路虎進(jìn)入中國(guó)之后銷(xiāo)售量節(jié)節(jié)升高，有些時(shí)候現(xiàn)車(chē)有限，經(jīng)銷(xiāo)商甚至提出只有加價(jià)才能提走現(xiàn)車(chē)。這驚人的銷(xiāo)售量以及加價(jià)銷(xiāo)售被媒體以及消費(fèi)者看作是“太過(guò)暴利”。而事實(shí)上，路虎并沒(méi)有達(dá)到那么“暴利”。

　　事實(shí)上，中國(guó)的很多經(jīng)銷(xiāo)商表示很“難做”。根據(jù)05年出臺(tái)的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理辦法》，這一政策賦予了進(jìn)口車(chē)商總代理商 的“特權(quán)”，讓一些經(jīng)銷(xiāo)商生意難做，這不可不讓人懷疑有“壟斷”性質(zhì)。即使是售后服務(wù)，總代理商都有欲“壟斷”的行為。

　　中國(guó)有句老話(huà)叫“雁過(guò)拔毛”，小的經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)被層層盤(pán)剝，不僅沒(méi)有利再可圖，而且還會(huì)面臨破產(chǎn)的邊緣。在這種情形下，售后高價(jià)成為救命稻草，但是這只能會(huì)使得消費(fèi)者怨聲載道，遲早會(huì)砸掉路虎中國(guó)的市場(chǎng)。路虎中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量還是很高的，消費(fèi)者眾多，所謂人云亦云，當(dāng)更多的人認(rèn)為路虎太過(guò)“暴利”，那就會(huì)有更少的人再青睞于路虎，放長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，壟斷只能給自己帶來(lái)不利。

　　很多人都抱怨進(jìn)口車(chē)輛來(lái)到中國(guó)，價(jià)格就翻了一番甚至是幾倍，這跟中國(guó)的政策有著很大的關(guān)聯(lián)，辦理進(jìn)口需要繳納好幾種費(fèi)用，需要關(guān)稅、消費(fèi)稅、增值稅等，這些費(fèi)用是相當(dāng)多的，同時(shí)還需要宣傳，再加上運(yùn)到各地經(jīng)銷(xiāo)商都是一筆可觀的費(fèi)用，倘若這樣一來(lái)還跟國(guó)外一樣的價(jià)格，那么中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)，就不可能再呆下去。

　　關(guān)于進(jìn)口車(chē)價(jià)格和維修價(jià)格畸高，有人解讀為市場(chǎng)行為，有人買(mǎi)則價(jià)格水漲船高，但細(xì)究起來(lái)，我們看到進(jìn)口汽車(chē)在中國(guó)暴利斂財(cái)，歸根到底還是因?yàn)槠��?chē)的銷(xiāo)售權(quán)、維修權(quán)牢牢地掌握在進(jìn)口汽車(chē)生產(chǎn)廠家的手中，因?yàn)樵斐蛇M(jìn)口車(chē)價(jià)格畸高的原因并不完全是因?yàn)檫M(jìn)口關(guān)稅。也就是說(shuō)，壟斷銷(xiāo)售才是造成不公平價(jià)格的最終原因。這種商業(yè)不公平必須通過(guò)國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)來(lái)進(jìn)行糾正。只有這樣，才能培育出一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。

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