原標(biāo)題： 又見同門相爭——大眾ID4 CROZZ和ID4X哪個(gè)好?
隨著新能源車型的普及程度越來越高，許多傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車企也開始涉足于此領(lǐng)域，在積累了足夠的技術(shù)底蘊(yùn)之后，推出了屬于自己的新能源車型。在中國市場上，南北大眾一向有著“同門相爭”的壞習(xí)慣，繼邁騰VS帕薩特、朗逸VS速騰之后，關(guān)于大眾ID4 CROZZ和ID4X哪個(gè)好的話題熱度也是居高不下。雖為同門兄弟，但是兩個(gè)車型還是有著一些區(qū)別的，下面讓我們一起來了解一下。
ID4 CROZZ和ID4X哪個(gè)好——相同的平臺(tái)，ID4X配置更加人性化
一般同一平臺(tái)出品的車型在尺寸和外觀方面是有很多相似之處的，但是相比起ID.4 CROZZ，ID4X除了采用了全平地板的設(shè)計(jì)，還擁有較多的舒適性配置。全平的地板設(shè)計(jì)將車內(nèi)的空間利用率大幅提升，當(dāng)然對(duì)于腿部的舒適性也有不小的幫助。并且它車內(nèi)的座椅還貼心地配備了前排電動(dòng)腰托，前排座椅也支持加熱功能。這些功能看似不起眼，其實(shí)對(duì)于長途駕駛以及冬季行車都有不小的作用。相反，ID.4 CROZZ的中低配車型就沒有配備電動(dòng)腰托以及座椅加熱功能，難免會(huì)少了一些誠意，舒適性也會(huì)大打折扣。
ID4 CROZZ和ID4X哪個(gè)好——ID4X最大續(xù)航555千米，支持直流快充更方便快捷
電動(dòng)汽車的續(xù)航和動(dòng)力，一直都是各家車企在努力攻克的難題，畢竟現(xiàn)在的人們出行需求增加，并且出行距離也明顯增加，因此對(duì)于電動(dòng)汽車的續(xù)航里程需求也越發(fā)嚴(yán)格。有MEB平臺(tái)的加持，ID4X的續(xù)航也沒有讓人失望，現(xiàn)在市面上大多數(shù)電動(dòng)車超過500千米續(xù)航的其實(shí)并不多，而ID4X的續(xù)航最大已經(jīng)達(dá)到555千米，對(duì)于喜歡短途出行的人來說也更加方便，日常通勤的話就更不用頻繁充電。一般像是幾公里的上下班通勤距離，如果沒有其他特殊情況的話，半個(gè)月充一次電也沒什么問題。而且ID4X還支持直流快充，一般30分鐘就能把電量充至80%，因此續(xù)航焦慮問題也更好被解決。
而ID.4 CROZZ一樣也提供最大555千米的續(xù)航里程，但是兩車都提供多種規(guī)格的續(xù)航里程，如果以ID4X 另外520千米和402千米的續(xù)航里程來看的話，ID.4 CROZZ的其他續(xù)航里程就不占優(yōu)勢(shì)。
雖然同樣來自MEB平臺(tái)，但是很明顯兩車在舒適性配置和人性化設(shè)計(jì)，以及續(xù)航方面有著一定區(qū)別，ID4X的整體表現(xiàn)更加出色，也更符合國人對(duì)于電動(dòng)車的未來期待。
雖然同為大眾集團(tuán)海外版ID.4國產(chǎn)化的衍生車型，但是ID4 CROZZ和ID4X在細(xì)微之處還是有著明顯區(qū)別的。ID4 CROZZ和ID4X哪個(gè)好呢?相對(duì)來說，擁有后排全平地板的ID4X空間體驗(yàn)更出眾，而且其舒適性配置也更符合消費(fèi)者的用車需求，再配合上直流快充帶來的續(xù)航便利性，“神仙姐姐”劉亦菲會(huì)為ID4X代言，或許正因?yàn)楦春肐D4X。
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