不禮讓斑馬線曝光 法律嚴懲遠比道德譴責有效
時間：2018-05-28 11:49 來源：川北在線 責任編輯：青青
今年以來，南寧交警加大了各類交通違法行為的查處力度，針對“不禮讓斑馬線”違法行為，不僅要嚴格處罰，而且可能會通過道路交通誘導(dǎo)屏進行滾動曝光。圖為民族大道交通誘導(dǎo)屏對“不禮讓斑馬線”違法行為進行曝光。據(jù)統(tǒng)計，今年4月底至今，設(shè)置在民族大道和東葛路沿線的交通誘導(dǎo)屏已向公眾曝光違法車輛信息4200次。（5月27日南國早報）
對行人而言，禮讓斑馬線，就是守護生命線。斑馬線是引導(dǎo)行人安全穿越馬路的交通標線，也用來提醒機動車在行經(jīng)該區(qū)域時，注意行人安全，禮讓行人。我國《道路交通安全法》明文規(guī)定，機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行。然而生活中，機動車不禮讓行人的情形卻時有出現(xiàn)，尤其在一些沒有指示燈、監(jiān)控設(shè)備的路口，一些司機對斑馬線上的行人熟視無睹，不知禮讓，甚至加速搶行的現(xiàn)象時有發(fā)生，給交通出行帶來安全隱患。
今年，南寧交警針對“不禮讓斑馬線”違法行為進行了曝光，從數(shù)據(jù)顯示，僅僅1個月時間交通誘導(dǎo)屏就已向公眾曝光違法車輛信息4200次�？梢�，車輛不禮讓斑馬線行為有多么猖獗。這就從側(cè)面反映了一個問題，僅靠曝光行為，收效是甚微的。對車輛不禮讓斑馬線曝光就好比道德譴責，想靠道德譴責去喚醒司機文明禮讓意識，這種可能性幾乎很小。
我們不妨從司機內(nèi)心角度看問題，司機斑馬線不禮讓行為，有兩個原因：一是從眾心理在作祟。大家都不減速、都不禮讓行人，我讓了就不正常。為什么？因為司機的法律法規(guī)意識淡薄，以為法不責眾，即使處罰落到自己頭上，也認為是自己運氣不好，而不是罪有應(yīng)得，導(dǎo)致司機不禮讓行人泛濫。就算你把我在交通誘導(dǎo)屏曝光了，也無非是一組車牌號而已，無所謂。二是，處罰力度不夠，沒有抓住司機的“痛點”。
目前，國內(nèi)對司機斑馬線上不禮讓行人的處罰僅僅是處以“20元以上200元以下的罰款處罰，并記3分”，這顯然難以震懾違法司機。相形之下，在國外，對同一問題的處罰，基本上按照“零容忍”的原則辦事。比如，韓國司機不禮讓行為，將被罰款6萬韓元，并扣10分；新加坡明確規(guī)定，道路交通法屬于刑事法，一旦違反，將會監(jiān)禁；等等。畢竟，監(jiān)管不力、執(zhí)法不嚴，就難以讓司機長記性，導(dǎo)致一些司機心存僥幸心理，形成“破窗效應(yīng)”。
這不由得讓筆者想起其他交通違法行為，那就是我們常說的“酒駕”。對醉駕案件，交警執(zhí)法部門向來是堅持嚴格執(zhí)法、從嚴查處，不管什么人，只要觸犯法律，堅決依法追究，全國無一例醉駕案件被法院判決無罪。這里我們可以不妨做個假設(shè)，如果把“不禮讓斑馬線行為”上升到“酒駕”處理，請問一個月內(nèi)還有4200次違法行為嗎？答案自然明了。所以說，不禮讓斑馬線曝光，靠曝光處理，僅僅靠道德譴責收效肯定甚微，真要治理這類違法行為，還得靠法律嚴懲，“重典”治亂，相信此類違法信息必然會產(chǎn)生斷崖式的暴跌，不信我們可以拭目以待。朱仲凱
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