隨著近期氣溫晝夜溫差較大，線路及設(shè)備出現(xiàn)不同程度損耗，特別是針對(duì)京九線、隴海線、成昆線等運(yùn)營(yíng)多年的交通大動(dòng)脈，各鐵路部門正集中展開(kāi)大規(guī)模設(shè)備維修，以確保冬季和明年春運(yùn)大客流，鐵路客貨運(yùn)輸安全順暢。（央視網(wǎng)）

 

　　何為集中修？集中修是指集中調(diào)配施工機(jī)械、人員、路料，綜合利用施工天窗(指列車運(yùn)行圖預(yù)留的、在運(yùn)營(yíng)線上進(jìn)行施工作業(yè)的時(shí)間)，在短時(shí)期內(nèi)集中完成一條線路行車設(shè)備大中修和技術(shù)改造任務(wù)的一種施工組織形式，有利于提高施工效率和質(zhì)量，有利于減少施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊憽?br />

 

　　古語(yǔ)云：“千里之堤，毀于蟻穴”，“百尺之室，以突隙之煙焚”。全國(guó)路網(wǎng)成功經(jīng)受住了暑運(yùn)和國(guó)慶長(zhǎng)假的考驗(yàn)，保證了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸?shù)陌踩�穩(wěn)定。經(jīng)過(guò)一個(gè)暑運(yùn)的“磨練”，各地路網(wǎng)“疲態(tài)”漸顯，為保證鐵路安全運(yùn)輸，鐵路部門將集中修施工提上了日程。

 

　　祛除病害，暢通國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。鐵路，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展之動(dòng)脈，保障全國(guó)路網(wǎng)的運(yùn)輸安全暢通，關(guān)乎國(guó)計(jì)民生。全國(guó)鐵路一張網(wǎng)，所謂牽一發(fā)而動(dòng)全身，一處受限，處處阻塞。為此，國(guó)鐵濟(jì)南局聊城工務(wù)段調(diào)配50余臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械和200余名施工作業(yè)人員，每天線路停運(yùn)3小時(shí)，對(duì)京九線山東段開(kāi)展大規(guī)模集中整修作業(yè)，對(duì)達(dá)到使用壽命、老化、磨損的道岔和軌枕集中進(jìn)行更換、整治。中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)有限公司投入作業(yè)人員約2400余人、大型養(yǎng)路機(jī)械100余臺(tái)，在京九鐵路江西段開(kāi)展為期20天的集中修施工，計(jì)劃更換鋼軌66.1公里，清篩道床38.4公里。鐵路部門嚴(yán)格把控施工質(zhì)量回檢、放行列車條件確認(rèn)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將病害殲滅在萌芽之中，確保安全萬(wàn)無(wú)一失。鐵路人用行動(dòng)踐行著“人民鐵路為人民”的宗旨。

 

　　“未雨綢繆早當(dāng)先、居安思危謀長(zhǎng)遠(yuǎn)”。為保障鐵路的安全運(yùn)輸，鐵路人提前謀劃，厲兵秣馬，整裝待發(fā)，用汗水守護(hù)在那千里鐵道上，為國(guó)家和人民答好這分安全“考卷”。（翁培澤）