上月11日，朝陽區(qū)慧忠路路口，19名“不看紅綠燈，湊一堆人就走”的行人接到了警察開出的10元罰單，成為第一批因“中國式過馬路”而受罰的人。由此，北京市開始了整治影響城市秩序、車道通行和群眾反映集中的九類問題的專項行動，整治活動已實行整一月，“中國式過馬路”是否有改善？記者對此進(jìn)行了回訪和調(diào)查。
現(xiàn)場回訪
警察如果在
情況好一點
中午12時，記者來到開出首批罰單的朝陽區(qū)慧忠路路口，路口四個方向各有一條人行橫道，這個路口的紅綠燈設(shè)置間隔為1分鐘，“湊一堆人就走”的過馬路方式依然不時能看到，在沒有協(xié)管員值守的地方更嚴(yán)重，有的人根本不看燈，在車流之間插空走走停停，有的人是見車少點就直接跑過來。
“每天說得最多的一句話就是‘等會兒’，勸不過來�！眳f(xié)管員大爺告訴記者，“警察在的時候情況好一些�！睋�(jù)介紹，這個路口只有在早晚高峰交警才會來，平時只有協(xié)管員，而協(xié)管員是沒有處罰和執(zhí)法權(quán)的，只能勸阻，“這個路口一般設(shè)4個協(xié)管員，最近正在整治黑摩的，人手不足，人都被抽調(diào)走了，只剩我一人了�！�
交警執(zhí)法
罰單開的不多
批評教育為主
西單路口，一名執(zhí)勤交警告訴記者，這個月他也對闖紅燈的行人開過罰單，但是“罰的不多”，主要還是以“批評教育為主”。記者在這個路口觀察了10多分鐘，發(fā)現(xiàn)交警基本無暇顧及行人的違規(guī)行為，他一直忙著機動車的疏堵，處罰違章的機動車，管理行人的任務(wù)依舊落在協(xié)管員身上，只不過有交警在場，基本沒有人敢闖紅燈了。“沒有交警和協(xié)管員的地方，闖紅燈的不少，我們也沒辦法�！彼f。
10多分鐘后，交警接到一起事故的報警離開，試圖闖紅燈的行人明顯增加，協(xié)管員的勸阻聲也越來越大，有人對提醒置若罔聞，氣得協(xié)管員連連搖頭。
專家看法
重罰不合國情
行人應(yīng)享優(yōu)先
記者了解到，在國外對行人闖紅燈的違法行為，其處罰措施也各有高招。
美國各州對亂穿馬路者罰款2到50美元不等，雖然數(shù)額不大，但處罰記錄將納入個人信用記錄中，終身不能抹去。個人信用記錄“不良”將影響貸款、買車、醫(yī)保等一系列問題。
在德國，你要是闖了紅燈，別人可以長期貸款，你卻不行。別人的貸款利率是5％，你的貸款利率就得10％。因為你闖了紅燈，是一個“危險”的人，生命有可能隨時不保。
在新加坡，行人第一次闖紅燈，可罰款200新元(約相當(dāng)于人民幣1000元)；第二次、第三次再闖，最重可以判半年到一年的監(jiān)禁。新加坡若開車超速，將被罰5000新元和6個月以下監(jiān)禁，如果重犯，可被罰入獄12個月。
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