對(duì)于企業(yè)經(jīng)營(yíng)本土化的內(nèi)涵，豐田汽車(chē)中國(guó)公司總經(jīng)理大西弘致或許比別人琢磨得更費(fèi)心思，也更透徹。不久前他向記者表露，豐田進(jìn)入中國(guó)實(shí)際上已經(jīng)有50個(gè)年頭，累計(jì)用戶達(dá)到了600萬(wàn)。接下來(lái)，能否讓更多的人了解、認(rèn)可豐田，如何做才能被中國(guó)社會(huì)所接受，與中國(guó)社會(huì)融為一體，是他最關(guān)心的話題。他經(jīng)過(guò)“冥思苦想”，得出的答案就是：本地化。

　　大西所說(shuō)的本土化不再是生產(chǎn)的拿來(lái)主義，而是要“為中國(guó)消費(fèi)者提供他們所需要的令他們滿意的產(chǎn)品，向中國(guó)導(dǎo)入自己的核心技術(shù)，與合作伙伴攜手將中國(guó)的事業(yè)宏圖越描越大，為中國(guó)貢獻(xiàn)自己的企業(yè)價(jià)值與責(zé)任”，這才是本地化。也正基于此，豐田在對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的理解和開(kāi)放度上，表現(xiàn)出前所未有的新氣象。

　　并不是出于巧合，豐田在華兩個(gè)合資公司一汽豐田與廣汽豐田接連推出豐田的全新小型車(chē)新威馳和致炫。大西強(qiáng)調(diào)：“這兩款精品小型車(chē)正是豐田專(zhuān)門(mén)為中國(guó)消費(fèi)者打造的車(chē)型，是豐田本地化在商品層面落實(shí)的一個(gè)縮影。”前不久，豐田章男社長(zhǎng)在中國(guó)還特意試駕了這兩款車(chē)，并且對(duì)于它們給予了極大的期待。豐田章男社長(zhǎng)期待，這兩款小型車(chē)將成為中國(guó)社會(huì)年輕人實(shí)現(xiàn)汽車(chē)夢(mèng)的“時(shí)尚、快樂(lè)的小伙伴兒”。之所以能夠在保證品質(zhì)的基礎(chǔ)上做到不到7萬(wàn)元的價(jià)格，很大的一個(gè)原因就是現(xiàn)在能夠更多地使用中國(guó)本土的零部件供應(yīng)商。僅舉一個(gè)數(shù)據(jù)，上一代威馳國(guó)產(chǎn)化率僅為65%，這一代全新威馳已經(jīng)達(dá)到了98%。

　　更說(shuō)明問(wèn)題的是，前不久在常熟落成了豐田中國(guó)研發(fā)中心，“表明豐田已經(jīng)把尖端、成熟且具有現(xiàn)實(shí)推廣價(jià)值的節(jié)能環(huán)保技術(shù)——混合動(dòng)力技術(shù)轉(zhuǎn)移到了中國(guó)，它充分彰顯了豐田向中國(guó)轉(zhuǎn)移最先進(jìn)技術(shù)的決心與最大誠(chéng)意。”

　　據(jù)了解，豐田中國(guó)研發(fā)中心是豐田全球最大的研發(fā)項(xiàng)目，也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)將混合動(dòng)力核心技術(shù)本地化生產(chǎn)的先鋒。大西表示，這一切，都是為實(shí)現(xiàn)真正意義上的“Made In China”的混合動(dòng)力車(chē)能夠在中國(guó)落地生根，為大家能夠“撥開(kāi)云霧見(jiàn)青天”而貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

　　深諳中國(guó)文化的大西常用一句古語(yǔ)作為勵(lì)志，他表示，正如《易經(jīng)》中的那句“天行健，君子自強(qiáng)不息”一樣，隨著在中國(guó)本地化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，豐田終將收獲更多果實(shí)。

　　原標(biāo)題：豐田汽車(chē)中國(guó)總經(jīng)理大西弘致:惟有本地化

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