小米是北京某食品企業(yè)的客戶經(jīng)理，由于年前工作比較忙沒能提前訂票，“今年買票形勢特別嚴(yán)峻，這都該訂返程票了，我回家的票還沒訂上。”在朋友推薦下，小米到“PP租車”選定了一輛別克君越，“車保養(yǎng)得不錯(cuò)，09年的車看起來還是挺新的。正好又碰上春運(yùn)期間‘租七返一’活動(dòng)，一周租金1800元，時(shí)間可自由支配，還挺方便的。”
“PP租車”是一家新興互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，借鑒國際成熟市場的P2P租車模式，將車輛的閑置使用時(shí)間與租客的用車需求整合起來，成為以個(gè)人為單位的汽車共享平臺(tái)，P2P這種新興租車模式引起車主、租客廣泛熱議及關(guān)注，上線短短兩個(gè)月，注冊租客已達(dá)萬人，車主近3000人。
共享私家車，整合千億汽車資源
隨著中國汽車租賃業(yè)快速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2015年，我國汽車租賃市場的整體租車規(guī)模將達(dá)到30萬輛，整體市場規(guī)模將超過350億元。而面對這一龐大的市場及其背后巨大的消費(fèi)需求，如何將社會(huì)閑散車輛資源進(jìn)行組合應(yīng)用，從而既解決普通人出行的燃眉之急，同時(shí)又能推動(dòng)交通資源配置的新一輪流轉(zhuǎn)，成為中國租車行業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)話題。
北京統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示，北京私家車保有量已超過500萬輛，龐大的私家車數(shù)量凸顯巨大的資源浪費(fèi)、空間擠占、道路擁堵等問題。調(diào)查表明，平均每輛車每天的駕駛時(shí)間不超過2個(gè)小時(shí)，居民每天駕車?yán)锍滩怀^50公里，90%以上的汽車資源處于限制浪費(fèi)狀態(tài)，保守估計(jì)，僅北京每年就有1000億汽車資源被白白浪費(fèi)，在資源浪費(fèi)的同時(shí)，仍有超過2000萬人的用車需求無法得到滿足。
PP租車CEO張丙軍在接受記者采訪時(shí)表示，P2P租車倡導(dǎo)共享私家車?yán)砟睿瑖L試扭轉(zhuǎn)以資源消費(fèi)為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，使有限的資源實(shí)現(xiàn)最大化利用。這種共享式租車模式的出現(xiàn)，將500萬私家車輛的閑散時(shí)間與2000萬用車需求合理配置，為我國租車市場提供了一個(gè)可借鑒的模式。
百萬車東，共同開啟車東經(jīng)濟(jì)時(shí)代
日前，由PP租車發(fā)起的以共享為理念、建立在互信基礎(chǔ)上的私家車出租模式正在悄然流行，不僅吸引了業(yè)界及車主集體關(guān)注，更重要的是，其所引發(fā)的“車東經(jīng)濟(jì)”已經(jīng)為中國租車市場拓展出一片新的藍(lán)海。而尤為引人關(guān)注的是，PP租車能夠與其他租車業(yè)務(wù)行成差異化區(qū)隔的關(guān)鍵，就是其最大的受益對象——“車東”。據(jù)調(diào)查17%的私家車主愿意把車租出去當(dāng)車東，如此算來，僅北京就有近百萬車東。
PP租車之所以能在短時(shí)間之內(nèi)興起，并被不少車主接受，主要是讓車主看到了實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。作為一個(gè)基于P2P技術(shù)的便捷的汽車在線租賃平臺(tái)，PP租車為樂于共享愛車的車主，提供通過出租愛車帶來可觀收益，讓愛車的閑置時(shí)間變成現(xiàn)金的服務(wù)。在PP租車平臺(tái)車主每月賺取3000元以上甚至高達(dá)萬元的額外收入;可自由選擇出租時(shí)間和出租人，并享有人保集團(tuán)高達(dá)百萬的P2P租車保險(xiǎn)，全方位保障愛車安全。另外，還享受獨(dú)有的無鑰匙取車系統(tǒng)，省去當(dāng)面交車的煩惱。實(shí)際上，先進(jìn)的運(yùn)營模式、共享經(jīng)濟(jì)的萌動(dòng)、巨大的市場潛力、社會(huì)的需要，讓逐漸露出水面的車東們，無意間在打造一個(gè)“車東經(jīng)濟(jì)”，并逐步在一定程度上代替房東經(jīng)濟(jì)的光環(huán)籠罩，讓一部分人，即使無房無車，也變得“有房有車”。
2014春運(yùn)已拉開大幕。據(jù)統(tǒng)計(jì),春運(yùn)期間，全國將有超過36億人次踏上旅程。借著春運(yùn)的“東風(fēng)”，PP租車這種全新的私人租車模式和車東經(jīng)濟(jì)被迅速點(diǎn)燃，為像小米一樣選擇租車回家的人們提供更多選擇。
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