河源步入“高鐵時(shí)代”
時(shí)間：2021-12-25 18:11 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
12月10日上午，贛深高鐵正式開通運(yùn)營(yíng)，河源步入“高鐵時(shí)代”，在這一歷史性時(shí)刻，河源人搶抓機(jī)遇，在贛深高鐵站前廣場(chǎng)及游客集散中心同步舉行了高鐵經(jīng)濟(jì)系列經(jīng)貿(mào)活動(dòng)、全域旅游和農(nóng)副產(chǎn)品推介活動(dòng)，為“灣區(qū)人”送上了豐盛的“創(chuàng)業(yè)投資大餐”“旅游推介大餐”和“綠色農(nóng)產(chǎn)品大餐”。（12月11日南方日?qǐng)?bào)）
贛深高鐵北起江西省贛州市，終點(diǎn)站為廣東省深圳市，途經(jīng)江西省信豐縣、龍南市、定南縣、廣東省河源市、惠州市、東莞市，正線全長(zhǎng) 434公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)13個(gè)站。是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃南北大通道京港高鐵的重要組成部分。
總書記在深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)建立40周年慶祝大會(huì)上的重要講話中指出，深圳要“加快粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)，促進(jìn)人員、貨物等各類要素高效便捷流動(dòng)，提升市場(chǎng)一體化水平” 。
贛深高鐵的建成通車，結(jié)束了河源不通高鐵的歷史。旅客不僅可從深圳北等高鐵站坐動(dòng)車出省，而且可從廣州東和深圳等普速站坐動(dòng)車去贛（州）河（源）。隨著“贛河”入“灣”，在高鐵“虹吸效應(yīng)”下，沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展將迎來新的“窗口”期。
贛深高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京港（臺(tái)）通道的重要組成部分，北接已通車運(yùn)營(yíng)的京港高鐵昌贛段，南連既有的廣深港高鐵和杭深高鐵，形成華中地區(qū)連通粵港澳大灣區(qū)的快速客運(yùn)通道。贛深高鐵通車后，將推動(dòng)我市各區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，開啟區(qū)域經(jīng)濟(jì)的“內(nèi)循環(huán)”，加快“融灣”“融深”步伐，催生河源經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局。
江西省作為我國(guó)中部大省，崎嶇的地形構(gòu)成了江西省發(fā)展道路上最大的阻礙。而贛州是江西省的南大門，是江西省面積最大、人口最多的地級(jí)市。贛州雖然有著廣闊的地理面積優(yōu)勢(shì)，但經(jīng)濟(jì)一直排不上前列。從古至今，交通不便利對(duì)于城市的發(fā)展來說是一個(gè)非常致命的因素。只有打通與外界的聯(lián)系，各地才能更加緊密地聯(lián)結(jié)在一起。贛深高鐵對(duì)于江西盛對(duì)贛州無疑有著重大的意義。
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