中國(guó)最北高鐵全面試行 為中國(guó)高鐵走出去增加新籌碼
時(shí)間：2015-07-16 10:47 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
“時(shí)速接近250公里了。”13日5時(shí)46分，一輛雪白的CRH5型動(dòng)車駛出哈爾濱北站后僅僅3分鐘，時(shí)速就提升至240多公里，運(yùn)行了80分鐘后抵達(dá)齊齊哈爾南站，比目前的火車運(yùn)行時(shí)間縮短了一半還多。這標(biāo)志著中國(guó)最北高鐵哈爾濱至齊齊哈爾客運(yùn)專線開始進(jìn)行全線試運(yùn)行。8月正式開通運(yùn)營(yíng)。（2015/7/15 新華網(wǎng)）
中國(guó)最北高鐵全面試運(yùn)行，8月將正式開通運(yùn)行，這標(biāo)志著中國(guó)最北方又多了一條高鐵直達(dá)線，不僅僅縮短了到中國(guó)最北城市與南方城市之間所需的路程時(shí)間，更標(biāo)志著中國(guó)鐵路走入一個(gè)新的里程碑時(shí)代。
你還別不信，相對(duì)于早已開通的其它地區(qū)高鐵線路不同，中國(guó)最北方的天氣溫度可以說是高鐵技術(shù)最大的難關(guān)。中國(guó)屬于一個(gè)跨越了多重季節(jié)氣候的國(guó)度，相對(duì)于海南的常年高溫而言，中國(guó)最北方冬季的低溫才是高鐵技術(shù)最大的難關(guān)，而本次最北端高鐵的正式開通，標(biāo)志著中國(guó)高鐵技術(shù)邁入了一個(gè)新的高度。
中國(guó)高鐵一直嘗試著走出去的大策略，因?yàn)楦哞F作為國(guó)家長(zhǎng)期扶持的一種特有產(chǎn)業(yè)技術(shù)，不僅僅標(biāo)志著中國(guó)獨(dú)有的高新技術(shù)，更為當(dāng)下經(jīng)濟(jì)下行的中國(guó)能夠提高更多的經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力，畢竟讓中國(guó)高鐵走出去，不僅僅能夠獲得不錯(cuò)的利益收獲，還能夠讓中國(guó)高鐵作為一張全世界看中國(guó)的一張全新明信片。相對(duì)于“中國(guó)制造”而言，中國(guó)高鐵的走出去，更能為“中國(guó)創(chuàng)造”吹響更加響亮的前進(jìn)號(hào)角。
但是，中國(guó)高鐵走出去卻并沒有想象中的那么輕松，至少每一步都任重道遠(yuǎn)，不可能是一蹴而就的。前段時(shí)間，日本新干線技術(shù)成功阻擊了中國(guó)高鐵全面占領(lǐng)泰國(guó)市場(chǎng)，就說明了在國(guó)際市場(chǎng)上，還有很多國(guó)家正在虎視眈眈這塊高鐵蛋糕。因此，中國(guó)高鐵每一步創(chuàng)新和取得的成就，都將為中國(guó)高鐵技術(shù)走出去創(chuàng)造更多的砝碼。
中國(guó)最北端的高鐵開通，標(biāo)志著中國(guó)高鐵再度攻克一大低溫下運(yùn)行的難關(guān)。據(jù)悉，本次開通的高鐵線路能夠承受零下四十度的低溫。若只是從簡(jiǎn)單的數(shù)字來說，或許很難明白其寒冷程度。舉一個(gè)故事來說明，一個(gè)俄羅斯小伙子在零下40度的情況下，從自家陽臺(tái)上把一桶熱水直接潑了下去，結(jié)果潑出去的水立馬就變成了雪灑灑落下，很壯觀！
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