學生放假、攜子探親、外出旅游、休假療養(yǎng)等客流集中出行，全國各地火車站旅客如潮，尤其是熱點旅游城市客流居高不下。鐵路加密列車開行，全國鐵路安排增開跨鐵路局中長途旅客列車46對，高鐵實行高峰運行圖，每天有7300余列火車在祖國大地上奔馳，700余萬個席位保障著旅客旺盛的出行需求。鐵路暑運期間，全國鐵路預計發(fā)送旅客5.98億人次，同比增加4970萬人次，日均發(fā)送旅客965萬人次，增長9.1%。（光明網7月30日）

 

　　無論是在嚴寒的冬天，還是多雨的汛期之際，鐵路運輸生產都會經受著自然條件的嚴峻挑戰(zhàn)。前幾年冬季，發(fā)生在南方的凍害，造成列車大面積停運。每年夏季，臺風、汛期、高溫多發(fā)時段，全國鐵路各地也會出現不同程度的線路損毀，導致列車停運、改道等情況。

 

　　對于鐵路部門來說，七月，正值每年中的暑運客流高峰，一邊是密集的客流，一邊則是來自大自然的極端天氣考驗。7月23日10時50分，鄭州鐵路局南陽工務段焦柳線耿坡線路車間，室外氣溫已達37度。高溫天氣因熱脹冷縮原理，鐵路鋼軌易發(fā)生脹軌安全隱患，如果脹軌隱患發(fā)現、處理不及時將對列車運行安全構成極大的安全隱患。為確保安全，凡是氣溫達到35度及以上的天氣，鐵路工務部門人員都要從11時至16時，不間斷巡查線路。鐵路職工們走在線路上感覺就像在蒸鍋里的似的，這時的鋼軌溫度已達59°C。

 

　　一邊驕陽似火，一邊暴雨突襲。央廣網西安7月29日消息陜北近日普降大到暴雨，西安鐵路局韓城車務段管轄內太中線9站全部遭受水害，子洲、吳堡等車站候車室被淹進水約1米深，途經7趟旅客列車滯留在各中間站。面對這突發(fā)的險情，西安鐵路局的干部職工沉穩(wěn)應對，有序組織，上下同心，在這樣的一個時刻，他們用行動再次為我們展示了那句熟稔于心的“人民鐵路為人民”的職業(yè) 。

 

　　也許，只有在特殊的環(huán)境下，才會更能體現出一個行業(yè)的職業(yè)操守。對于鐵路部門來說，每年的暑運和春運，不僅要面對井噴的客流，更要提前做足各個方面的應急預案。旅行路上，我們所能見到的，其實只是他們日常工作的一部分，而更多的時候，對于他們，我們甚至是有些陌生的，比如這高溫、暴雨面前的鮮為人知的無私堅守。

 

　　對于他們的付出，我們應該懂得感恩。正因為有了他們的堅守，才保證了這段線路的安全和暢通，也才能保證我們在炎炎夏日里的出行，依舊能夠享受到便利。就事論事來說，每份工作的背后，都有它的不易。但是，這份不易的背后，卻詮釋了一個人的價值體現。堅守崗位，為了更多人的幸福而奉獻自己，這就是一種中國美。正如中國夢所說的那樣，通過自身勞動付出創(chuàng)造價值，這恰恰是中國勞動人民最值得贊美和尊敬的地方。

 

　　多年以來，火車一直是中國老百姓習慣選擇的交通工具，選擇乘坐火車出行，也選擇了一份樸素的信任在里面。進入暑運以來，全國鐵路累計發(fā)送旅客超過2億人次，同比增長9.7%。而這份信任，恰是緣于鐵路部門一直以來秉承的服務理念。“人民鐵路為人民”這句話，一直延續(xù)至今，盡管服務用語隨著時代的發(fā)展有所變動，但是這句話卻一直是鐵路部門日常服務的中心點。無論是在何種艱難困苦的環(huán)境下，他們用屬于自己的方式奉獻自我，用最真摯的服務構建最溫馨的旅途，砥礪前行，讓人們的歸程變得不再孤單，讓旅客多了一份貼心的陪伴，而這也恰是鐵路精神的最好注腳。劉文杰