奔跑中的琿馬鐵路架起中俄貿(mào)易與友誼之橋
時(shí)間：2016-11-22 23:50 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
記者從吉林琿春鐵路口岸了解到，自中俄琿春——馬哈林諾國(guó)際鐵路恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行以來(lái)，帶動(dòng)進(jìn)出口貿(mào)易快速增長(zhǎng)，今年進(jìn)境貨物總量預(yù)計(jì)將超過(guò)200萬(wàn)噸。（新華社）
中俄琿春—馬哈林諾國(guó)際鐵路全長(zhǎng)26.7公里，西起琿春鐵路口岸換裝站，東至俄羅斯哈桑區(qū)克拉斯基諾鎮(zhèn)馬哈林諾站，于1999年開(kāi)始運(yùn)行，后由于多種原因，2004年5月被迫關(guān)閉。近年來(lái)，在中俄雙方共同努力下，開(kāi)始恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行。經(jīng)過(guò)9年時(shí)間的沉寂，這頭“雄獅”的再次覺(jué)醒為中外經(jīng)貿(mào)發(fā)展注入了強(qiáng)大的新活力，逐步成為琿春國(guó)際合作示范區(qū)和吉林省對(duì)俄合作運(yùn)輸主動(dòng)脈。進(jìn)入2016年以來(lái)，更是開(kāi)啟了開(kāi)啟了“暴走模式”，截至11月中旬，經(jīng)琿馬鐵路運(yùn)輸入境的貨物總量達(dá)168萬(wàn)噸，創(chuàng)歷史新高。
從沉寂到覺(jué)醒，再次迎來(lái)的是琿馬國(guó)際鐵路日新月異的變化。運(yùn)輸形式從單一轉(zhuǎn)為進(jìn)出口雙向運(yùn)輸，貨物也從單一的煤，發(fā)展到食用油、面粉等，吸引到了眾多企業(yè)來(lái)琿投資。加大人力、物力、財(cái)力的投資也讓琿馬鐵路走向更加標(biāo)準(zhǔn)化的完善管理，先后改造了鐵路口岸綜合聯(lián)檢設(shè)施，優(yōu)化工作流程，有效提高了口岸大宗貨物的驗(yàn)放效率，為琿馬鐵路大宗物流形成創(chuàng)造有利條件。針對(duì)俄方火車入境時(shí)間不固定的實(shí)際，開(kāi)通了預(yù)約式通關(guān)服務(wù)，實(shí)行全年無(wú)節(jié)假日通關(guān)，保證鐵路貨物“即來(lái)即放”。
“一帶一路”作為中國(guó)首倡推動(dòng)的戰(zhàn)略構(gòu)想，契合沿線國(guó)家的共同需求，為沿線國(guó)家優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、開(kāi)放發(fā)展提供了新的機(jī)遇，成為國(guó)際合作的新平臺(tái)和新紐帶。而鐵路是“一帶一路”中重要的一環(huán)，因此加大對(duì)鐵路的建設(shè)和發(fā)展，形成有效連接的整體網(wǎng)絡(luò)，是應(yīng)時(shí)和亟需的。作為吉林省對(duì)俄合作貨物運(yùn)輸?shù)? 鐵路通道，琿馬國(guó)際鐵路的崛起對(duì)推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速、健康發(fā)展，提升我國(guó)東北地區(qū)的開(kāi)放水平和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)東北融入“一帶一路”戰(zhàn)略的都具有重要影響和積極作用。
鐵路的發(fā)展帶來(lái)的總是互利多贏的局面，不僅加深了國(guó)與國(guó)的友誼，亦將沿線城市的開(kāi)發(fā)和發(fā)展都帶動(dòng)起來(lái)。當(dāng)然，琿馬國(guó)際鐵路的潛力并不僅僅如此，它不僅是中俄經(jīng)貿(mào)交流重要“動(dòng)脈”，還是構(gòu)筑日本海—俄羅斯—中國(guó)—蒙古國(guó)國(guó)際陸海聯(lián)運(yùn)大通道和琿春國(guó)際合作示范區(qū)內(nèi)外交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，未來(lái)還需重點(diǎn)深入發(fā)掘?qū)ν獍l(fā)展機(jī)遇，在國(guó)際合作中強(qiáng)筋健骨、發(fā)展壯大。（王成成）
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