“代駕”作為一個新興的服務(wù)行業(yè)，正隨著中國汽車普及時代的到來而迅猛發(fā)展，“醉駕入刑”這一法律法規(guī)的出臺也使得代駕行業(yè)有了更大的市場需求。在這一背景之下，傳統(tǒng)代駕公司借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推出了一些諸如“e代駕”的代駕軟件。然而，這類軟件單一的服務(wù)于一家代駕公司的模式遠遠不能滿足巨大的市場需求。日前，這一封閉自營的尷尬局面隨著國內(nèi)第一家代駕平臺“叫代駕”的誕生得以打破。

　　與“e代駕”等目前市場上常見的代駕軟件不同，“叫代駕”的業(yè)務(wù)運營模式是充分整合國內(nèi)眾多代駕公司資源，并非單一地僅僅服務(wù)于某一家代駕公司。行業(yè)內(nèi)的人士都記得在兩年前，北京電視臺《財富故事會》節(jié)目就曾對“叫代駕”平臺的開發(fā)者北京榮智震宇科技有限公司做過一期專門報道，不同于當時傳統(tǒng)的電話派單模式，“叫代駕”率先在國內(nèi)為代駕公司研發(fā)出一套專門的代駕軟件，其中的派單系統(tǒng)功能深得代駕公司青睞，代駕員只要登錄這一平臺就可以搶到訂單從而迅速為客戶提供代駕服務(wù)。

　　今天，“叫代駕”再次成為代駕行業(yè)的領(lǐng)先者，打破傳統(tǒng)代駕公司界限，創(chuàng)建為代駕行業(yè)服務(wù)的平臺，如今這一模式也被大多數(shù)代駕公司接受，紛紛表示希望通過共同合作將代駕行業(yè)做好做大，為客人提供更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

　　“叫代駕”服務(wù)于多家代駕公司的模式，從管理層面而言更科學合理，從市場層面來講更易得到客人的高度認同。眾所周知，代駕服務(wù)是一個供應(yīng)端離散度極高、需求端隨機性超強的蟻群式行業(yè)，將眾多新生的各具服務(wù)特征的中小型代駕公司及其數(shù)量愈來愈多的代駕員聚合在一個平臺上為代駕客人提供更多個性化的服務(wù)是任何單一代駕公司無法做到的。此外，通過專門的派單平臺，代駕公司方面也擺脫了傳統(tǒng)的電話派單模式，司機登錄平臺即可搶單，由被動變?yōu)橹鲃�，從而大大提升工作效率。與之相比，e代駕等軟件服務(wù)于一家代駕公司的模式由于其受限于數(shù)量有限的代駕員顯然無法高效地滿足客人的需求，尤其是在高峰時段或熱點區(qū)域。

　　新興行業(yè)從出現(xiàn)到興盛的過程也是行業(yè)資源從封閉走向開放的過程，誰擁有更好的資源整合能力，誰就具有無可爭辯的市場競爭力。作為國內(nèi) 代駕平臺，“叫代駕”的標志性意義顯而易見。

　　叫代駕平臺旨在打造一個集合各城市代駕公司公平參與、充分競爭的生態(tài)系統(tǒng)，成為這些代駕公司的信息發(fā)布和客戶導入、訂單撮合平臺。該平臺包容大大小小、獨特服務(wù)特征、多種定價機制的各城市代駕公司，為客人提供更多的代駕服務(wù)選擇機會以滿足自己個性化的需要。

　　叫代駕平臺推出的這幾個月，受到了代駕公司的普遍歡迎，各大中城市愈來愈多的代駕公司紛紛加入叫代駕平臺，尤其是在餐飲行業(yè)的低谷期給了大家一個抱團取暖的地方。同時，進一步促進了代駕行業(yè)的良性互動發(fā)展，在這樣一個公平參與、充分競爭的平臺上，代駕公司根據(jù)各自運營成本和經(jīng)營策略制訂符合市場需要的收費標準和服務(wù)規(guī)范，并且對于平臺上叫代駕客人給出的公開服務(wù)評價給予極高的重視和反饋，從而起到優(yōu)勝劣汰的作用，自由競爭的機制也使價格水平向普通百姓能夠接受的程度看齊，從而將市場規(guī)模提升到更高。叫代駕平臺將推動國內(nèi)代駕市場規(guī)模在較短的時間內(nèi)達到韓國日均代駕訂單數(shù)十萬單以上的水平，國內(nèi)代駕行業(yè)也將由此愈發(fā)走向成熟。


 

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線：http://m.sanmuled.cn/