2013年，來(lái)自馬達(dá)加斯加、俄羅斯、朝鮮、安哥拉等國(guó)家的大批海外市場(chǎng)訂單，讓華泰汽車應(yīng)接不暇；2014年新春伊始，華泰汽車又接連收到了來(lái)自安哥拉和迪拜的兩筆海外市場(chǎng)訂單，特別是此次安哥拉2000套整車散件的出口，不僅預(yù)示著華泰汽車安哥拉基地已投入規(guī)�；�生產(chǎn)和本土化運(yùn)營(yíng)，也標(biāo)志著華泰汽車的海外市場(chǎng)不再只是追求出口數(shù)量和整車貿(mào)易，而是更加注重全球市場(chǎng)整體規(guī)劃布局。并已從單一的銷售服務(wù)體系建設(shè)，不斷向品牌建設(shè)、技術(shù)輸出、海外建廠等多個(gè)方面縱深推進(jìn)。華泰汽車全球化戰(zhàn)略布局已初具規(guī)模。
海外建廠：先下手為強(qiáng)
     據(jù)悉，中國(guó)汽車海外發(fā)展之路面臨諸多問(wèn)題，最近幾年的波動(dòng)一直很大，從2006年出口37萬(wàn)輛到2008年出口68萬(wàn)輛，高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯；2009年卻出現(xiàn)了46%的負(fù)增長(zhǎng)；2010-2011年雖增長(zhǎng)53%，2012年達(dá)到102萬(wàn)輛，2013年又降到97萬(wàn)臺(tái)，負(fù)增長(zhǎng)5%。進(jìn)口國(guó)關(guān)稅壁壘、政局動(dòng)蕩、經(jīng)濟(jì)波動(dòng)等都可能導(dǎo)致出口不順，尤其是隨著人民幣的升值，整車出口面臨越來(lái)越高的成本壓力。
在海外市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力，頻頻遭遇阻礙后，奇瑞、吉利和長(zhǎng)城等自主品牌也被迫開始改變策略，不再僅依賴整車出口，希望通過(guò)在當(dāng)?shù)亟◤S組裝來(lái)實(shí)現(xiàn)出口增長(zhǎng)。而華泰汽車于2012年已著手海外市場(chǎng)的本地化運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略，并且步伐極快。如今，華泰汽車已在俄羅斯、安哥拉、伊朗、馬來(lái)西亞、朝鮮、緬甸等地均有與KD工廠以及當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)及銷售渠道的投資和廣泛合作。并且，與其他自主車企不同的是，華泰海外市場(chǎng)的生產(chǎn)與銷售不僅局限于整車部分，還有其引進(jìn)自意大利VM和德國(guó)采埃孚的、具有國(guó)際先進(jìn)水平的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)動(dòng)力總成系統(tǒng)。這樣的資源整合無(wú)疑將大大降低華泰汽車整車產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，從而為其在海外市場(chǎng)與其他品牌的競(jìng)爭(zhēng)奪得先天優(yōu)勢(shì)。
安哥拉基地：正式投入批量化生產(chǎn)
     去年年底，首批261臺(tái)華泰汽車成套散件出口到安哥拉；今年新春伊始，華泰汽車第二批2000臺(tái)成套散件將陸續(xù)發(fā)往安哥拉，包括寶利格、圣達(dá)菲等全系車型，宣布華泰汽車安哥拉基地正式投入批量化KD（散件組裝）生產(chǎn)。
      據(jù)了解，華泰汽車是 一家在安哥拉擁有整車制造工廠的汽車品牌，該工廠建于2011年，位于首都羅安達(dá)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，占地面積約84萬(wàn)平方米，集汽車生產(chǎn)四大工藝于一體，具備生產(chǎn)皮卡、運(yùn)動(dòng)型多功能車、小型轎車以及客車等多車型的能力。該工廠初期年產(chǎn)能約為1萬(wàn)臺(tái)， 可達(dá)3萬(wàn)臺(tái)。
       華泰汽車安哥拉基地
華泰汽車全權(quán)負(fù)責(zé)產(chǎn)品、技術(shù)、管理、銷售、售后服務(wù)等全面運(yùn)營(yíng)，全方位拓展安哥拉大眾、政府、部隊(duì)及項(xiàng)目專用市場(chǎng)。在銷售方面，華泰汽車將以當(dāng)?shù)氐目偛恐睜I(yíng)4S為核心，建立完善的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為安哥拉消費(fèi)者提供“全心服務(wù)”。借助在安哥拉建廠，華泰汽車將在安哥拉及非洲市場(chǎng)積極樹立品牌形象，提升品牌知名度和美譽(yù)度，進(jìn)而開拓中南部非洲等周邊市場(chǎng)。
俄羅斯基地：實(shí)施兩步走戰(zhàn)略
華泰汽車俄羅斯基地，位于俄羅斯黑海東海岸切爾克斯可，是華泰汽與俄羅斯Derways公司合作組建的KD（散件組裝）生產(chǎn)基地，面向俄羅斯及周邊獨(dú)聯(lián)體市場(chǎng)消費(fèi)者，占地面積23.5萬(wàn)平方米。據(jù)悉該基地一期產(chǎn)能4.5萬(wàn)臺(tái)，二期工程完成后年產(chǎn)能可達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，該基地主要以生產(chǎn)SUV、轎車、皮卡為主。
“針對(duì)俄羅斯市場(chǎng)，我們采取兩步走戰(zhàn)略，第一步是整車散件運(yùn)到國(guó)外組裝生產(chǎn)銷售，第二步是實(shí)現(xiàn)直接在俄羅斯當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)。”華泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。目前華泰汽車已在莫斯科、烏法等區(qū)域和當(dāng)?shù)仄�車代理商達(dá)成意向協(xié)議，合作銷售華泰汽車。后續(xù)還將繼續(xù)深挖俄羅斯市場(chǎng)，完成74個(gè)城市80家網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
朝鮮基地：緊鑼密鼓建設(shè)中
對(duì)華泰汽車來(lái)說(shuō)，成功攻克朝鮮市場(chǎng)并收獲首批1000臺(tái)訂單，是華泰汽車2013年海外市場(chǎng)拓展取得重大突破的一大亮點(diǎn)，華泰汽車也因此成為中國(guó)出口朝鮮地區(qū)汽車品牌增速最快的車企。目前這1000臺(tái)產(chǎn)品出口大單，已經(jīng)完成部分交付手續(xù)，其中包括100臺(tái)用于行政用車的華泰寶利格和300臺(tái)用于出租車的路盛E70，余下訂單的交付工作也正在按計(jì)劃有條不紊地進(jìn)行中。據(jù)了解，華泰汽車朝鮮KD工廠的建設(shè)也正在緊鑼密鼓的進(jìn)行中。      華泰路盛E70出口朝鮮
     去年夏季，華泰汽車作為 的SUV參展商，首次參加了朝鮮羅先國(guó)際商品展，展出的圣達(dá)菲和特拉卡兩款SUV，被朝鮮方面評(píng)定為高級(jí)乘用車。華泰汽車也在本次展會(huì)中成功進(jìn)入朝鮮政府乘用車采購(gòu)目錄，并和羅先自主品牌三大星達(dá)成組裝意向。這次商品展極大提升了華泰汽車在朝鮮的知名度，來(lái)自朝鮮方面的千臺(tái)訂單接踵而至，為華泰汽車占領(lǐng)更廣泛的朝鮮市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
      自2011年以來(lái)，華泰汽車在包括中東、南美、非洲、南亞、西亞等在內(nèi)的海外市場(chǎng)開拓方面頗有建樹，國(guó)際網(wǎng)絡(luò)分銷渠道已遍布海外近20個(gè)國(guó)家，實(shí)現(xiàn)了從幾百臺(tái)到幾千臺(tái)批量出口的歷史性突破。華泰汽車不僅在伊拉克首都巴格達(dá)、迪拜等地建立了華泰4S旗艦店，成立了華泰汽車非洲和歐洲兩大全球運(yùn)營(yíng)中心，為全面開展整車的生產(chǎn)和海外市場(chǎng)銷售業(yè)務(wù)奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，隨著華泰汽車安哥拉基地、俄羅斯基地以及朝鮮基地等更多海外基地投入規(guī)�；�生產(chǎn)和本土化運(yùn)營(yíng)，華泰汽車的海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)和也將迎來(lái)全新的飛躍。
     但正如汽車分析師賈新光所說(shuō)的那樣，對(duì)于急速發(fā)展的中國(guó)汽車品牌而言，國(guó)際化是步入一流車企行列的通行證，國(guó)際化的標(biāo)準(zhǔn)絕不僅僅是把產(chǎn)品賣到海外那么簡(jiǎn)單，更重要的是在全球形成強(qiáng)大的品牌影響力。華泰汽車的海外市場(chǎng)拓展任重道遠(yuǎn)。

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