“中國標準”讓本拉格鐵路煥發(fā)光彩
時間：2017-08-03 09:43 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
日前，安哥拉國家鐵路局、本格拉鐵路局和中鐵二十局三方代表在安哥拉邊境城市盧奧共同簽署移交協(xié)議，中國企業(yè)本世紀以來海外一次性建成最長的鐵路——本格拉鐵路全線交付運營。（2017年8月1日《經(jīng)濟日報》
本格拉鐵路全長1344公里的鐵路，全線共設車站67座，設計時速90公里，西起大西洋港口城市洛比托，東至與剛果民主共和國接壤的邊境城市盧奧，途經(jīng)本格拉、萬博、奎托、盧埃納等重要城市，是安哥拉洛比托經(jīng)濟走廊的重要通道。這條鐵路最早由葡萄牙殖民者于1902年開始修建，建設過程長達近30年。由于受制于沿線沼澤、原始森林等特殊地形影響，開通后的火車僅達時速30公里，因此重新改建本拉格鐵路一直是安哥拉的殷切希望。
的確，在當今“富有年代感”的老鐵路是比較少見的，但在經(jīng)濟迅猛發(fā)展的社會里，疲憊不堪的鐵路必然會制約國與國之間的發(fā)展，拉大與發(fā)達國家的差距；所以改造升級本拉格鐵路一直是安哥拉的夢想。
俗話說得好“要致富先修路”，本拉格鐵路實現(xiàn)南部非洲鐵路的互聯(lián)互通，形成大西洋與印度洋之間的國際鐵路大通道，并與中國倡導的"一帶一路"連為一體后，極大地促進安哥拉與各個國家的經(jīng)濟發(fā)展。
眾所周知，中國高鐵是一直“一帶一路”重要參與國。在改造升級的本拉格鐵路中，中國鐵路技術的引入相當于打了一劑“良藥”而所擔當?shù)慕巧桥e足輕重，對于正在努力“走出去”的中國鐵路來說是一次難得的良機，在推進“一帶一路”中更是具有重要意義��！
世界如此之大，卻因“一帶一路”緊密相連，“中國標準”引入本拉格鐵路的改造升級中，讓“本拉格鐵路”煥發(fā)光彩，同時也讓世界更加理解有了“中國標準化”高鐵，這個世界會更加多姿多彩！(林強)
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