原標題：推動二手車信息透明化，查博士保障消費者權益

　　國外市場方面,二手車銷量非常龐大,人們非常接受二手車,日本、歐洲、美國市場都是二手車銷量碾壓新車的,美國新車銷量1600萬,二手車銷量超4000萬。

　　在缺芯、新車生產略有困難、漲價的情況下,查博士了解到,二手車的價格不僅僅非常堅挺,一部分二手車價格甚至有一些漲幅。這充分說明了海外市場對二手車的認可,踐行了汽車作為交通工具的屬性,人們從內心接受二手車,并且有嚴格的監(jiān)管制度、處罰制度。

　　只有成熟的市場才會孵化出來成熟的二手車消費觀念,國內的二手車環(huán)境仍然非常惡劣。查博士覺得,一方面,二手車行業(yè)不具備監(jiān)管體系,調表、車況不透明是重災區(qū),同時價格波動非常大。另一方面,我們仍處于一個汽車發(fā)展推動的新時代,大量的消費者接受不了二手車,從內心抵觸、以及不信任二手車,從而造成市場發(fā)展困難。

　　中國二手車市場如何破局?

　　國外成熟二手車市場的發(fā)展關鍵,即在于采用立法和信息透明化來保障消費者權益并解決信息不對稱問題。這其實也正是國內二手車市場難以發(fā)展壯大的關鍵原因。

　　目前來看,國內消費者權益保護法在汽車乃至二手車領域并不明確,車主在車輛存在質量問題難以解決時只能進行線上投訴或者線下拉橫幅利用輿論維權,但效果往往并不好;而二手車質量信息不透明,部分二手車企本身既當裁判又當運動員,提供車輛信息報告,也根本難以取信消費者。

　　不過,隨著新車市場不斷萎縮,國內二手車市場必將迎來巨大的突破。實際上,近年來,二手車市場已經取得了不錯的進展。其中立法方面,國內已經在逐步推動了。

　　18年3月,政府明確提出“全面取消二手車限遷政策”,二手車跨區(qū)域流通市場被打開,這無疑促進了二手車消費市場的潛力釋放。

　　22年7月,政府又出臺了《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》,全面取消國五排放二手車限遷政策,并將二手車經銷增值稅率由原有的2%下降至0.5%,同時優(yōu)化交易登記管理,帶動行業(yè)進入法規(guī)規(guī)范、成本下降的新階段。

　　23年1月,去個人化,從事二手車交易必須注冊公司,開具發(fā)票,通過公司交易二手車,從而可享受三包,行業(yè)走上正規(guī)化路線。

　　除了已經逐步在推動的立法方面,信息透明化、解決信息不對稱方面我們也一直在行動。目前,作為國內不參與交易的第三方評估檢測平臺,查博士通過其維修保養(yǎng)記錄查詢、車輛檢測、車輛延保、車輛估值等服務來推動二手車行業(yè)的信息透明化、解決信息不對稱,同時也保障了消費者權益。那么查博士究竟是如何保障消費權益及完成信息化透明的呢?

　　具體而言,消費者可在購車前選擇查博士車輛檢測服務即“90天包退”,該服務已覆蓋全國200多座城市,擁有專業(yè)車輛檢測人員800多人,通過查博士檢測的車輛可獲得一份全國各地互認的“數(shù)字化車輛檢測報告”,車況問題一目了然,讓消費者了解真正車況的同時,做到信息透明化,解決消費者信息不對稱。

　　并且,查博士檢測認證車輛,在車輛正常交易后、車輛檢測90天內發(fā)現(xiàn)被檢測車輛存在重大事故、火燒、泡水,而檢測報告未明確指出,查博士將對該車進行全款回購,所以車輛檢測服務也稱作“90天包退”。“90天包退”這個概念及方案為查博士在業(yè)內率先提出,該形式的賠付方案解決了消費者退車難的問題,避免了消費者買到問題車的風險,使消費者可以信任二手車,從而推動二手車行業(yè)發(fā)展。

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