１８日１６時３６分京廣線粵北水害地段開通后，廣州站于１９日早６時０３分開出首趟前往深圳站的動車組，上午９時１５分開出首趟長途列車廣州至泰州的Ｋ２２２次。對列車停運或晚點，鐵路部門表示歉意并請旅客諒解。（8月19日  新華網(wǎng)）

      昨日由于廣鐵緊急宣布所有停車的原因導致了許多乘客一股腦的涌入車站，在廣州車站許多人更是出現(xiàn)爬到窗口前或者強行插隊來退票。誠然這一次鐵路突然宣布臨時停車確實讓眾多旅客受到了不小的損失，更有甚者犀利的指出這次鐵路部門的反應就好像得了慢性病一樣，讓許多的旅客心理感覺不舒服也造成旅客出行的困擾給鐵總的形象造成一定程度的影響�？墒�，我們不妨想想為何鐵路選擇臨時宣布停車后為何會出現(xiàn)人滿為患呢？

    首先，天災是沒有 準確的預知性的，就算知道了估計離發(fā)生也就不遠了，所以要想做到非常的及時確實有難度，自然也會導致人們不知情來到車站。其次，鐵路部門就算提前預警也會出現(xiàn)許多人不明真相前來乘車，雖然情況相對緩和點，畢竟也有許多人不上網(wǎng)、不看電視、不讀報紙的所以總體情況不會好太多。再者，鐵路售票網(wǎng)上預訂車票的可以直接透過互聯(lián)網(wǎng)辦理退票根本是不需要去窗口辦理的，實施情況卻是許多網(wǎng)上買的不知道網(wǎng)上可以退還特地趕來退票，增加了車站的壓力。

    以上幾點導致了車站的人滿為患，鐵路部門也似乎出現(xiàn)了點差錯就好似得了慢性病一樣，但有病了用藥物醫(yī)治好就可以了，那么，鐵路部門使用了哪些急救藥物來為自己治病呢？

    第一，緊急聯(lián)系地方，動員全體職工與當?shù)夭筷犚黄饟屝蘧�路，檢查線路安全，確保線路盡快通暢。在災害發(fā)生后廣鐵集團馬上與當?shù)卣�府�?lián)系，并且出動了沿線的工務段里的職工，由于鐵路長期實行的是半軍事化制度，相當于半個兵的特質(zhì)讓他們在行動上迅速果敢，第一時間深入災區(qū)搶修，及時的運送來了挖掘機等設備搶修線路，在線路修通部分后安排其他基層站短的人員第一時間檢查線路設備的損壞情況，盡可能的搶通線路，減少停運的車次。

    第二，啟動應急方案，上報交通部門，并且積極與民航、長途聯(lián)系盡可能的在最短的時間里輸送出去旅客。據(jù)了解當天有8萬人來退票，場面壯觀但極其容易發(fā)生險情，所以必須盡快的疏散人群。公路方面僅18日下午就發(fā)出90個省內(nèi)班次，航空方面空港快線1號線(火車站至機場)客流量猛增，白云機場已加派超過5臺大巴，投入運力，由原來的10分鐘一班，改為“滾動發(fā)車、客滿即走”。運用“鐵公機”三位一體、聯(lián)條協(xié)作來確保旅客安全的從車站送到各個地方，不讓列車停運影響到旅客出行。

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