未來的西十,十打“實(shí)”
時(shí)間:2023-03-24 23:28 來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
3月16日,西成客專陜西公司西十高鐵站前工程現(xiàn)場會在中鐵十一局西十高鐵XSZQ-6標(biāo)項(xiàng)目舉行,西成客專陜西公司、西十高鐵、西延高鐵、西康高鐵、康渝高鐵指揮部、施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位負(fù)責(zé)人共計(jì)160余人參加了本次活動。(摘自:人民鐵道)
西十高鐵是國家高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,也是構(gòu)成陜西“米”字形高鐵骨架網(wǎng)的“一捺”,途經(jīng)西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)350公里。其中,陜西段總長169公里,沿途設(shè)西安東、藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)5站。線路穿過秦嶺高中山區(qū),生態(tài)敏感區(qū)眾多,縱橫交錯(cuò)且連片分布,地區(qū)降雨量相對較少,抗干擾能力和自我修復(fù)能力弱,自然恢復(fù)時(shí)間長,生態(tài)系統(tǒng)獨(dú)特,森林防火要求高,隧道、橋梁施工廢水處理要求高,在環(huán)保、水保等方面給施工提出了極高的要求。
中鐵十一局堅(jiān)持以標(biāo)準(zhǔn)化管理為基礎(chǔ)規(guī)范隧道施工流程,以機(jī)械化配套為支撐提升安全質(zhì)量水平,以信息化管控為抓手提高整體作業(yè)效率,以專業(yè)化提升為根本創(chuàng)新工藝工法工裝,以智能化建造為引領(lǐng)探索品質(zhì)工程升級,全面提升隧道施工質(zhì)量安全管控能力。
在筆者看來,中國高鐵迅猛發(fā)展,鐵路事業(yè)不斷邁入新的征程,開通后,西安至十堰實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)到達(dá),西安至武漢運(yùn)行時(shí)間將由目前5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右。將拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時(shí)空距離,對于普通人民群眾來說,2.5小時(shí)的時(shí)間已經(jīng)可以乘坐飛車從祖國的東邊飛到西邊,但對于鐵路來說,這是一次非常偉大的革新,鐵路的每一項(xiàng)改造和建設(shè)都是為了更人民帶來更多的方便與便捷,只有人民的生活舒適度提升了,國家才可以和人民齊聚一心,變得更加強(qiáng)大,加強(qiáng)關(guān)中城市群與長江中游城市群聯(lián)系,助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興,對更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家戰(zhàn)略,帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。(程偉偉)
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