鎖死的免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)已在全球數(shù)億個(gè)基于發(fā)射機(jī)應(yīng)答器的鑰匙上得到應(yīng)用，能使汽車(chē)“鎖死”，切斷動(dòng)力，使未經(jīng)授權(quán)就試圖啟動(dòng)汽車(chē)的人無(wú)法駕駛，從而加強(qiáng)汽車(chē)安全。
許多其他的基于自動(dòng)鎖死的免鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)應(yīng)用了先進(jìn)的認(rèn)證和無(wú)線(xiàn)電頻率識(shí)別(RFID)技術(shù),將加密數(shù)據(jù)從駕駛者的鑰匙鏈傳送到汽車(chē)?yán)锏臄?shù)據(jù)庫(kù)。同時(shí)，先進(jìn)的無(wú)源式免鑰匙進(jìn)入(PKE)系統(tǒng)，結(jié)合了自動(dòng)鎖死和無(wú)線(xiàn)電頻率識(shí)別的特點(diǎn)，在駕駛員接觸車(chē)門(mén)把手的瞬間，這個(gè)系統(tǒng)就“激活”了車(chē)內(nèi)的識(shí)別裝備。同時(shí)，它也提供了一觸式點(diǎn)火等一系列其他的便捷功能。
3、感知危險(xiǎn)
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