原標(biāo)題：為什么說本田i-MMD混動技術(shù)世界一流?看看這篇國家實驗室的評測報告

　　最近幾年,國家對節(jié)能減排是越來越重視了。七月份國家發(fā)改委發(fā)布了一個雙積分政策修訂,將低油耗的傳統(tǒng)新能源乘用車納入了新能源積分統(tǒng)計系統(tǒng)中。一時間,油電混合動力汽車再度成為焦點,其實對于普通的油電混動車型,大家都是一知半解,普通人看它,看的是外觀和內(nèi)飾,老司機(jī)看它看的是配置和參數(shù),搞學(xué)術(shù)的人看它,看的是原理構(gòu)造和數(shù)據(jù)測評。8月26日,北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室在該校舉行新聞發(fā)布會,公布了針對東風(fēng)Honda i-MMD混合動力系統(tǒng)的評測報告。

　　對于已經(jīng)買了東風(fēng)本田混動車型的用戶,或者正在觀望的用戶來說,好消息是:i-MMD混合動力系統(tǒng)處于 水平,同時東風(fēng)本田CR-V和INSPIRE混動車型性能優(yōu)異,表現(xiàn)突出!

　　你可別不服氣,在這場新聞發(fā)布會上還出現(xiàn)了兩位重量級的大咖站臺!他們分別是中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授,有著“中國電動汽車第一人”之稱的孫逢春和中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長兼中國汽車人才研究會名譽(yù)理事長付于武,兩位老前輩一直在為中國的汽車行業(yè)建言獻(xiàn)策,可謂行業(yè)的智囊!有這兩位大咖的專業(yè)背書,足見這套i-MMD混動系統(tǒng)的實力不容小覷!兩位大咖對這次的混動技術(shù)給予了高度認(rèn)可!

　　專業(yè)評測呈現(xiàn)i-MMD四大優(yōu)勢

　　此次評測選用了東本旗下混合動力版和燃油版的緊湊級SUV CR-V,和中級轎車INSPIRE。通過歷時一個月的實測,i-MMD混動技術(shù)以更快、更順、更遠(yuǎn)、更可靠的姿態(tài)完成了本次評測!

　　無圖無真相,先上一波評測結(jié)果圖!感興趣的小伙伴可以看看,鑒于測試結(jié)果過于專業(yè),下文也會對專業(yè)評測結(jié)果進(jìn)行“翻譯”,讓大家都能看得懂!

　　簡單理解就是,在“更快”方面,搭載了i-MMD 混動系統(tǒng)的車型,在0-100km/h中低速起步加速能力要優(yōu)于燃油版車型,特別是在0-60km/h加速中,加速優(yōu)勢非常明顯!駕駛混動車型比燃油版車型更有駕駛樂趣和運(yùn)動性!

　　在“更順”方面,以CR-V為例,通過測試得到的變異系數(shù)和沖擊度最大值明顯低于燃油版。也就是說,在加速、制動過程中,坐在混動車?yán)锏某藛T,會感覺更加平穩(wěn)舒適。

　　在“更遠(yuǎn)”方面,主要是考驗燃油經(jīng)濟(jì)性,評測結(jié)果非常明顯,相比燃油版,混動車型的節(jié)油效果十分突出,綜合工況下,混動CR-V節(jié)油提升41.78%,混動Inspire提升43.77%,而在擁堵的市區(qū)工況下,混動Inspire 油耗不到燃油版的50%,可謂“越堵越省油”!一個月只進(jìn)一次加油站,是什么感受?問問混動版的CR-V或者INSPIRE車主吧!

　　在“更可靠”方面,這套i-MMD混動系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件簡單,越簡單越可靠,加上電池組的獨(dú)特設(shè)計,通過對比可以看到,一臺行駛了2萬公里的混動版CR-V,依然保持與新車相近甚至更低的油耗水平,從側(cè)面印證了 i-MMD 混合動力系統(tǒng)的卓越耐久性和可靠性。畢竟買車,也要圖一個可靠省心。到目前為止,本田在全球的混動車型銷量近200萬臺,卻沒有出現(xiàn)過任何一例電池燃燒、漏電、觸電事故。

　　另外值得一提的是,在2017年和2019年,這套混動系統(tǒng)兩次入選沃德十佳發(fā)動機(jī),你就說厲害不厲害?!

　　CR-V領(lǐng)銜,東風(fēng)Honda構(gòu)建行業(yè) “混動家族”

　　說起混動,很多人都知道豐田的混動技術(shù)名氣很大,其實本田在混動領(lǐng)域也研究了二十年了,2007年推出了混合動力版的思域,之后也在中國推出了混動版的思鉑睿,在這些混動車型中,最熟悉的莫過于CR-V了。2017年,CR-V銳•混動在中國上市,這是本田在全球范圍內(nèi)的CR-V上首次配備混動系統(tǒng),事實上,北美也是本田的另一個重要的全球市場之一,但在北美市場,CR-V到現(xiàn)在也沒有推出混合動力版本,對比之下,美國的山姆大叔羨慕死國內(nèi)的用戶了。

　　除去此次評測結(jié)果之外,混動車型還不需要充電,且駕駛習(xí)慣與燃油車一樣,加油即走,也不用擔(dān)心續(xù)航里程,長途出行沒有任何里程焦慮,這點對消費(fèi)者太友好了!

　　據(jù)了解,東風(fēng)本田將于9月推出全新艾力紳,也將搭載第三代i-MMD混合動力系統(tǒng)。由此,東風(fēng)本田將在行業(yè)內(nèi)率先構(gòu)建起SUV+轎車+MPV的全車系混合動力家族。期待東本未來能給市場帶來更多驚喜!

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