莫讓退票潮阻攔歸家的路
時(shí)間：2016-01-12 16:42 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
根據(jù)2014年年底出臺的退票改簽辦法，旅客在開車前15天（不含）以上退票的，不收退票費(fèi)。由于今年火車票預(yù)售期長達(dá)60天，很多旅客不能提前確定回家的日期，因此提前“占票”現(xiàn)象增多，在火車票預(yù)訂火熱的同時(shí)，退票現(xiàn)象也較為普通。（1月11日光明網(wǎng)）
“占票”是春運(yùn)中擁擠，疲勞的背后，回家過年與親人相聚的期盼，映射出諸多的無奈，其中最牽動神經(jīng)的莫過于對春運(yùn)期間火車票“一票難求”的渴求，反映了當(dāng)前社會綜合交通運(yùn)輸體系仍然滿足不了社會民眾對出行的需求。于是乎“占票”恰似符合常理的映入民眾的視野，反觀之帶來了不可小覷的退票潮，勢必造成春運(yùn)運(yùn)能的巨大浪費(fèi)，成為春運(yùn)期間的一個(gè)不得不審視的聚焦點(diǎn)。
退票潮讓中國式春運(yùn)再次遭遇供需矛盾的窘境。2016年春運(yùn)40天左右的時(shí)間，我國人口流動達(dá)30億人次，其中公路、鐵路、航空、水運(yùn)等等社會綜合交通運(yùn)輸方式都將成飽和的運(yùn)輸態(tài)勢，而僅僅鐵路旅客發(fā)送量就將達(dá)3.39億人次，以致歷年來的春運(yùn)都被稱為人類歷史上最大規(guī)模的遷徙。就是在這全社會競相聚焦的春運(yùn)中卻存在著鐵路運(yùn)能浪費(fèi)的現(xiàn)象，令回不了家的人著實(shí)感到惋惜。
據(jù)了解，目前鐵路部門正在執(zhí)行階梯退票政策，開車前48小時(shí)以上退票的，收取票價(jià)的5%作為退票手續(xù)費(fèi);開車前24小時(shí)以上、不足48小時(shí)的，收取票價(jià)的10%作為手續(xù)費(fèi);開車前24小時(shí)以內(nèi)退票的，收取票價(jià)的20%作為退票費(fèi);開車前15天以上退票的，不收取退票費(fèi)。通過鐵路部門一系列的購、退票新規(guī)，目的不是讓我們?nèi)幹鴵屩晃兜娜フ计�，而是讓我們未雨綢繆有更多的選擇機(jī)會去籌劃春運(yùn)間的出行。殊不知，歸家的部分民眾卻鉆鐵路部門便民的空子，通過提前兩個(gè)月便開始進(jìn)行春運(yùn)期間的占票，以致一個(gè)旅客手里可以拿出不同時(shí)間的諸多車票，讓原本就屬于眾多旅客手里的車票成了部分旅客手里的囤票。
占票現(xiàn)象不能歸咎于的旅客自身問題，而是社會綜合交通運(yùn)輸體系不完整的綜合變現(xiàn)。縱使社會基本國情大客流所限，但是社會相關(guān)職能機(jī)構(gòu)，也應(yīng)該遵循于市場運(yùn)輸需求，以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度去鋪就旅客回家路，切莫因占票引發(fā)的退票潮阻攔旅客回家團(tuán)聚路。
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