隨著9月10日6點(diǎn)31分G1908次高鐵列車從鄭州東站發(fā)出,鄭(州)徐(州)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破2萬(wàn)公里。（9月12日中國(guó)青年網(wǎng)）

 

　　鄭徐高鐵的開(kāi)通，不僅與已運(yùn)營(yíng)的鄭西、西寶、蘭新高鐵和在建的寶蘭高鐵,構(gòu)成了新的高標(biāo)準(zhǔn)、大能力歐亞大陸橋運(yùn)輸通道,還連通已運(yùn)營(yíng)的京滬、京廣等高鐵,打通連接中國(guó)西部地區(qū)與中東部地區(qū)的又一高速通道。這對(duì)于方便民眾出行，加速東西部經(jīng)濟(jì)文化交流，促進(jìn)“新絲綢之路”建設(shè)，都有著非比尋常的意義。

 

　　而對(duì)于中國(guó)民眾來(lái)說(shuō)，近年來(lái)高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的新聞已是屢見(jiàn)不鮮。而正是這一條又一條高鐵的“閃亮登場(chǎng)”，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程不斷創(chuàng)下新高，高鐵網(wǎng)絡(luò)越織越密，早期規(guī)劃的“四縱四橫”干線已然基本成型。神州大地，無(wú)論是白山黑水還是巴山蜀水，也無(wú)論是戈壁荒漠還是天涯海角，處處可見(jiàn)“子彈頭”貼地飛行。

 

　　想當(dāng)初，高鐵之于中國(guó)民眾，似乎只是個(gè)遙不可及的夢(mèng)，提起新干線、歐洲之星等，國(guó)人只有艷羨的份。然而，十幾年間，這樣的情況發(fā)生了驚天的“逆轉(zhuǎn)”。中國(guó)高鐵從無(wú)到有，從引進(jìn)、吸收到自主創(chuàng)新，闖出了一條不平凡的建設(shè)發(fā)展之道，于眾人的驚嘆聲中攻克一個(gè)又一個(gè)的重大難題，完成一次又一次的自我突破。

 

　　高鐵的飛速發(fā)展，正深刻地改變著人們的出行方式乃至生活習(xí)慣。高鐵的“縮地成寸”帶來(lái)“同城時(shí)代”，高鐵的公交化開(kāi)行催生“候鳥(niǎo)族”，高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善開(kāi)啟快旅慢游新時(shí)代；曾有網(wǎng)民自制32色“全國(guó)高鐵線路圖”，一夜間爆紅網(wǎng)絡(luò)；每天,中國(guó)高鐵線上開(kāi)行的動(dòng)車組多達(dá)4200多列,運(yùn)送旅客450多萬(wàn)人次。高鐵，是如此的“火熱”，不僅成為中國(guó)網(wǎng)友們的熱詞，還滲透到中國(guó)百姓生活的點(diǎn)滴，融入到每個(gè)中國(guó)人的血液里，凝結(jié)成熱忱奔放、催人奮進(jìn)的“中國(guó)紅”。

 

　　“子彈頭”式的流線外型，寬敞舒適的內(nèi)部空間，風(fēng)馳電擎般的運(yùn)行速度，勾勒出中國(guó)高鐵特有的“顏值”；累計(jì)安全運(yùn)送旅客超50億人次，加上各項(xiàng)技術(shù)的不斷創(chuàng)新與完善，以及中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的推廣運(yùn)用，凝聚成中國(guó)高鐵特有的“氣質(zhì)”。正因?yàn)槿绱说?ldquo;顏值”和“氣質(zhì)”，中國(guó)總理 在各種不同外交場(chǎng)合推銷中國(guó)高鐵，不遺余力，底氣十足。也正因?yàn)槿绱说?ldquo;顏值”和“氣質(zhì)”，每逢國(guó)內(nèi)重大外事活動(dòng)，外國(guó)政要體驗(yàn)中國(guó)高鐵時(shí)總是暢意而行，贊賞有加，從東盟16國(guó)部長(zhǎng)到英國(guó)首相卡梅倫，再到近期G20峰會(huì)的印尼總統(tǒng)佐科，其皆如是。

 

　　特有的“顏值”與“氣質(zhì)”成就高鐵“中國(guó)紅”，而這“中國(guó)紅”映襯出自強(qiáng)不息的“中國(guó)魂”。以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以實(shí)力為基礎(chǔ)，依托于“一帶一路”偉大戰(zhàn)略構(gòu)想，高鐵“中國(guó)紅”定能風(fēng)靡世界，紅遍全球。李研宇