如今跨界風(fēng)格的SUV汽車(chē)已經(jīng)形成了細(xì)化的市場(chǎng)，奧迪在向年輕化轉(zhuǎn)型的同時(shí)也在不斷強(qiáng)化市場(chǎng)的布局，并將中國(guó)作為最核心的區(qū)域。奧迪公司管理董事會(huì)主席施泰德曾表示：“到2020年，奧迪要完成全球200萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，中國(guó)的地位將越來(lái)越重要。”     如今跨界風(fēng)格的SUV汽車(chē)已經(jīng)形成了細(xì)化的市場(chǎng)，奧迪在向年輕化轉(zhuǎn)型的同時(shí)也在不斷強(qiáng)化市場(chǎng)的布局，并將中國(guó)作為最核心的區(qū)域。奧迪公司管理董事會(huì)主席施泰德曾表示：“到2020年，奧迪要完成全球200萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo)，中國(guó)的地位將越來(lái)越重要。” 目前，一汽大眾在華共有長(zhǎng)春、成都、佛山三個(gè)生產(chǎn)基地。佛山工廠將會(huì)成為大眾、奧迪雙品牌的的生產(chǎn)基地，先期還是主要以生產(chǎn)小型車(chē)為主。

    一汽大眾佛山工廠的投產(chǎn)意味著一汽大眾全國(guó)性戰(zhàn)略布局建設(shè)的完成。目前，一汽大眾在華共有長(zhǎng)春、成都、佛山三個(gè)生產(chǎn)基地。佛山工廠將會(huì)成為大眾、奧迪雙品牌的的生產(chǎn)基地，先期還是主要以生產(chǎn)小型車(chē)為主。

　　奧迪跨界SUV產(chǎn)品規(guī)劃

　　除了計(jì)劃推出Q4作為跨界SUV車(chē)型以外，奧迪還打算推出另外兩款SUV，分別是定位小型SUV的Q2和定位中大型SUV的Q6。前者有望搭載1.5L的TFSI引擎和兩臺(tái)電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，而后者的入門(mén)級(jí)車(chē)型將搭載目前奧迪主推的3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，高性能版車(chē)型則將會(huì)搭載奧迪 的4.0L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣的規(guī)劃使得未來(lái)消費(fèi)者的選擇更加豐富。

　　Q4將與寶馬X4競(jìng)爭(zhēng)

　　奧迪Q4主打“跨界風(fēng)”，為了突顯新車(chē)的個(gè)性和動(dòng)感風(fēng)格，尾部掀背的造型以及流暢的線(xiàn)條成為核心，這樣的外形與剛剛亮相不久的跨界SUV-寶馬X4十分相似。奧迪Q4將基于MLB平臺(tái)打造，動(dòng)力方面新車(chē)量產(chǎn)后將有望搭載與Q3、Q5相同的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

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