火車票改簽新政，乘客到站目的地能改簽，原票開(kāi)車前48小時(shí)以上可變更到站。此舉贏得點(diǎn)贊聲一片，網(wǎng)友認(rèn)為更加便利了，也呼吁更進(jìn)一步的實(shí)施“開(kāi)車當(dāng)日可改簽”政策。（6月10日《華西都市報(bào)》）
鐵路總公司最近“組合拳”不斷：車票預(yù)售期延長(zhǎng)60天，就是由開(kāi)車前2小時(shí)停止網(wǎng)上購(gòu)票到開(kāi)車前30分鐘停止購(gòu)票，車票退改簽由原來(lái)限制地點(diǎn)到現(xiàn)在隨處可以退改簽，為方便特殊人群需求可以攜帶導(dǎo)盲犬上車。由此可見(jiàn)，鐵路不斷的創(chuàng)新不斷的完善人性化服務(wù)凸顯人文關(guān)懷。
鐵路是我國(guó)交通樞紐的重要組成部分，是人們出行息息相關(guān)、密不可分。從死磕“一票難求”到說(shuō)走就走的旅行已成為現(xiàn)代史。鐵路圍繞“三個(gè)出行”不斷優(yōu)化旅客出行需求，提升服務(wù)。在暑運(yùn)來(lái)臨之前推出車票可以“變更到站”是一次優(yōu)化出行需求的試水更是一種擔(dān)當(dāng)。“變更到站” 指乘客在開(kāi)車前48小時(shí)——15天期間內(nèi)如需變更目的地，可使用“變更到站”的車票改簽服務(wù)。對(duì)開(kāi)車前48小時(shí)——15天期間內(nèi)，改簽或變更到站至距開(kāi)車15天以上的其他列車、又在距開(kāi)車15天前退票的，采取核收5%的退票費(fèi)等措施。當(dāng)然，前提是在原車票開(kāi)車前48小時(shí)以上選擇有余票的列車。
總所周知，車票“變更到站”就會(huì)產(chǎn)生車票差額，鐵路部門也有了新規(guī)定，新車票票價(jià)高于原車票的，補(bǔ)收差額；新車票票價(jià)低于原車票的，退還差額，對(duì)差額部分核收退票費(fèi)并執(zhí)行現(xiàn)行退票費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于旅客來(lái)說(shuō)，盡可能地釋放出購(gòu)票的選擇權(quán)和余地。在時(shí)間允許的情況下，更能發(fā)揮出自己說(shuō)走就走的旅游暢快性。
此新政推出后，各大媒體以及網(wǎng)友反饋出來(lái)的信息都是點(diǎn)贊型。鐵路火車票新政越發(fā)顯得“短平快”，并更多地立足在對(duì)旅客的舒適度的尊重上。同時(shí)，鐵路部門還把政策升級(jí)的對(duì)象放在了“黃牛”上。新政中“改簽或變更到站至距開(kāi)車15天以上的其他列車、又在距開(kāi)車15天前退票的，采取核收5%的退票費(fèi)”的這個(gè)措施，很大程度中擊中了“黃牛”的軟肋。
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