這是一條英雄的鐵路，30多萬(wàn)筑路大軍艱苦奮斗，犧牲2000余人，打通連接川滇兩省的鋼鐵大動(dòng)脈。

 

　　這是一條艱辛的險(xiǎn)路，一代代“成昆人”持一把鍬、一把鎬與嚴(yán)寒、酷暑、災(zāi)害做斗爭(zhēng)，維護(hù)成昆鐵路暢通50年。

 

　　這是一條人民的幸福路，半個(gè)世紀(jì)運(yùn)行不輟，為國(guó)家建設(shè)、地方發(fā)展、民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步發(fā)揮了難以估量的巨大作用。

　　……（新華每日電訊7月9日）

 

　　憶往昔艱苦奮斗創(chuàng)偉業(yè)，看今朝壯志滿懷展宏圖。今年是成昆鐵路建成通車50周年，站在新老成昆鐵路即將“交接”的歷史交匯期深情回望，歷經(jīng)半個(gè)世紀(jì)風(fēng)雨的神奇“天路”在西南大地上挺起錚錚脊梁，銘記忠誠(chéng)，承載信仰，延續(xù)希望，處處彰顯著中華民族自強(qiáng)不息的奮斗精神。

 

　　成昆精神筑根基，英雄之路起宏圖。成昆鐵路沿線山勢(shì)陡峭，深澗密布，溝壑縱橫，地形和地質(zhì)極為復(fù)雜，曾被多國(guó)專家斷言為“修路禁區(qū)”。面對(duì)極限挑戰(zhàn)，30多萬(wàn)筑路大軍肩扛手抬，逢山鑿路、遇水架橋，歷時(shí)12年建成通車。這段鐵路的建造難度是當(dāng)時(shí)普通鐵路的4倍以上，開創(chuàng)了18項(xiàng)中國(guó)鐵路之最，13項(xiàng)世界鐵路之最，被聯(lián)合譽(yù)為“象征二十世紀(jì)人類征服自然的三大奇跡之一”。這一世界鐵路建筑史上的“神話”，是千千萬(wàn)萬(wàn)建設(shè)者用生命書寫出來(lái)的世界豐碑，是中國(guó)人民自力更生、自強(qiáng)不息、艱苦奮斗的一個(gè)縮影，是中華民族精神的偉大象征。

 

　　千磨萬(wàn)擊還堅(jiān)勁，堅(jiān)守“天路”鑄忠誠(chéng)。建成昆難，運(yùn)維成昆亦難。風(fēng)雨成昆50年，這條鋼鐵巨龍不斷面臨山體滑坡、泥石流、水害等重重挑戰(zhàn)……危險(xiǎn)之外，還有艱苦和寂寞。成昆線上峽谷縱橫，很多小站位于大山深處，除了路軌，再無(wú)其他方式與外界連接。“金江的太陽(yáng)，馬道的風(fēng)，燕崗打雷像炮轟，普雄下雨如過(guò)冬……”，一代代成昆人不懼千磨萬(wàn)擊，在一次次與自然災(zāi)害和惡劣環(huán)境的正面交鋒中，用堅(jiān)守詮釋人生價(jià)值，用心用情甚至用生命守護(hù)著這條鐵路大動(dòng)脈的有序運(yùn)營(yíng)，書寫下“治山斗水保暢通”的傳奇故事，譜寫了一卷卷氣壯山河的英雄史詩(shī)。

 

　　新老成昆線并行交會(huì)，新時(shí)代賡續(xù)新傳奇。50年間，成昆鐵路串起村寨，聯(lián)通世界，已然成為拉動(dòng)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎，帶動(dòng)了沿線大批城鎮(zhèn)的跨越發(fā)展。汽笛聲聲，喚醒千年彝寨，穿梭在大涼山間的“小慢車”，成為沿途各族群眾的運(yùn)輸車、致富車、校車；車輪滾滾，火車?yán)瓉?lái)了人氣與機(jī)遇，攀枝花從不毛之地一躍成為人口超百萬(wàn)的中國(guó)現(xiàn)代鋼城、釩鈦之都；頂風(fēng)云、舉北斗、托嫦娥、鑄天鏈……沒(méi)有成昆鐵路的運(yùn)輸保障，就沒(méi)有西昌衛(wèi)星發(fā)射中心這些驕人業(yè)績(jī)；復(fù)興號(hào)奔馳在祖國(guó)廣袤的大地上，“綠巨人”引領(lǐng)新成昆鐵路“最美天路”新時(shí)代……

 

　　大道崢嶸，長(zhǎng)歌未休；山河為證，大道如碑。50年胼手胝足砥礪奮進(jìn)，火車走筆，在祖國(guó)西南大地上鐫刻下成昆鐵路半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)云；50載春華秋實(shí)滄桑巨變，續(xù)寫新傳奇，新成昆鐵路全線貫通后，大路朝天，通衢南北，前景更加喜人。奮進(jìn)新時(shí)代，新一代成昆人用行動(dòng)演繹“堅(jiān)守實(shí)干、創(chuàng)新爭(zhēng)先”的新時(shí)期成昆精神內(nèi)涵，自強(qiáng)不息，艱苦奮斗，必將創(chuàng)造更大的輝煌。（李桂啟）

 

　　通聯(lián)：江蘇省徐州市復(fù)興南路233號(hào)中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司徐州供電段宣傳科（李桂啟）