沃爾沃Drive-E發(fā)動機(jī)將引入國內(nèi)
時間:2014-02-21 03:38 來源:www.cn2che.com 責(zé)任編輯:毛青青
沃爾沃官方表示,沃爾沃將在2月26日正式引入全新的Drive-E發(fā)動機(jī),并透露該發(fā)動機(jī)將會大幅提升性能,同時也會降低油耗。據(jù)悉,隨后沃爾沃XC60、S60和V60新車會配備該發(fā)動機(jī)。
中國二手車城訊:日前,從沃爾沃官方獲得消息,沃爾沃即將于2月26日在中國推出全新一代的Drive-E發(fā)動機(jī)系列,新一代發(fā)動機(jī)借鑒了模塊化平臺設(shè)計的思路,成為全球第一套模塊化發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。國內(nèi)首款引入新發(fā)動機(jī)的車型將是XC60,隨后S60轎車、V60旅行車也會陸續(xù)安裝搭載此系統(tǒng),沃爾沃車型的競爭力也將因此獲得大幅提升。
Drive-E直列4缸系列發(fā)動機(jī)有多達(dá)8個版本,由于基于VEA架構(gòu),具有相同的缸間距、缸徑和沖程,每氣缸排量都是500毫升,總排氣量為2.0 升。其中汽油發(fā)動機(jī)擁有四個版本,輸出功率從150到306馬力之間不等,并根據(jù)功率輸出的不同命名為T3、T4、T5和T6,這些新四缸發(fā)動機(jī)不僅動力上有突出表現(xiàn),更重要的是油耗也更低。其中T5汽油發(fā)動機(jī)采用了渦輪增壓技術(shù),并具備了overboost“超頻”功能,10秒內(nèi)可額外增加30Nm,達(dá)到380Nm,最大功率則達(dá)到180kW(245PS)。動力表現(xiàn)超越了現(xiàn)有的2.0T五缸機(jī)以及EcoBoost 2.0T四缸機(jī),與寶馬N20高功率版動力持平,搭載于XC60上后百公里加速也由此前的8.1s縮短至7.2s。動力更強(qiáng)的T6發(fā)動機(jī)則采用機(jī)械增壓+渦輪增壓雙增壓設(shè)置,最大功率達(dá)到了225kW(306PS),峰值扭矩400Nm,超過了沃爾沃現(xiàn)有的3.0T發(fā)動機(jī)。
T6汽油發(fā)動機(jī)則提供機(jī)械和渦輪雙增壓技術(shù)。柴油發(fā)動機(jī)同樣具有四個版本,新發(fā)動機(jī)在原在柴油共軌技術(shù)的基礎(chǔ)上增加了全球首次應(yīng)用的最大2500巴噴射壓力系統(tǒng)及閉環(huán)油量控制系統(tǒng)。
VEA發(fā)動機(jī)架構(gòu)利用技術(shù)以及零部件的共享來節(jié)約發(fā)動機(jī)的開發(fā)和生產(chǎn)成本。順應(yīng)當(dāng)下更少的氣缸數(shù)和更小排量的發(fā)動機(jī)開發(fā)趨勢,在VEA架構(gòu)中,四缸的缸內(nèi)直噴汽油和柴油發(fā)動機(jī)將成為沃爾沃未來動力系統(tǒng)的核心,而現(xiàn)有的缸數(shù)更多的5缸與6缸發(fā)動機(jī)系列則將被完全淘汰。特點來看,VEA架構(gòu)中基于每氣缸500毫升的標(biāo)準(zhǔn)來實現(xiàn)最優(yōu)化的動力,在渦輪增壓、機(jī)械增壓、缸內(nèi)直噴技術(shù)、可變進(jìn)排氣正時等技術(shù)的輔助下,其性能將實現(xiàn)大幅提升,并可通過不同技術(shù)搭配與調(diào)校,在一款發(fā)動機(jī)上調(diào)校出不同的動力輸出版本,從而獲得經(jīng)濟(jì)性和高性能輸出的不同需求,并滿足更高的環(huán)保要求。
其實早在2011年沃爾沃就已開始進(jìn)行VEA架構(gòu)發(fā)動機(jī)的測試工作,并且先將其設(shè)計原型機(jī)應(yīng)用到了更為苛刻的賽車運(yùn)動中,沃爾沃2011年的 WTCC賽車就使用了VEA架構(gòu)發(fā)動機(jī),通過賽車運(yùn)動沃爾沃收獲了足夠多的技術(shù)數(shù)據(jù)以及可靠性驗證。于是在經(jīng)過了幾年的驗證之后,基于VEA 架構(gòu)的民用系列的首款產(chǎn)品--Drive-E直列4缸系列發(fā)動機(jī)即將面世。
模塊化發(fā)動機(jī)的誕生是未來動力系統(tǒng)的大勢所趨,其借鑒了模塊化平臺在資源整合上的突出優(yōu)勢,將不同級別發(fā)動機(jī)的研發(fā)和生產(chǎn)變得更加簡單和高效。沃爾沃把模塊化發(fā)動機(jī)稱之為VEA (Volvo Engine Architecture )架構(gòu),其中心思想就是合理輕量化、減小排量、提高氣缸進(jìn)氣效率以提升動力和降低油耗,并且對新能源動力系統(tǒng)做好必要的準(zhǔn)備。
Drive-E發(fā)動機(jī)還擁有多種節(jié)能設(shè)計,包括降低了發(fā)動機(jī)的運(yùn)行摩擦阻力,引入了怠速熄火系統(tǒng)、強(qiáng)制進(jìn)氣系統(tǒng)、剎車動能回收系統(tǒng)等,通過這些技術(shù)的應(yīng)用來進(jìn)一步減少油耗與二氧化碳排放量。據(jù)官方數(shù)據(jù),新一代Drive-E發(fā)動機(jī)與8速自動變速箱配合可以使得油耗相比現(xiàn)款發(fā)動機(jī)系列降低13-26%,節(jié)油表現(xiàn)十分突出。為了使得整個動力傳輸更加的高效,沃爾沃把傳動系統(tǒng)的升級也被放在了十分重要的位置。新一代發(fā)動機(jī)將主要采用一臺由日本愛信提供的8速自動變速箱配合,以帶來更順暢的駕駛體驗和更具燃油效率的動力組合。
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