華晨寶馬官方確認(rèn)，3個(gè)月前才加入華晨寶馬“之諾”團(tuán)隊(duì)的朱江即將離職，去向和原因未做置評(píng)。
據(jù)了解，朱江于2003年加入華晨寶馬，2008年至2012年期間先后擔(dān)任寶馬MINI品牌管理總監(jiān)及副總裁等職位。在2012年7月-2013年7月?lián)蜯INI中國(guó)品牌管理副總裁一職，在負(fù)責(zé)MINI品牌期間其主管市場(chǎng)、銷(xiāo)售、產(chǎn)品策略。2013年4月，華晨寶馬發(fā)布自主品牌“之諾”，7月，朱江被調(diào)往“之諾”團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)華晨寶馬之諾品牌。
“我去亞馬遜，將徹底離開(kāi)汽車(chē)行業(yè)。”已經(jīng)從寶馬離職的朱江上周告訴記者，在新的單位，他主要負(fù)責(zé)Kindle電子閱讀器的市場(chǎng)工作。
對(duì)于新的工作，朱江表示目前還沒(méi)有太多想法，目前還在享受“假期”生活，“或許我需要一段時(shí)間去適應(yīng)。”
10月中旬，朱江離職寶馬中國(guó)MINI品牌副總裁，這是繼史登科退休后，寶馬一年內(nèi)宣布離職的第四位高管。盡管朱江此前已經(jīng)從MINI品牌中國(guó)負(fù)責(zé)人的身份轉(zhuǎn)到了華晨寶馬合資自主品牌之諾品牌的負(fù)責(zé)人，但朱江的離職對(duì)安格接下來(lái)的渠道變革方面產(chǎn)生的影響還未可知。
2012年，寶馬集團(tuán)在慕尼黑召開(kāi)的股東大會(huì)上宣布，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)幾個(gè)月的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，到2015年中國(guó)的豪華車(chē)市場(chǎng)將達(dá)到200萬(wàn)輛的規(guī)模，而寶馬要在這個(gè)市場(chǎng)上獲得更好的表現(xiàn)和更大的市場(chǎng)份額。
安格上任后，在上述目標(biāo)的基礎(chǔ)上，加大了對(duì)寶馬中國(guó)和華晨寶馬原有營(yíng)銷(xiāo)體系的變革，除了繼續(xù)堅(jiān)持渠道擴(kuò)張，安格還特別重視經(jīng)銷(xiāo)商的生存狀況，強(qiáng)調(diào)經(jīng)銷(xiāo)商要全面發(fā)展售后服務(wù)體系建設(shè)，重視二手車(chē)、汽車(chē)金融等后市場(chǎng)產(chǎn)品，為了支持經(jīng)銷(xiāo)商的發(fā)展，安格還在醞釀?wù)麄�(gè)寶馬營(yíng)銷(xiāo)渠道的變革。
有知情人士向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露， 的消息是，寶馬大區(qū)將由現(xiàn)在的東南西北四個(gè)大區(qū)變成七個(gè)大區(qū)。而其中華晨寶馬合資自主品牌“之諾”的原品牌總監(jiān)、華晨寶馬原市場(chǎng)總監(jiān)邵斌也將在這次調(diào)整中被委以重任。
另一位寶馬中國(guó)的工作人員告訴本報(bào)記者，根據(jù)計(jì)劃，渠道變革原計(jì)劃在幾周之后正式對(duì)外宣布。而如果不出意外，邵斌很可能將出任寶馬東區(qū)的大區(qū)總監(jiān)一職。
“此前一段時(shí)間邵斌一直是在跟朱江做工作交接，而邵斌也很可能在廣州車(chē)展之諾首款產(chǎn)品正式面世之后再去履行新職務(wù)。”上述知情人士告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》。
相比朱江的離職，寶馬今天在華的人士變動(dòng)注定不會(huì)清靜，此前已經(jīng)有三位高管相繼離去。原寶馬中國(guó)副總裁陸逸加盟路虎中國(guó);原華晨寶馬高級(jí)副總裁戴雷加盟英菲尼迪;原華晨寶馬銷(xiāo)售副總裁段建軍加盟奔馳。
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