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巾幗司機(jī)，開創(chuàng)新時(shí)代客運(yùn)格局
時(shí)間：2019-07-28 15:35   來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn）   責(zé)任編輯：毛青青
    今年5月，中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司啟動了女動車組司機(jī)學(xué)員的選拔工作，29名女動車組司機(jī)學(xué)員于近日迎來登車觀摩培訓(xùn)等課程。這些后備司機(jī)將接受高速鐵路基本知識、行車規(guī)章、動車組司機(jī)乘務(wù)知識等培訓(xùn)，同時(shí)還要在涉及高鐵運(yùn)營的部門進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)。培訓(xùn)合格者將成為我國首批女動車組司機(jī)，駕駛動車組列車為廣大旅客服務(wù)。（新華網(wǎng)客戶端）
 
　　近年來，我國的鐵路建設(shè)逐漸進(jìn)入“快車道”，從“四縱四橫”到“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的逐漸完善，動車組“和諧號”到“復(fù)興號”的“更新?lián)Q代”中可見一斑。隨著時(shí)代不斷向前發(fā)展，鐵路部門也迎來新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，唯有時(shí)刻吸收新血液、培養(yǎng)新人才、研發(fā)新科技才能讓鐵路在新時(shí)代的帶領(lǐng)之下煥發(fā)出新的活力與光芒。
　　高鐵作為我國的一張名片，其含金量不言而喻。高鐵極致速度運(yùn)行之下背后必有方向安全的“掌舵者”，火車司機(jī)看似只是一份工作，但背后承擔(dān)的責(zé)任卻是“重于泰山”。從蒸汽機(jī)車到內(nèi)燃機(jī)車，再到電力機(jī)車，最后到如今的動車組列車，火車司機(jī)也是不斷的更新自己的“硬件”與“軟件”，跟上時(shí)代的腳步才能為實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)國，鐵路先行”的目標(biāo)注入新的動力與活力。
 
　　“女司機(jī)”在社會在頗受爭議，“女司機(jī)”一詞說是談之色變也不為過。不少“吃瓜群眾”都是以“看客”的身份去挖苦嘲諷其駕駛技術(shù)，社會上的“有色眼鏡”也讓不是女司機(jī)不堪其害。“誰說女子不如男”、“巾幗不讓須眉”這兩句話早已是耳熟能詳，但社會總以小部分案列去否認(rèn)“女司機(jī)”這一群體的“價(jià)值”讓人唏噓。
 
　　近年來，鐵路女司機(jī)的培養(yǎng)也是逐漸提上議程，旨在為高鐵動車組駕駛提供新的活力，同時(shí)也是在新時(shí)代打造鐵路特色與文化。其培養(yǎng)模式相對比以前來說是更加的“嚴(yán)謹(jǐn)”，這讓社會對鐵路女司機(jī)多了一份期待。培訓(xùn)合格的“鐵路女司機(jī)”必將跳出社會“女司機(jī)”的框架讓其眼前一亮，改變社會對“女司機(jī)”缺少理性的認(rèn)知。（余國軍）

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