身輕如燕調(diào)車員奮戰(zhàn)崗位春運(yùn)不下線
時(shí)間：2019-02-16 23:00 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
新華社福州2月15日電（記者吳劍鋒）交錯(cuò)的鐵路線路上，一組接著一組車輛從坡頂溜下，站在制動(dòng)臺(tái)上的調(diào)車員張曉洪憑經(jīng)驗(yàn)判斷車輛運(yùn)行的速度。他雙手緊緊抓住車輛端部的人力制動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)盤，每旋轉(zhuǎn)一下，連接制動(dòng)裝置的鐵鏈就發(fā)出“嘩啦啦”的聲響。（2月15日 新華網(wǎng)）
有一群特殊的鐵路人，刮風(fēng)下雨、酷暑嚴(yán)寒，一年三百六十五天一天二十四小時(shí)的每分每秒，只要車來了，他們的身影都在鐵軌之間。他們?nèi)找箞?jiān)守，保障著這條大動(dòng)脈上的車輪不停歇，他們的工作叫調(diào)車員。
調(diào)車，這是一個(gè)不為民眾所熟悉的職業(yè)，由調(diào)車長和連制人員組成。貨場裝車后，車輛要集中到編組場編組成列車，列車到達(dá)后要進(jìn)行解體，再根據(jù)每輛車的到站方向組成新的車列，這需要調(diào)車長負(fù)責(zé)指揮機(jī)車運(yùn)行，連制人員進(jìn)行提鉤摘管，防溜制動(dòng)等工作。
調(diào)車負(fù)責(zé)的就是列車編組、解體、摘掛、取送、轉(zhuǎn)場、整理及機(jī)車車輛出入段等。由于調(diào)車工作地點(diǎn)經(jīng)常變化，工作對象不固定、工作條件不同，參加調(diào)車工作的人員眾多，因此調(diào)車工作是鐵路行車工作中比較復(fù)雜，技術(shù)性又較強(qiáng)的工作對于技術(shù)站，調(diào)車工作更是主要生產(chǎn)活動(dòng)之一，其他辦理客運(yùn)的車站，也要進(jìn)行不同數(shù)量的調(diào)車工作，業(yè)務(wù)量較大。
近年來鐵路行業(yè)高速發(fā)展，高鐵動(dòng)車不斷上線，但依然離不開調(diào)車組這樣基礎(chǔ)而又特殊的工種。事實(shí)上，無論是炎炎夏日還是數(shù)九寒天，無論白天還是黑夜，無論刮風(fēng)還是下雨，鐵路調(diào)車人員都堅(jiān)守在一線，頭頂天腳踩地，一鉤一鉤保障著鐵路的暢通和安全。
調(diào)車工作對保證旅客列車安全正點(diǎn)發(fā)車，全面提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，都有著十分重要的意義。為了萬千人的春運(yùn)安全出行，“身輕如燕”調(diào)車員奮戰(zhàn)崗位春運(yùn)不下線。（文/張富淼）
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